【技术实现步骤摘要】
本专利技术的实施例主要涉及充电系统，并且更具体地涉及用于向电动车辆或混合式电动车辆的储能系统充电的系统及方法。
技术介绍
电动车辆和混合式电动车辆通常由单独的或与内燃发动机相结合的一个或多个储能装置提供动力。在纯电动车辆中，一个或多个储能装置向整个驱动系统提供动力，从而消除了对内燃发动机的需求。另一方面，混合式电动车辆包括储能装置动力以补充由内燃发动机提供的动力，这极大地提高了内燃发动机和车辆的燃料效率。传统上，电动车辆或混合式电动车辆中的储能装置包括至少一个电池(或蓄电池，battery)，其能够从常规电插座(outlet)经由120V或MOV的电力进行充电。电缆线可人工地连接在储能装置与电插座之间以启动再充电循环，优选为在非高峰用电时间期间。然而，该充电技术可能会相当耗时，且例如可能需要长达12小时来对储能装置完全充电。此外，储能装置与电插座之间的传导性接合趋于限制充电站点的位置，因为诸如雨、雪和雾等的环境条件可能会降低充电性能。对电动车辆或混合式电动车辆中的储能装置充电的另一方法公知为感应充电。感应充电使用第一感应线圈来从位于车辆外部的充电站点内产生交变电...
【技术保护点】
１．一种充电系统，包括：第一充电线圈（１１０）；联接到所述第一充电线圈（１１０）上的至少一个储能装置（４０６）；能量充填站点（４０４），其包括：设置在可动式定位器（１０８）上的第二充电线圈（１０６），其中，所述第二充电线圈（１０６）可联接到电源（４１０）上；构造成用以使所述可动式定位器（１０８）平移的至少一个驱动机构（３０２）；以及系统控制器，其构造成用以：检测表示所述第一充电线圈（１１０）邻近所述能量充填站点（４０４）的事件；使所述可动式定位器（１０８）平移而使得所述第二充电线圈（１０６）与所述第一充电线圈（１１０）大致对准且接近地间隔开以形成电力变压器；以及启动充电循环...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·L·施泰格瓦德，J·E·赫尔希，M·J·哈特曼，R·D·金，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。