一种用于立体停车塔的充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于立体停车塔的充电桩，属于立体停车塔领域，一种用于立体停车塔的充电桩，包括安装于停车塔的停车板上端的充电桩本体，充电桩本体右端电性连接有电源线，停车板上端固定连接有支架，且支架位于充电桩本体右侧，支架上端固定连接有电动推杆，电动推杆右端固定连接有底座，底座右侧设有插头，停车塔左端固定连接有与插头相匹配的插座，底座右端开凿有容纳槽，且插头的左端延伸至容纳槽内，容纳槽侧壁开凿有限位槽，可以实现在充电桩本体的插头插入插座的过程中对插头进行定位，使插头可以很好的对准并插入至插座中，有效避免插头和插座之间出现挤压、碰撞，从而有效保障电桩的正常使用寿命。

A charging pile for three-dimensional parking tower

【技术实现步骤摘要】
一种用于立体停车塔的充电桩
本技术涉及立体停车塔领域，更具体地说，涉及一种用于立体停车塔的充电桩。
技术介绍
随着电动汽车在市场上的占有比例越来越高，许多立体停车塔中设计增加了充电桩，以便于在电动汽车停车的同时进行充电，一方面解决了城市停车难题，另一方面完善了电动汽车充电基础设施，对于电动汽车的快速发展具有深远意义。与一般平面充电桩不同,在立体停车塔狭小空间内安装的充电桩,采取不固定车位,无需随行电缆,当停车板固定于相应的停车位时,充电桩插头可以自动插入停车塔上的插座内，从而接入电源为电动汽车充电。然而在实际使用过程中，停车板固定的位置常常会有一定的2-3cm偏差，使得充电桩插头插入插座时也存在一定的偏差，容易造成充电桩插头与插座之间的挤压变形，甚至可能造成充电桩插头或插座损坏，严重影响充电桩的正常使用寿命。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种用于立体停车塔的充电桩，它可以实现在充电桩本体的插头插入插座的过程中对插头进行定位，使插头可以很好的对准并插入至插座中，有效避免插头和插座之间出现挤压、碰撞，从而有效保障电桩的正常使用寿命。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种用于立体停车塔的充电桩，包括安装于停车塔的停车板上端的充电桩本体，所述充电桩本体右端电性连接有电源线，所述停车板上端固定连接有支架，且支架位于充电桩本体右侧，所述支架上端固定连接有电动推杆，所述电动推杆右端固定连接有底座，所述底座右侧设有插头，所述停车塔左端固定连接有与插头相匹配的插座，所述底座右端开凿有容纳槽，且插头的左端延伸至容纳槽内，所述容纳槽侧壁开凿有限位槽，所述插头外端固定连接有与限位槽相匹配的限位块，且限位块远离插头的一端延伸至限位槽内，所述底座下端开凿有与容纳槽相连通的穿线孔，且电源线贯穿穿线孔并延伸至容纳槽内，所述电源线右端与插头左端电性连接，所述插座左端端固定连接有与插头相匹配的定位筒，可以实现在充电桩本体的插头插入插座的过程中对插头进行定位，使插头可以很好的对准并插入至插座中，有效避免插头和插座之间出现挤压、碰撞，从而有效保障电桩的正常使用寿命。进一步的，所述定位筒包括与插头相匹配的直形筒，所述直形筒左端固定连接有与直形筒相匹配的漏斗形筒，漏斗形筒可以将插头调整至与插座完全对准，而在插头调整过程中，直形筒可以为插头右端的插销提供一定的容纳空间。进一步的，所述直形筒和漏斗形筒的接口处设为圆弧面，所述直形筒和漏斗形筒的内壁均设有抛光层，可以有效减小插头与定位筒之间的摩擦。进一步的，所述限位块远离插头的一端固定连接有多个压缩弹簧，所述压缩弹簧远离限位块的一端与限位槽内壁固定连接，压缩弹簧可以使插头处于容纳槽内的中间位置，便于插头插入插座，同时又不影响插头的上下、前后移动。进一步的，所述底座下端固定连接有支撑滑块，所述支撑滑块下端与停车板滑动连接，在电动推杆推动底座和插头移动的过程中，支撑滑块可以一直对底座和插头起到一定的支撑作用。进一步的，所述容纳槽的内径大于插头的外径5-8cm，此时，插头上下、前后调整的范围为0-4cm，而停车板固定的位置偏差一般小于3cm，适用范围较广，所述限位块延伸至限位槽内的长度为8-12cm，可以有效避免插头在上下、前后移动时导致限位块移出限位槽外。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案可以实现在充电桩本体的插头插入插座的过程中对插头进行定位，使插头可以很好的对准并插入至插座中，有效避免插头和插座之间出现挤压、碰撞，从而有效保障电桩的正常使用寿命。(2)定位筒包括与插头相匹配的直形筒，直形筒左端固定连接有与直形筒相匹配的漏斗形筒，漏斗形筒可以将插头调整至与插座完全对准，而在插头调整过程中，直形筒可以为插头右端的插销提供一定的容纳空间。(3)直形筒和漏斗形筒的接口处设为圆弧面，直形筒和漏斗形筒的内壁均设有抛光层，可以有效减小插头与定位筒之间的摩擦。(4)限位块远离插头的一端固定连接有多个压缩弹簧，压缩弹簧远离限位块的一端与限位槽内壁固定连接，压缩弹簧可以使插头处于容纳槽内的中间位置，便于插头插入插座，同时又不影响插头的上下、前后移动。(5)底座下端固定连接有支撑滑块，支撑滑块下端与停车板滑动连接，在电动推杆推动底座和插头移动的过程中，支撑滑块可以一直对底座和插头起到一定的支撑作用。(6)容纳槽的内径大于插头的外径5-8cm，此时，插头上下、前后调整的范围为0-4cm，而停车板固定的位置偏差一般小于3cm，适用范围较广，限位块延伸至限位槽内的长度为8-12cm，可以有效避免插头在上下、前后移动时导致限位块移出限位槽外。附图说明图1为本技术的部分结构示意图；图2为本技术使用时的结构示意图；图3为图2中A处的结构示意图；图4为图3中B处的结构示意图；图5为图4中C-C处的结构示意图；图6为本技术定位筒的结构示意图；图7为本技术插头与插座连接时的结构示意图。图中标号说明：1充电桩本体、2停车塔、3停车板、4电源线、5支架、6电动推杆、7底座、8插头、9容纳槽、10限位块、11限位槽、12压缩弹簧、13穿线孔、14插座、15定位筒、16支撑滑块、151直形筒、152漏斗形筒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：请参阅图1-2，一种用于立体停车塔的充电桩，安装于停车塔2的停车板3上端的充电桩本体1，停车塔2为现有技术，在此不再赘述，图2中的停车塔1为升降横移式停车塔1，仅供读者参考，请参阅图3，充电桩本体1右端电性连接有电源线4，停本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于立体停车塔的充电桩，包括安装于停车塔(2)的停车板(3)上端的充电桩本体(1)，其特征在于：所述充电桩本体(1)右端电性连接有电源线(4)，所述停车板(3)上端固定连接有支架(5)，且支架(5)位于充电桩本体(1)右侧，所述支架(5)上端固定连接有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)右端固定连接有底座(7)，所述底座(7)右侧设有插头(8)，所述停车塔(2)左端固定连接有与插头(8)相匹配的插座(14)，所述底座(7)右端开凿有容纳槽(9)，且插头(8)的左端延伸至容纳槽(9)内，所述容纳槽(9)侧壁开凿有限位槽(11)，所述插头(8)外端固定连接有与限位槽(11)相匹配的限位块(10)，且限位块(10)远离插头(8)的一端延伸至限位槽(11)内，所述底座(7)下端开凿有与容纳槽(9)相连通的穿线孔(13)，且电源线(4)贯穿穿线孔(13)并延伸至容纳槽(9)内，所述电源线(4)右端与插头(8)左端电性连接，所述插座(14)左端固定连接有与插头(8)相匹配的定位筒(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于立体停车塔的充电桩，包括安装于停车塔(2)的停车板(3)上端的充电桩本体(1)，其特征在于：所述充电桩本体(1)右端电性连接有电源线(4)，所述停车板(3)上端固定连接有支架(5)，且支架(5)位于充电桩本体(1)右侧，所述支架(5)上端固定连接有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)右端固定连接有底座(7)，所述底座(7)右侧设有插头(8)，所述停车塔(2)左端固定连接有与插头(8)相匹配的插座(14)，所述底座(7)右端开凿有容纳槽(9)，且插头(8)的左端延伸至容纳槽(9)内，所述容纳槽(9)侧壁开凿有限位槽(11)，所述插头(8)外端固定连接有与限位槽(11)相匹配的限位块(10)，且限位块(10)远离插头(8)的一端延伸至限位槽(11)内，所述底座(7)下端开凿有与容纳槽(9)相连通的穿线孔(13)，且电源线(4)贯穿穿线孔(13)并延伸至容纳槽(9)内，所述电源线(4)右端与插头(8)左端电性连接，所述插座(14)左端固定连接有与插头(8)相匹配的定位筒(15)。


2.根据权利要求1所述的一种用于立体停车塔的充电桩，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘志忠，
申请(专利权)人：昆山京都电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32