一种用于电梯的安全钳连动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电梯的安全钳连动机构，所述电梯包括轿厢和轿厢导轨，所述轿厢上方还设置有限速器，所述限速器通过限速器绳与所述轿厢连接，其特征在于：其包括与所述轿厢枢轴连接的枢轴杆，所述枢轴杆两端均设置有与所述轿厢导轨抵靠的制动装置，所述枢轴杆中部设置有垂直于所述枢轴杆的第一连接杆，所述第一连接杆与所述限速器绳的两端相连接。本实用新型专利技术的安全钳连动机构通过一个结构简单的制动装置与限速器绳环形相连，利用限速器的限速功能实现制动的功能。具有结构简单、成本低和安全可靠等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于电梯的安全钳连动机构。
技术介绍
众所周知，曳引绳式电梯包括轿厢和轿厢导轨，轿厢可以沿轿厢导轨上下移动。未 防止电梯的悬吊装置出现断裂等情况导致轿厢超速下落，电梯还安装有紧急制动装置。紧 急制动装置一般包括限速器和安全钳。限速器是通常是利用离心力的作用，在转速超过预 设的值时，限速器会对绕过限速器的限速器绳进行制动，限速器绳则启动安全钳，使之迅速 将电梯轿厢制动在轿厢导轨上，从而保证人员和设备安全。传统的安全钳包括液压制动、电 动制动或气动制动等多种类型。其存在普遍的缺陷，即安装复杂、可靠性低。因此我国的建 筑工业标志JG-1996对这些制动方式予以禁止。目前一般都采用的是物理制动的方式。如 中国专利02^0471. 5中公开了一种锲型机构，以机械制动的方式进行制动。但是，目前通 常所见的物理制动机构通常都结构较复杂，零件多，因此制造和安装的成本较高。
技术实现思路
本技术提供了一种解决上述问题的方案，提供一种结构简单、安全实用的安 全钳连动机构。本技术的技术方案是提供一种用于电梯的安全钳连动机构，所述电梯包括轿 厢和轿厢导轨，所述轿厢上方还设置有限速器，所述限速器通过限速器绳与所述轿厢连接， 其特征在于其包括与所述轿厢枢轴连接的枢轴杆，所述枢轴杆两端均设置有与所述轿厢 导轨抵靠的制动装置，所述枢轴杆中部设置有垂直于所述枢轴杆的第一连接杆，所述第一 连接杆与所述限速器绳的两端相连接。优选的，所述枢轴杆两端均设置有垂直于所述枢轴杆的第二连接杆，所述第二连 接杆与所述制动装置活动连接。优选的，所述制动装置包括纵截面为U形的第一制动块，所述轿厢导轨卡嵌在所 述第一制动块的U形槽中，所述第一制动块的U形槽的侧壁与所述轿厢导轨之间还活动设 置有长条形的第二制动块，所述第二制动块上设置有倾斜的通槽，所述第一制动块上设置 有至少一个穿过所述通槽的螺栓，所述第二制动块与所述第二连接杆枢轴连接。优选的，所述第一连接杆上设置有向上的制动手柄。本技术的安全钳连动机构通过一个结构简单的制动装置与限速器绳环形相 连，利用限速器的限速功能实现制动的功能。具有结构简单、成本低和安全可靠等优点。附图说明图1是本技术的安全钳连动机构的结构示意图。具体实施方式下面对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。如图1所示，本技术的安全钳连动机构包括与轿厢(未图示)枢轴连接的枢 轴杆10，枢轴杆10两端均设置有与枢轴杆10的轴线相垂直的第二连接杆12。第二连接杆 12活动连接有制动装置14。制动装置14包括纵截面为U形的第一制动块16，第一制动块 16将轿厢导轨(未图示)包裹。第一制动块16的U形槽中还设置有第二制动块18。第二 制动块18是长条形的，它与第二连接杆12枢轴连接。第二制动块18中间设置有一倾斜的 通槽20，两个螺栓22穿过通槽20将第二制动块18连接在第一制动块16上。轿厢导轨卡 在第一制动块16的U形槽的侧壁与第二制动块18之间，且通槽20向上逐渐向轿厢导轨靠 拢。枢轴杆10中部还设置有与枢轴杆10的轴线相垂直的第一连接杆对。第一连接杆M 与限速器绳26的两端均连接，使限速器绳沈成环形。第一连接杆M上还设置有向上的且 垂直于第一连接杆M的制动手柄观。使用本技术的安全钳连动机构的电梯在使用时，限速器固定在电梯井的顶 部，限速器绳26绕过限速器，形成一个环形，其两端分别与第一连接杆M相连。电梯正常 运行时，制动块带动限速器绳26与电梯轿厢相同的速度运行。一旦出现运行失控等现象， 导致电梯轿厢超速下滑时，限速器首先对限速器绳26进行制动，使第一连接杆M上方的限 速器绳26与第一连接杆M形成相对移动，从而向上拉动第一连接杆24。第一连接杆M带 动枢轴杆10转动，从而带动第二连接杆12向上提第二制动块18，使第二制动块18沿通槽 20方向向上相对第一制动块16移动。第一制动块16的内壁与第二制动块18之间的间隙 变小，因此会挤压轿厢导轨，与其发生摩擦从而将轿厢制停。同样，向上拉动制动手柄观也 会将轿厢制停。以上实施例仅为本技术其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并 不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术 人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本 技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。权利要求1.一种用于电梯的安全钳连动机构，所述电梯包括轿厢和轿厢导轨，所述轿厢上方还 设置有限速器，所述限速器通过限速器绳与所述轿厢连接，其特征在于其包括与所述轿厢 枢轴连接的枢轴杆，所述枢轴杆两端均设置有与所述轿厢导轨抵靠的制动装置，所述枢轴 杆中部设置有垂直于所述枢轴杆的第一连接杆，所述第一连接杆与所述限速器绳的两端相 连接。2.根据权利要求1所述的安全钳连动机构，其特征在于所述枢轴杆两端均设置有垂 直于所述枢轴杆的第二连接杆，所述第二连接杆与所述制动装置活动连接。3.根据权利要求2所述的安全钳连动机构，其特征在于所述制动装置包括纵截面为U 形的第一制动块，所述轿厢导轨卡嵌在所述第一制动块的U形槽中，所述第一制动块的U形 槽的侧壁与所述轿厢导轨之间还活动设置有长条形的第二制动块，所述第二制动块上设置 有倾斜的通槽，所述第一制动块上设置有至少一个穿过所述通槽的螺栓，所述第二制动块 与所述第二连接杆枢轴连接。4.根据权利要求1所述的安全钳连动机构，其特征在于所述第一连接杆上设置有向 上的制动手柄。专利摘要本技术公开了一种用于电梯的安全钳连动机构，所述电梯包括轿厢和轿厢导轨，所述轿厢上方还设置有限速器，所述限速器通过限速器绳与所述轿厢连接，其特征在于其包括与所述轿厢枢轴连接的枢轴杆，所述枢轴杆两端均设置有与所述轿厢导轨抵靠的制动装置，所述枢轴杆中部设置有垂直于所述枢轴杆的第一连接杆，所述第一连接杆与所述限速器绳的两端相连接。本技术的安全钳连动机构通过一个结构简单的制动装置与限速器绳环形相连，利用限速器的限速功能实现制动的功能。具有结构简单、成本低和安全可靠等优点。文档编号B66B5/04GK201890682SQ20102052294公开日2011年7月6日 申请日期2010年9月9日 优先权日2010年9月9日专利技术者吕学奇 申请人:昆山京都电梯有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于电梯的安全钳连动机构，所述电梯包括轿厢和轿厢导轨，所述轿厢上方还设置有限速器，所述限速器通过限速器绳与所述轿厢连接，其特征在于：其包括与所述轿厢枢轴连接的枢轴杆，所述枢轴杆两端均设置有与所述轿厢导轨抵靠的制动装置，所述枢轴杆中部设置有垂直于所述枢轴杆的第一连接杆，所述第一连接杆与所述限速器绳的两端相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕学奇，
申请(专利权)人：昆山京都电梯有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32