【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种离合器实车动态检测装置，属于汽车零部件检测
技术介绍
离合器用来分离或接合发动机和变速器两者之间动力联系，其主动盘和从动盘借 助接触面间的摩擦作用来传递转矩，使发动机和变速器两者之间可以暂时分离，又可逐渐 接合，在传动过程中又允许两者相互转动。离合器可实现汽车的平稳起步、中断传动系统的 动力、配合换档、防止传动系统过载等功能，是汽车上的重要零部件之一。目前对离合器的状态检测多采用台架监测方式，其中对扭矩的测量仅限于台架试 验中的平均扭矩或者稳态扭矩，这就存在两个问题一就是不能反应动态扭矩的实际数值 及其对应的传动轴转速，二是台架试验数据与实车运行数据还是有一定差别的，仅靠台架 实验数据不能满足整车厂家和离合器厂家对离合器产品质量监控的需求。另外目前对离合 器进行检测的台架实验设备体积庞大，成本高，不适用于实车安装与运行。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，提出一种离合器实车动态检测装置。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。本技术的一种离合器实车动态检测装置，包括中央处理器、扭矩测量电路、温 度测量电路、转速测量电路、电源转换电路、...
【技术保护点】
一种离合器实车动态检测装置，其外围设备为被测离合器和离合器从动盘输出轴，其特征在于：包括中央处理器、扭矩测量电路、温度测量电路、转速测量电路、电源转换电路、时钟电路、数据存储电路、串行通信接口电路和以太网络接口电路；其连接关系为：扭矩测量电路和温度测量电路均连接中央处理器的模拟量采集接口，转速测量电路连接中央处理器的捕获接口；串行通信接口电路与中央处理器的串行口相连，串行通信接口电路的对外接口连接地面计算机的串口；以太网络接口电路通过数据／地址总线接口与中央处理器相连，以太网接口电路的对外接口连接地面计算机的以太网接口；时钟电路通过数据／地址总线与中央处理器相连；数据存储电...
【技术特征摘要】
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