一种车用虚拟仪表制造技术

一种车用虚拟仪表，由电控发动机参数采集处理装置和电控发动机参数显示装置连接而成，其特征在于，电控发动机参数采集处理装置由CAN总线连接的发动机ECU和带CAN通信的微处理器组成，电控发动机参数显示装置由显示屏驱动模块和显示器组成。本实用新型专利技术保证了数据的干净无噪声，简化了整车对于发动机信息监控时的传统仪表的布线接线，同时显示信息更加丰富。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用虚拟仪表，属于车辆仪表

技术介绍
随着重型平板运输车配置、品质的不断提高，传统模拟仪表已不能满足客户对于车辆信息，特别是电控发动机信息监控的需要；工程车辆的工况往往比较严峻，汽车用智能组合仪表，数字仪表的也无法满足工况的要求；而普通的工程机械用虚拟仪表中，对于只显示电控发动机的信息而言显得成本偏高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种基于CAN总线的电控发动机参数车用虚拟仪表。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为一种车用虚拟仪表，由电控发动机参数采集处理装置和电控发动机参数显示装置连接而成，其特征在于，电控发动机参数采集处理装置由CAN总线连接的发动机E⑶和带 CAN通信的微处理器组成，电控发动机参数显示装置由显示屏驱动模块和显示器组成。优选的，所述显示器驱动模块为现场可编程门阵列FPGA硬件架构。本技术的有益效果为保证了数据的干净无噪声，简化了整车对于发动机信息监控时的传统仪表的布线接线，同时，通过CAN总线的节点的扩展，可以丰富显示器信息， 如车辆的行驶速度等都可以通过CAN总线发送到显示器，使显示信息更加丰富。以下结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案作进一步具体说明。附图说明图1为本技术一个实施例的结构示意图。具体实施例如图1所示，本技术的实施例采用带CAN通信的微处理器3和现场可编程门阵列硬件架构FPGA4的显示器5通过CAN总线2与发动机的EOTl连接组成，微处理器3把 CAN端口接收到的发动机的EOTl信息进行解析，处理后发送给FPGA4来驱动显示器5，同时微处理器3也把图片和数据关联，实现报警信号，转速，油温，油压等信息的显示。由于所有的信息都是通过CAN总线2信息取得，这些数据已经经过发动机的EOTl 处理，数据不会存在噪声。微处理器解析后的数据，显示器3内部以固化好的协议传输给 FPGA4, FPGA4再以规定好的协议进行解析数据，解析完的数据存储在随机存储器中。同时微处理器3把数据和画面关联起来，根据不同的指令推动显示器5调相应的图片，从而实现整体虚拟画面的显示。报警信号在误报警的情况下不显示，有报警信号时出现相应图标。虚拟表盘则是指针转动，数字型显示则显示实际数据。 最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车用虚拟仪表，由电控发动机参数采集处理装置和电控发动机参数显示装置连接而成，其特征在于，电控发动机参数采集处理装置由ＣＡＮ总线连接的发动机ＥＣＵ和带ＣＡＮ通信的微处理器组成，电控发动机参数显示装置由显示屏驱动模块和显示器组成。

【技术特征摘要】
1.一种车用虚拟仪表，由电控发动机参数采集处理装置和电控发动机参数显示装置连接而成，其特征在于，电控发动机参数采集处理装置由CAN总线连接的发动机E⑶和带CAN 通信的...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳萍，徐代友，
申请(专利权)人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42