一种快速停船码头及停船方法技术

一种快速停船码头及停船方法，包括码头，在码头外侧设有隔墙，在隔墙和码头上设有弹射缆绳，弹射缆绳后部设有收放及阻尼装置。隔墙与码头的间距为大于船宽10－20米。隔墙可以是多个相互间有一定间距的隔墩。本发明专利技术由于设置了与码头有一定间距的隔墙，隔墙及码头上装有弹射缆绳，缆绳可连接在船上的系缆柱上，通过缆绳的阻力将船停住。停船前船舶不需要过早提前减速即可在缆绳的阻力实现停船。缆绳上的阻尼装置可保障停船平稳，收放缆绳装置可将船拉向码头停放。本发明专利技术能够使船舶进港在不减速的情况下，快速安全地停靠在码头上，极大地节约了停船时间和油料，同时减少了占用航道时间、增加了航道的通航能力、增加了港口的吞吐能力等。

A fast boat dock and stopping method

A fast boat dock and stopping method, including the dock at the pier is arranged outside the wall, in the wall and the dock has ejection cable, cable retracting and ejection back part is provided with a damping device. The partition wall and the wharf is larger than the spacing width of 10-20 meters. The partition wall may be a plurality of spaced piers with a certain distance between each other. The invention is provided with a certain space partition and the wharf, wharf wall and equipped with ejector cable, cable can be connected to the ship's bollards, through cable resistance vessel. Stop before the ship does not need too early deceleration can be realized in the resistance. The damping device can guarantee to stable, retractable cable device can pull the ship to the pier park. The invention can make the ship into port in case of deceleration, quickly and safely docked at the pier, and greatly saves the stopping time and fuel, while reducing the occupied channel time, increase the waterway traffic capacity, increase port throughput capacity.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种停船码头，特别是一种能够使船舶快速停放的码头。本专利技术还涉 及利用这种码头快速停船的方法。
技术介绍
目前，公知的当船舶到码头停靠时，总是要花很多时间来缓慢地向码头停靠，小船 最快也要几分钟，大船可达广2个小时，甚至更长，其原因是必须从进港前减速，到停靠的 地方船速基本要为零，这样不仅极大地浪费了时间和油料，还带来了占用航道时间长、减小 航道的通航能力、降低了港口的吞吐能力等。
技术实现思路
为了解决现有的码头造成停船太长的问题，本专利技术提供一种快速的停船码头，该 快速停船码头可以做到船舶进港基本不减速的目的，而且可以在极短的时间将船停靠在码 头边。本专利技术的目的是这样实现的一种快速停船码头，包括码头，在码头外侧设有隔 墙，在隔墙和码头上设有弹射缆绳，弹射缆绳后部设有收放及阻尼装置。隔墙与码头的间距 为大于船宽10 - 20米。隔墙可以是多个相互间有一定间距的隔墩。一种快速停船方法，当船即将进入码头区域时，将发动机挂在空挡位置，船靠惯性 滑进码头，接近停船位置时，隔墙或隔墩和码头弹射缆绳装置启动，弹射缆绳自动挂入船上 的系缆柱上，当完成四根缆绳就位后，开动缆绳阻尼装置，逐步加大阻力，将船停住，开动缆 绳收卷装置，回收缆绳，将船拉停在码头边，完成快速停船作业。本专利技术提供的快速停船码头，由于设置了与码头有一定间距的隔墙，隔墙及码头上装 有弹射缆绳，缆绳可连接在船上的系缆柱上，通过缆绳的阻力将船停住。停船前船舶不需 要过早提前减速即可在缆绳的阻力实现停船。缆绳上的阻尼装置可保障停船平稳，收放缆 绳装置可将船拉向码头停放。本专利技术能够使船舶进港在不减速的情况下，快速安全地停靠 在码头上，极大地节约了停船时间和油料，同时减少了占用航道时间、增加了航道的通航能 力、增加了港口的吞吐能力等。根据实测，IOOOt以上的船舶从减速到完全停靠码头，其停船时间在1小时以上， 假设按距码头1.5km开始减速，按IOkm的速度不减速进码头，用本方法停船可以计算出 1. 5/10=0. 15小时，即时间为9分钟。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的弹射挂缆绳过程示意图。图3是本专利技术的俯视结构示意图。图4、图5是停船过程示意图。 具体实施例方式如图1所示，一种快速停船码头，包括码头5，在码头5外侧设有隔墙4，在隔墙4 和码头5上设有弹射缆绳2，弹射缆绳2后部设有收放及阻尼装置6。隔墙4与码头5的间 距为大于船宽10 - 20米。隔墙4可以是多个相互间有一定间距的隔墩。从图2 —图5可以看出停船的过程，当船1即将进入码头5区域时，将发动机挂在 空挡位置，船1靠惯性滑进码头，接近停船位置时，隔墙或隔墩4和码头5弹射缆绳2装置 启动，弹射缆绳自动挂入船上的系缆柱3上，当完成四根缆绳2就位后，开动缆绳2阻尼装 置，逐步加大阻力，在船1继续滑行一段距离后，将船1停住。然后开动缆绳2收卷装置，回 收缆绳2，将船1拉停在码头5边，完成快速停船作业。收放及阻尼装置6采用一般的卷扬机即可实现，工作时卷扬机要求同步。弹射挂 缆绳可采用多种方法实现，如在船上安装磁力吸缆绳装置；船上设挂缆钩；弹射入缆柱等 均可。权利要求1.一种快速停船码头，包括码头(5)，其特征在于在码头(5)外侧设有隔墙(4)，在隔 墙(4)和码头(5)上设有弹射缆绳(2)，弹射缆绳(2)后部设有收放及阻尼装置(6)。2.根据权利要求1所述的快速停船码头，其特征在于隔墙(4)与码头(5)的间距为大 于船宽10 - 20米。3.根据权利要求1或2所述的快速停船码头，其特征在于隔墙(4)可以是多个相互间 有一定间距的隔墩。4.利用权利要求1所述的快速停船码头停船的方法，其特征在于当船即将进入码头 区域时，将发动机挂在空挡位置，船靠惯性滑进码头，接近停船位置时，隔墙或隔墩和码头 弹射缆绳装置启动，弹射缆绳自动挂入船上的系缆柱上，当完成四根缆绳就位后，开动缆绳 阻尼装置，逐步加大阻力，将船停住，开动缆绳收卷装置，回收缆绳，将船拉停在码头边，完 成快速停船作业。全文摘要，包括码头，在码头外侧设有隔墙，在隔墙和码头上设有弹射缆绳，弹射缆绳后部设有收放及阻尼装置。隔墙与码头的间距为大于船宽10－20米。隔墙可以是多个相互间有一定间距的隔墩。本专利技术由于设置了与码头有一定间距的隔墙，隔墙及码头上装有弹射缆绳，缆绳可连接在船上的系缆柱上，通过缆绳的阻力将船停住。停船前船舶不需要过早提前减速即可在缆绳的阻力实现停船。缆绳上的阻尼装置可保障停船平稳，收放缆绳装置可将船拉向码头停放。本专利技术能够使船舶进港在不减速的情况下，快速安全地停靠在码头上，极大地节约了停船时间和油料，同时减少了占用航道时间、增加了航道的通航能力、增加了港口的吞吐能力等。文档编号E02B3/20GK102121241SQ20111003194公开日2011年7月13日 申请日期2011年1月28日 优先权日2011年1月28日专利技术者周厚贵, 汤用泉 申请人:中国葛洲坝集团股份有限公司, 葛洲坝集团第一工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种快速停船码头，包括码头（５），其特征在于：在码头（５）外侧设有隔墙（４），在隔墙（４）和码头（５）上设有弹射缆绳（２），弹射缆绳（２）后部设有收放及阻尼装置（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周厚贵，汤用泉，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团股份有限公司，葛洲坝集团第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：42