【技术实现步骤摘要】
本技术涉及对工程车驾驶室型材的改进。
技术介绍
在建筑、道路施工，以及抢险救灾工程中，工程车的应用越来越广泛。尤其在一些 施工条件恶劣的场所，如有滚石、高空坠落物等场所，工程车操作人员的人生安全，成为工 程车生产厂家亟需解决的问题。目前，工程车一般采用普通驾驶室，它整体的抗冲击性能取 决于驾驶室结构件的尺寸、刚度。即驾驶室四角的支撑、支撑顶部的顶板材料的规格选取是 决定驾驶室抗冲击能力的主要因素。也就是说，只能通过增加材料的方法，提高结构的强 度。这一面增加了材料的消耗；另一方面，会使整车重量的增加，而导致车辆的能效下降； 此外，还会使车辆整体的美观度下降，给人粗、大、笨的观感。
技术实现思路
本技术针对以上问题，提供了一种结构精巧，强度高的型材。本技术的技术方案是其截面轮廓包括由板材或管材折制成的中空的蝴蝶形 部分和实心的直边部分。所述蝴蝶形部分两蝶翅的相邻翅根垂直；所述直边部分由其中一蝶翅的一翅根外 缘端延伸出而成，所述直边部分与前述其中一蝶翅的一翅根相垂直，从而在两相邻蝶翅和 直边之间构成一 U形槽。本技术的异型材适用于工程车驾驶室外框支撑框架。通过改变支撑框架的 截面形状，从而提高其整体强度，且与车门配合时，吻合度更高，并适合推拉窗、前翻转窗安 装。型材包括蝴蝶形部分和直边部分，构成了一个直角凹缺、一个U形槽，U形槽适用于前 翻转窗的安装、使用；直角凹缺适用于驾驶室门的安装、使用。使用后，型材制成的门框内缘 (凹缺)刚好与驾驶室门相吻合，对角的U形凹槽形成前翻转窗滑道，使车辆整体美观。改 变了以往用内外板两块材料或外板加滑道焊接的技术状况，在增加驾驶室...
【技术保护点】
１．型材，其特征在于，其截面轮廓包括由板材或管材折制成的中空部分和实心的直边部分。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李文东，徐斌，
申请(专利权)人：扬州神舟汽车内饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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