四轮车顶棚前支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四轮车顶棚前支架，包括门形支架，在该门形支架的上横梁上固定有两个纵向撑杆接头，在该门形支架左、右竖向支撑中部均设有后视镜架，下端均固定有前支架接头，在所述门形支架上部内侧固定有挡风玻璃安装板。采用以上结构，两个纵向撑杆接头用于支撑顶棚，而前支架接头用于将本实用新型专利技术固定在四轮车上，单独设置挡风玻璃安装板能够可靠的实现挡风玻璃的安装。本实用新型专利技术结构简单新颖，解决了在管型前支架上安装钢化挡风玻璃的难题，挡风玻璃不需钻孔固定安装，只需采用通常的玻璃胶粘贴即可，同时，焊接点少，焊接变形很小，打磨、作漆后没后焊接痕迹。具有外观美观，整洁、简单，无明显焊疤等特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于四轮车
，具体地说，涉及一种四轮车顶棚前支架。
技术介绍
现有的车型装的挡风玻璃是有机玻璃，让有机玻璃变形来满足支架安装面不平整 问题，但是如果需要采用其他玻璃如钢化玻璃是就难以解决支架的不平整、不钻孔安装问 题，从而容易造成挡风玻璃的损坏。要么顶棚支架就不是管型材料，例如汽车，其顶棚支架 是靠模具冲压钢板成型，再用高级自动焊接机焊接，成本很高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种能够结构紧凑，保证挡风玻璃安装 面平整，同时挡风玻璃无需钻孔就能够实现挡风玻璃可靠安装的流水通畅的四轮车顶棚前 支架。本技术的技术方案如下设计的四轮车顶棚前支架，其要点是包括门形支 架，在该门形支架的上横梁上固定有两个纵向撑杆接头，在该门形支架左、右竖向支撑中部 均设有后视镜架，下端均固定有前支架接头，在所述门形支架上部内侧固定有挡风玻璃安 装板。采用以上结构，两个纵向撑杆接头用于支撑顶棚，而前支架接头用于将本技术固 定在四轮车上，单独设置挡风玻璃安装板能够可靠的实现挡风玻璃的安装。所述挡风玻璃安装板由下固定板、左竖板、左角板、上横板、右角板和右竖板依次 焊接而成，其中所述上横板固定在所述上横梁内侧，所述左竖板固定在所述上横梁与左竖 向支撑的转角处，所述右竖板固定在所述上横梁与右竖向支撑的转角处，所述左、右竖板分 别固定在所述左、右竖向支撑的内侧，所述下固定板两端分别与所述左、右竖向支撑内侧焊 接固定。采用以上结构，解决了在安装钢化挡风玻璃的难题，挡风玻璃不需钻孔固定安装， 只需采用通常的玻璃胶粘贴即可将玻璃粘贴在下固定板、左竖板、左角板、上横板、右角板 和右竖板的面板上，解决了挡风玻璃安装面不平整的问题。所述上横梁和左、右竖向支撑均为管状结构，所述左、右竖板和上横板一侧边上均 设有三个凸板，所述上横板上的凸板嵌入所述上横梁管内并与该上横梁的管外壁焊接固 定，所述左竖板上的凸板嵌入所述左竖向支撑管内并与该左竖向支撑的管外壁焊接固定， 所述右竖板上的凸板嵌入所述右竖向支撑管内并与该右竖向支撑的管外壁焊接固定，采用 以上结构能够可靠的实现左、右竖板和上横板与所述左、右竖向支撑和上横梁的固定，由于 焊接点在端头，焊接点小，焊接变形小，容易保证挡风玻璃安装面平整，防止其抖动对挡风 玻璃造成损坏，同时上横板、左、右竖板的凸板都是嵌入到圆管支架内，间隙极小，并焊接外 端(有焊接坡口)，使其不脱落、松动，打磨后就无痕迹。所述左竖板、左角板、上横板、右角板和右竖板依次对焊连接，采用以上结构，焊接 后，并打磨平整，与下固定板形成一个稳定的、封闭的框架，确保挡风玻璃安装面平整、牢 固。3所述两个纵向撑杆接头分别固定在所述上横梁纵向中心线两侧，并该两个纵向撑 杆接头均向后倾斜。所述后视镜架对称安装在所述左、右竖向支撑的外侧。有益效果本技术结构简单新颖，解决了在管型前支架上安装钢化挡风玻璃 的难题，挡风玻璃不需钻孔固定安装，只需采用通常的玻璃胶粘贴即可，同时，挡风玻璃安 装面能够保证平整，焊接点少，焊接变形很小，打磨、作漆后没后焊接痕迹。具有外观美观， 整洁、简单，无明显焊疤等特点。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1中的A-A剖视图；图4为图1中的B-B剖视图；图5为图1中的C-C剖视图；图6为图1中的D-D剖视图；图7为图1中的E-E剖视图；图8为图1中左竖板恥的结构示意图；图9为图1中右竖板5f的结构示意图；图10为图1中上横板5d的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图1 图10所示的四轮车顶棚前支架，包括门形支架1，在该门形支架1的上横 梁Ia上固定有两个纵向撑杆接头2，该两个纵向撑杆接头2分别固定在所述上横梁Ia纵 向中心线两侧，并该两个纵向撑杆接头2均向后倾斜，在该门形支架1左、右竖向支撑lb、 Ic中部均设有后视镜架3，并该后视镜架3对称安装在所述左、右竖向支撑lb、lc的外侧， 所述左、右竖向支撑lb、lc下端均固定有前支架接头4，在所述门形支架1上部内侧固定有 挡风玻璃安装板5，所述挡风玻璃安装板5由下固定板fe、左竖板恥、左角板5c、上横板5d、 右角板5e和右竖板5f依次焊接而成，其中所述左竖板恥、左角板5c、上横板5d、右角板k 和右竖板5f依次对焊连接，并将接缝打磨平整，所述上横板5d固定在所述上横梁Ia内侧， 所述左竖板恥固定在所述上横梁Ia与左竖向支撑Ib的转角处，所述右竖板^固定在所 述上横梁Ia与右竖向支撑Ic的转角处，所述左、右竖板分别固定在所述左、右竖向 支撑lb、lc的内侧，所述下固定板如两端分别与所述左、右竖向支撑lb、lc内侧焊接固定。结合图3 图10可以看出所述上横梁Ia和左、右竖向支撑lb、lc均为管状结 构，所述左、右竖板^、5f和上横板5d —侧边上均设有三个凸板，所述上横板5d上的凸板 嵌入所述上横梁Ia管内并与该上横梁Ia的管外壁焊接固定，所述左竖板恥上的凸板嵌入 所述左竖向支撑Ib管内并与该左竖向支撑Ib的管外壁焊接固定，所述右竖板5f上的凸板 嵌入所述右竖向支撑Ic管内并与该右竖向支撑Ic的管外壁焊接固定。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术 的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种四轮车顶棚前支架，其特征在于：包括门形支架（１），在该门形支架（１）的上横梁（１ａ）上固定有两个纵向撑杆接头（２），在该门形支架（１）左、右竖向支撑（１ｂ、１ｃ）中部均设有后视镜架（３），下端均固定有前支架接头（４），在所述门形支架（１）上部内侧固定有挡风玻璃安装板（５）。

【技术特征摘要】
1.一种四轮车顶棚前支架，其特征在于包括门形支架(1)，在该门形支架(1)的上横 梁(Ia)上固定有两个纵向撑杆接头(2)，在该门形支架(1)左、右竖向支撑(lb、lc)中部均 设有后视镜架(3)，下端均固定有前支架接头(4)，在所述门形支架(1)上部内侧固定有挡 风玻璃安装板(5)。2.根据权利要求1所述的四轮车顶棚前支架，其特征在于所述挡风玻璃安装板(5)由 下固定板(5a)、左竖板(5b)、左角板(5c)、上横板(5d)、右角板(5e)和右竖板(5f)依次焊 接而成，其中所述上横板(5d)固定在所述上横梁(1 a)内侧，所述左竖板(5b )固定在所述上 横梁(Ia)与左竖向支撑(Ib)的转角处，所述右竖板(5e)固定在所述上横梁(Ia)与右竖向 支撑(Ic)的转角处，所述左、右竖板(5b、5f)分别固定在所述左、右竖向支撑(lb、lc)的内 侧，所述下固定板(5a)两端分别与所述左、右竖向支撑(lb、lc)内侧焊接固定。3.根据权利要求2所述的四轮车顶棚前...

【专利技术属性】
技术研发人员：高翔，汪攀峰，唐安兵，
申请(专利权)人：重庆川渝精工机械配件开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85