混凝土泵车及其车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混凝土泵车及其车架，公开的车架包括主车架和副车架，以及连接所述主车架和所述副车架的连接装置，所述连接装置包括U型螺栓和与所述U型螺栓配合的锁紧螺母，以及连接所述U型螺栓的两竖直段末端的第一垫块，两所述竖直段夹持所述主车架和所述副车架，所述锁紧螺母与所述竖直段的端部螺合。该连接装置结构简单，连接强度有保证，可以有效提高连接装置的强度和车架的强度；同时可以有效降低主车架与副车架的连接难度，提高主车架与副车架的安装效率；且U型螺栓易于加工采购，可以有效降低车架的安装成本。另外可以确保底盘的结构强度，不会给底盘带来故障隐患，使混凝土泵车的可靠性得到保证。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车架连接
，特别是涉及一种用于混凝土泵车的车架。此外，本技术还涉及一种包括上述车架的混凝土泵车。
技术介绍
混凝土泵车底盘基本都采用原装进口底盘，泵车上装通过泵车制造厂家自行设计制造的副车架连接到底盘上。请参考图1和图2，图1为现有技术中一种典型混凝土泵车的车架局部结构示意图；图2为图1所示车架的侧视图。在现有技术中，在主车架11和副车架12之间加装连接支架13。安装时先在主车架11上实施配钻，用螺栓将连接支架13固定到主车架11上，再将副车架12与上车整体放置到外购的底盘上，采用配焊的方式，将连接支架13焊接到副车架12上，从而实现主车架 11与副车架12的刚性连接。主车架11和副车架12之间的连接既需要现场配钻，还需要配焊，但是主车架11 的前端安装有转向拉杆、转向助力油缸、油管、悬架固定支架等底盘自带附件，实施配钻的空间极其有限，使副车架12的前端与连接支架13在主车架11上无法固定。为应对底盘前端空间小的问题，厂家多采用下述两个折中策略，一者是设计较小的连接支架13，以适应底盘的狭小空间；另一种方法是改制底盘自带附件的位置。设计较小的连接支架13虽然能将副车本文档来自技高网...

【技术保护点】
，所述锁紧螺母与所述竖直段的端部螺合。１．一种混凝土泵车的车架，包括主车架和副车架，以及连接所述主车架和所述副车架的连接装置，其特征在于，所述连接装置包括Ｕ型螺栓和与所述Ｕ型螺栓配合的锁紧螺母，以及连接所述Ｕ型螺栓的两竖直段末端的第一垫块，两所述竖直段夹持所述主车架和所述副车架

【技术特征摘要】
1.一种混凝土泵车的车架，包括主车架和副车架，以及连接所述主车架和所述副车架的连接装置，其特征在于，所述连接装置包括U型螺栓和与所述U型螺栓配合的锁紧螺母， 以及连接所述U型螺栓的两竖直段末端的第一垫块，两所述竖直段夹持所述主车架和所述副车架，所述锁紧螺母与所述竖直段的端部螺合。2.根据权利要求1所述的混凝土泵车的车架，其特征在于，所述第一垫块具有供两所述竖直段穿透的两个通孔，所述锁紧螺母安装于所述第一垫块的外侧。3.根据权利要求2所述的混凝土泵车的车架，其特征在于，所述连接装置还包括支撑所述U型...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐怀玉，孙风，单芝庆，张亮，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司建设机械分公司，
类型：实用新型
国别省市：32