【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件
，具体的说是一种用于汽车车窗的汽车玻璃 导轨支架。
技术介绍
汽车玻璃导轨支架，属于钣金件。参见图1和图2，传统的汽车玻璃导轨支架包括 架体1，架体1上设置有通孔11，通孔11下面有一圈翻边12，翻边12上加工有螺纹，螺纹的 作用是与螺栓配合把汽车玻璃导轨支架固定到车身上去。汽车玻璃导轨支架的通孔和螺纹 的加工方法是在支架上开孔，然后翻边，再在翻边处攻螺纹。要使螺纹连接牢固，螺纹有效 圈数必须在三圈以上，但由于工艺缺陷，翻边高度达不到指定要求，一般螺纹有效圈数只能 达到两圈，所以用螺栓固定很难满足强度要求，而且此工艺需要翻边后再攻螺纹，加工比较 麻烦，还需要还需保证螺纹精度。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供了一种连接牢固、加工方便的汽车玻璃 导轨支架。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决汽车玻璃导轨 支架，包括架体，所述架体上设置有通孔，还包括一个设置有螺纹孔的固定块，所述固定块 固定在所述架体上，且所述螺纹孔和所述通孔同轴。将螺纹设置在固定块上，固定块的高度没有受到工艺条件限制，可以依照满足螺 纹连接强度需要的螺纹圈数和螺纹的螺距来确定，因此与原有技术相比，螺纹圈数不再受 到翻边高度的限制，解决了原来产品螺纹圈数导致的连接不够牢固的问题。为了本技术更好的实施，所述固定块为螺母。螺母是能够直接在市面上购买 到的标准件，不用自己再进行螺纹加工，而且螺纹的精度也大大得到保障。更具体的，所述螺母与架体之间通过焊接固定。为了本技术更好的实施，所述通孔的直径大于螺纹孔的直径，因为焊接时，通 孔和螺纹孔之间有一...
【技术保护点】
１．汽车玻璃导轨支架，包括架体（２），所述架体（２）上设置有通孔（２１），其特征在于：还包括一个设置有螺纹孔（２３）的固定块，所述固定块固定在所述架体（２）上，且所述螺纹孔（２３）和所述通孔（２１）同轴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卓传应，
申请(专利权)人：宁波市北郊机械模具厂，
类型：实用新型
国别省市：97
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。