电动车仪表盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车仪表盘，包括透明罩和仪表座，所述透明罩与仪表座相扣合，所述仪表座的端口处卡装有仪表面板，仪表面板上具有速度显示部分和电量显示部分，仪表面板的下方装有速度磁感线圈和电量磁感线圈，速度磁感线圈和电量磁感线圈分别与速度显示部分和电量显示部分相对应，所述仪表座内固定装有座壳，座壳的内腔底部固定有电路控制板；所述仪表面板上还具有系统运行显示部分，所述电路控制板位于仪表面板的系统运行显示部分的下方。本实用新型专利技术电动车仪表盘，能够显示电动车运行状态，以及便于启动应急措施和排查电动车故障。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种仪表盘，具体涉及一种应用于电动车仪表盘。
技术介绍
由于传统使用燃油的引擎机车，会排放大量的一氧化碳等废弃物，而造成严重的空气污染以及噪音污染，为了保护环境，因而越来越多的人们选择低污染的电动车作为交通工具。而现有电动车仪表盘由于只具有速度显示和电量显示，却不能显示电动车的运行状态，若电动车出现故障却无法获知具体为何种故障，给启动电动车的故障应急措施带来不便，同时也给故障检修带来一定麻烦，使得检修费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够显示电动车运行状态，以及便于启动应急措施和排查电动车故障的电动车仪表盘。为了达到上述目的，本技术的技术方案是一种电动车仪表盘，包括透明罩和仪表座，所述透明罩与仪表座相扣合，所述仪表座的端口处卡装有仪表面板，仪表面板上具有速度显示部分和电量显示部分，仪表面板的下方装有速度磁感线圈和电量磁感线圈，速度磁感线圈和电量磁感线圈分别与速度显示部分和电量显示部分相对应，所述仪表座内固定装有座壳，座壳的内腔底部固定有电路控制板；所述仪表面板上还具有系统运行显示部分，所述电路控制板位于仪表面板的系统运行显示部分的下方。所述系统运行显示部分至少包括系统运行显示灯和系统故障显示灯。所述电路控制板包括系统运行显示灯LED1、备用系统显示灯LED2、系统失效显示灯LED3、巡航系统显示灯LED4、模拟系统显示灯LED5和单片机U，且所述单片机U为锁存器集成芯片，系统运行显示灯LEDl的输入端、备用系统显示灯LED2的输入端、系统失效显示灯LED3的输入端、巡航系统显示灯LED4的输入端和模拟系统显示灯LED5的输入端分别与单片机U相应的输出端电连接。所述电路控制板包括系统运行显示灯LED1、备用系统显示灯LED2、系统失效显示灯LED3、巡航系统显示灯LED4、模拟系统显示灯LED5、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电容Cl、电容C2、电容C3，且锁存器U的型号为74HC164集成芯片，锁存器U 的1脚和2脚并接，锁存器U的7脚悬空，锁存器的8脚同时接电阻R6的一端和电容Cl的一端，锁存器U的9脚同时接电容C2的一端和电容C3的一端，电容Cl的另一端、电容C2 的另一端和电容C3的另一端同时接地，锁存器U的3脚接电阻Rl的一端，电阻Rl的另一端接巡航系统显示灯LED4，锁存器U的4脚接电阻R2的一端，电阻R2的另一端接模拟系统显示灯LED5，锁存器U的5脚接电阻R3的一端，电阻R3的另一端接系统运行显示灯LED1， 锁存器U的6脚接电阻R4的一端，电阻R4的另一端接系统失效显示灯LED3，锁存器U的3 脚接电阻R5的一端，电阻R5的另一端接备用系统显示灯LED2，系统正运行显示灯LEDl的另一端、备用系统显示灯LED2的另一端、系统失效显示灯LED3的另一端、巡航系统显示灯3LED4的另一端和模拟系统显示灯LED5的另一端接电源，锁存器U的11脚、12脚和13脚悬空。所述仪表座的两侧具有连为一体的支座，且支座具有安装孔。所述仪表座的外周具有4个连为一体的搭扣，透明罩的外周扣合在搭扣上。本技术所具有的积极效果是由于所述仪表座内固定装有座壳，座壳的内腔底部固定有电路控制板；所述仪表面板上还具有系统运行显示部分，所述电路控制板位于仪表面板的系统运行显示部分的下方，当电动车在行驶的过程中，通过电动车仪表盘的系统运行显示部分，即可获知此时电动车为何种运行状态；若电动车出现故障之时，系统运行显示部分即可显示为何种故障，使得人们及时启动电动车的故障应急措施，同时便于检修， 检修时省时省力。附图说明图1是本技术电动车仪表盘的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1中沿A-A方向的剖视图；图4是本技术的内部结构示意图；图5是本技术的控制板的电路原理图。具体实施方式以下结合附图给出的实施例，对本技术作进一步的详细说明。参见图1、2、3、4、5所示，一种电动车仪表盘，包括透明罩1和仪表座2，所述透明罩1与仪表座2相扣合，所述仪表座2的端口处卡装有仪表面板3，仪表面板3上具有速度显示部分3-1和电量显示部分3-2，仪表面板3的下方装有速度磁感线圈4和电量磁感线圈5，速度磁感线圈4和电量磁感线圈5分别与速度显示部分3-1和电量显示部分3-2相对应，所述仪表座2内固定装有座壳7，座壳7的内腔底部固定有电路控制板6 ；所述仪表面板 3上还具有系统运行显示部分3-3，所述电路控制板6位于仪表面板3的系统运行显示部分 3-3的下方。参见图1、5所示，为了便于观察行驶中的电动车为何种运行状态，所述系统运行显示部分3-3至少包括系统运行显示灯3-3-1和系统故障显示灯3-3-2。参见图1所示，所述电路控制板6包括系统运行显示灯LED1、备用系统显示灯 LED2、系统失效显示灯LED3、巡航系统显示灯LED4、模拟系统显示灯LED5和单片机U，且所述单片机U为锁存器集成芯片，系统运行显示灯LEDl的输入端、备用系统显示灯LED2的输入端、系统失效显示灯LED3的输入端、巡航系统显示灯LED4的输入端和模拟系统显示灯 LED5的输入端分别与单片机U相应的输出端电连接。参见图5所示，所述电路控制板6包括系统运行显示灯LED1、备用系统显示灯 LED2、系统失效显示灯LED3、巡航系统显示灯LED4、模拟系统显示灯LED5、电阻R1、电阻R2、 电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电容Cl、电容C2、电容C3，且锁存器U的型号为74HC164 集成芯片，锁存器U的1脚和2脚并接，锁存器U的7脚悬空，锁存器的8脚同时接电阻R6 的一端和电容Cl的一端，锁存器U的9脚同时接电容C2的一端和电容C3的一端，电容Cl的另一端、电容C2的另一端和电容C3的另一端同时接地，锁存器U的3脚接电阻Rl的一端，电阻Rl的另一端接巡航系统显示灯LED4，锁存器U的4脚接电阻R2的一端，电阻R2的另一端接模拟系统显示灯LED5，锁存器U的5脚接电阻R3的一端，电阻R3的另一端接系统运行显示灯LED1，锁存器U的6脚接电阻R4的一端，电阻R4的另一端接系统失效显示灯LED3，锁存器U的3脚接电阻R5的一端，电阻R5的另一端接备用系统显示灯LED2，系统正运行显示灯LEDl的另一端、备用系统显示灯LED2的另一端、系统失效显示灯LED3的另一端、巡航系统显示灯LED4的另一端和模拟系统显示灯LED5的另一端接电源，锁存器U的 11脚、12脚和13脚悬空。参见图3、4所示，为了防止电路控制板6在仪表座2内出现移动或晃动的现象，所述仪表座2的两侧具有连为一体的支座2-1，且支座2-1具有安装孔2-1-1。参见图1、2、4所示，为了便于将透明罩1和仪表座2组装，所述仪表座2的外周具有4个连为一体的搭扣2-2，透明罩1的外周扣合在搭扣2-2上。本技术使用时，电路控制板6的锁存器U的1脚和2脚同时与电动车控制器的数据信号端电连接，电路控制板6上的电阻R6的另一端与电动车控制器的时钟信号端电连接；当电动车在行驶过程中，若电动车在正常运行中，此时，系统正常显示灯LEDl处于点亮状态，其余显示灯均不显示；若电动车的电源电压值低于欠压值时，此时，系统失效显示灯 LED3处于本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动车仪表盘，包括透明罩（１）和仪表座（２），所述透明罩（１）与仪表座（２）相扣合，所述仪表座（２）的端口处卡装有仪表面板（３），仪表面板（３）上具有速度显示部分（３－１）和电量显示部分（３－２），仪表面板（３）的下方装有速度磁感线圈（４）和电量磁感线圈（５），速度磁感线圈（４）和电量磁感线圈（５）分别与速度显示部分（３－１）和电量显示部分（３－２）相对应，其特征在于：ａ、所述仪表座（２）内固定装有座壳（７），座壳（７）的内腔底部固定有电路控制板（６）；ｂ、所述仪表面板（３）上还具有系统运行显示部分（３－３），所述电路控制板（６）位于仪表面板（３）的系统运行显示部分（３－３）的下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓，
申请(专利权)人：江苏绿能电动车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32