一种框架液压机的机身结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种框架液压机的机身结构，包括立柱和分别通过螺钉固定在该立柱上的上横梁和下横梁，立柱与上横梁相结合的位置处设有限制上横梁向上运动的第一限位部；立柱与下横梁相结合的位置处设有限制下横梁向下运动的第二限位部。本实用新型专利技术实施例通过在立柱与上横梁相结合的位置处设置第一限位部，在立柱与下横梁相结合的位置处设置第二限位部。其中，第一限位部能够限制上横梁向上运动，第二限位部能够限制下横梁向下移动。因此，在液压缸输出高压力时，即便是连接立柱和上、下横梁的螺丝出现松动，液压缸的压力同样不能推动上、下横梁分别向上和向下运动，因此本实用新型专利技术能够避免因高压力与振动造成工件毛坯与模具形腔产生间隙。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压机
，更具体地说，涉及一种框架液压机的机身结构。
技术介绍
在汽车、航空、航天制造领域，为了降低空心结构件的生产成本，节约材料，减轻重量，提高零件质量，内高压液力成形技术得到了较广泛的应用。尤其在汽车生产中，如轿车的副车架，仪表板横梁等，都在逐渐以内高压液力成形方法替代原来的传统加工方法。该项技术的基本工艺过程为首先将管坯放在模腔中，然后合模，将管坯的两端密封，并使管坯内充满液体，在加压涨形的过程中，两端的冲头同时向内推进补料，这样在内压和轴力的联合作用下使管坯贴靠模具内部形腔而成形为所需的工件。内高压液力成形的一个关键设备是内高压成形机，该内高压成形机的压机为框架液压机。目前公知的框架液压机的机身中，上横梁、下横梁和立柱之间的连接均采用拉杆和螺母相连接。液压机在合模时，会出现振动，而且通常需要较大的合模力，液压缸在上横梁和下横梁之间，合模时较大的压力会分别施加给上横梁和下横梁，若上、下横梁与立柱连接不够牢靠，则会导致工件毛坯与模具形腔产生间隙，无法加工出合格的产品。为保证在施加高压力的同时模具能够牢靠的固定在移动工作台上，亟需一种能够避免因高压力与振动造成工本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种框架液压机的机身结构，包括立柱（２）和分别通过螺钉（４）固定在该立柱（２）上的上横梁（１）和下横梁（３），其特征在于，所述立柱（２）与所述上横梁（１）相结合的位置处设有限制所述上横梁（１）向上运动的第一限位部；所述立柱（２）与所述下横梁（３）相结合的位置处设有限制所述下横梁（３）向下运动的第二限位部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王中，王继国，王金成，
申请(专利权)人：吉林省元隆达工装设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：22