【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车内部结构,尤其是涉及一种汽车用隔热吸音阻尼衬垫。
技术介绍
噪声、振动和舒适性是衡量现代汽车制造水平的综合性技术指标。目前车用吸音、 隔音、减振、密封等的材料作用比较单一,吸音材料多为聚氨酯或纤维类材料,无法发挥优良的阻尼作用,而橡胶阻尼材料对中高频率噪声的削弱作用又较差。如中国专利公告号为 CN2604758Y,于2004年2月25日公开的一种吸音板,它是由吸音层和支撑板组成,吸音层是由植物纤维粉碎后压制而成,在吸音层的两面有一层无纺布,吸音层通过固定钉固定在支撑板上,在吸音层的四周涂有一层蜡。虽然该专利结构简单、吸音效果好。但是并不具备阻尼减振和隔热的效果。
技术实现思路
本技术主要是针对现有吸音、隔音、减振等衬垫作用单一的问题,提供一种能够有效地吸音、隔热和阻尼减振的汽车用隔热吸音阻尼衬垫。本技术的目的主要是通过下述方案得以实现的一种汽车用隔热吸音阻尼衬垫,汽车用隔热吸音阻尼衬垫包括丁基橡胶制成的阻尼层、三聚氰胺树脂制成的吸音层和金属铝箔制成的隔热层,所述阻尼层与吸音层粘接,所述吸音层与隔热层粘接。由于丁基橡胶材料本身阻尼因子的数值较高,所以丁基橡胶制成的阻尼层可以抑制车身钣金受激励产生的低频振动噪声。三聚氰胺树脂材料的耐热性能好,尤其在高温下材料的声学性能强,而且三聚氰胺树脂材料具有出色的吸音性和耐热性,质量轻,在发挥优良声学性能的同时,增强了吸引层的耐热性能,所以三聚氰胺树脂制成的吸音层可以有效地吸音。金属铝箔的材料本身热传导系数较小,可以很好地隔绝热量,所以金属铝箔制成的隔热层可使传递到乘员舱的热量减少。由于金属铝箔表面保护作 ...
【技术保护点】
1.一种汽车用隔热吸音阻尼衬垫,其特征在于,汽车用隔热吸音阻尼衬垫包括丁基橡胶制成的阻尼层(1)、三聚氰胺树脂制成的吸音层(2)和金属铝箔制成的隔热层(3),所述阻尼层(1)与吸音层(2)粘接,所述吸音层(2)与隔热层(3)粘接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用隔热吸音阻尼衬垫,其特征在于,汽车用隔热吸音阻尼衬垫包括丁基橡胶制成的阻尼层(1)、三聚氰胺树脂制成的吸音层(2)和金属铝箔制成的隔热层(3),所述阻尼层(1)与吸音层(2)粘接,所述吸音层(2)与隔热层(3)粘接。2.根据权利要求1或2所述的汽车用隔热吸音阻尼衬垫...
【专利技术属性】
技术研发人员:岳洋,刘敬,杨豪,金建伟,刘强,马芳武,李书福,杨健,赵福全,
申请(专利权)人:浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:86
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