T型刚构码头结构制造技术

技术编号:6630463 阅读:350 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种T型刚构码头结构,它包括T型刚构、靠泊设施和接卸平台,其特征是T型刚构包括基础、墩柱和预应力悬臂梁,所述基础、墩柱和预应力悬臂梁现浇成整体,预应力悬臂梁上设置有桁车轨道,两榀T型刚构并列布置,两榀T型刚构的预应力悬臂梁之间通过联系撑连成一体,靠泊设施固定在水侧预应力悬臂梁下,接卸平台置于岸侧预应力悬臂梁下。本实用新型专利技术结构简单、建造方便并且适用水位差大但岸坡较陡、岸线较短的地区。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及码头结构,具体地讲是一种T型刚构码头结构
技术介绍
现有的杂货码头、重件码头通常采用斜坡形式或直立式框架型式,直立式框架码头适用性较广,但结构较复杂,投资较高;而斜坡码头通过能力一般较小,并且需要较长的斜坡道,不适用水位差大但岸坡较陡、岸线较短的地区。因此设计出一种结构简单、建造方便并且适用水位差大但岸坡较陡、岸线较短地区的T型刚构码头结构十分必要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、建造方便并且适用水位差大但岸坡较陡、岸线较短地区的T型刚构码头结构。为实现上述目的,本技术采用如下技术方案一种T型刚构码头结构,包括T 型刚构、靠泊设施和接卸平台,其特征是T型刚构包括基础、墩柱和预应力悬臂梁,所述基础、墩柱和预应力悬臂梁现浇成整体,预应力悬臂梁上设置有桁车轨道,两榀T型刚构并列布置,两榀T型刚构的预应力悬臂梁之间通过联系撑连成一体,靠泊设施固定在水侧预应力悬臂梁下,接卸平台置于岸侧预应力悬臂梁下。进一步地,所述T型刚构为钢筋混凝土结构。进一步地,所述联系撑为钢结构。进一步地,所述靠泊设施为趸船。本技术工作时,船舶停泊在靠泊设施前沿水侧预应力悬臂梁下,由预应力悬臂梁上的桁车装卸货物。本技术结构简单、建造方便并且适用水位差大但岸坡较陡、岸线较短的地区。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为图1的俯视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述,但该实施例不应理解为对本技术的限制图中所示的T型刚构码头结构,包括T型刚构1、靠泊设施2和接卸平台3,所述T 型刚构1包括基础1. 1、墩柱1. 2和预应力悬臂梁1. 3,所述基础1. 1、墩柱1. 2和预应力悬臂梁1. 3现浇成整体,预应力悬臂梁1. 3上设置有桁车轨道4,两榀T型刚构1并列布置,两榀T型刚构1的预应力悬臂梁1. 3之间通过联系撑5连成一体,靠泊设施2固定在水侧预应力悬臂梁1. 3下,接卸平台3置于岸侧预应力悬臂梁1. 3下。优选的实施例是在上述方案中,所述T型刚构1为钢筋混凝土结构。优选的实施例是在上述方案中,所述联系撑5为钢结构。优选的实施例是在上述方案中,所述靠泊设施2为趸船。本说明书中未作详细描述的内容,属于本专业技术人员公知的现有技术。权利要求1.一种T型刚构码头结构,包括T型刚构(1)、靠泊设施(2)和接卸平台(3),其特征在于=T型刚构(1)包括基础(1. 1)、墩柱(1. 2)和预应力悬臂梁(1. 3),所述基础(1. 1)、墩柱(1. 2)和预应力悬臂梁(1. 3)现浇成整体,预应力悬臂梁(1. 3)上设置有桁车轨道(4), 两榀T型刚构(1)并列布置,两榀T型刚构(1)的预应力悬臂梁(1.3)之间通过联系撑(5) 连成一体,靠泊设施(2)固定在水侧预应力悬臂梁(1.3)下,接卸平台(3)置于岸侧预应力悬臂梁(1.3)下。2.根据权利要求1所述的T型刚构码头结构,其特征在于所述T型刚构(1)为钢筋混凝土结构。3.根据权利要求1或2所述的T型刚构码头结构,其特征在于所述联系撑(5)为钢结构。4.根据权利要求3所述的T型刚构码头结构,其特征在于所述靠泊设施(2)为趸船。专利摘要本技术涉及一种T型刚构码头结构,它包括T型刚构、靠泊设施和接卸平台,其特征是T型刚构包括基础、墩柱和预应力悬臂梁,所述基础、墩柱和预应力悬臂梁现浇成整体,预应力悬臂梁上设置有桁车轨道,两榀T型刚构并列布置,两榀T型刚构的预应力悬臂梁之间通过联系撑连成一体,靠泊设施固定在水侧预应力悬臂梁下,接卸平台置于岸侧预应力悬臂梁下。本技术结构简单、建造方便并且适用水位差大但岸坡较陡、岸线较短的地区。文档编号E02B3/06GK201990978SQ20112005462公开日2011年9月28日 申请日期2011年3月4日 优先权日2011年3月4日专利技术者张卫星, 徐利军, 昌黎明, 李三希, 颛孙伟恩 申请人:长江航运规划设计院本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种T型刚构码头结构,包括T型刚构(1)、靠泊设施(2)和接卸平台(3),其特征在于:T型刚构(1)包括基础(1.1)、墩柱(1.2)和预应力悬臂梁(1.3),所述基础(1.1)、墩柱(1.2)和预应力悬臂梁(1.3)现浇成整体,预应力悬臂梁(1.3)上设置有桁车轨道(4),两榀T型刚构(1)并列布置,两榀T型刚构(1)的预应力悬臂梁(1.3)之间通过联系撑(5)连成一体,靠泊设施(2)固定在水侧预应力悬臂梁(1.3)下,接卸平台(3)置于岸侧预应力悬臂梁(1.3)下。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李三希昌黎明徐利军张卫星颛孙伟恩
申请(专利权)人:长江航运规划设计院
类型:实用新型
国别省市:83

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