【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种客车用辅助工具,尤其是涉及一种客车顶蒙皮涨拉点焊装置。
技术介绍
目前,国内客车厂使用的,顶蒙皮涨拉点焊设备,虽有些能实现自动点焊,有些能适应不同顶长度使用要求,但都不能实现不同顶宽,不同顶狐,公交、旅游通用的使用要求;现用顶蒙皮涨拉点焊设备,无法对较长的侧顶蒙皮辊压件进行涨拉,无法满足侧顶蒙皮平整度更高的使用要求要求。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种功能强、换型快、成本低的客车顶蒙皮涨拉点焊装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种客车顶蒙皮涨拉点焊装置,其特征在于,包括胎具底座14、导轨1、侧顶蒙皮夹头横向导轨12、侧顶蒙皮夹头竖向导轨13、滚轮总成2、导板总成3、拉板总成6、拉板夹头4、低顶车顶骨架翻转支架9、高顶车顶骨架翻转支架10,液压千斤顶15,所述的胎具底座14前端设有导轨1,其一侧设有侧顶蒙皮夹头横向导轨12和侧顶蒙皮夹头竖向导轨13,所述的滚轮总成2设置在导轨1上,所述的导板总成3固定在导轨1上,所述的液压千斤顶15底部固定在导板总成3上,自由端顶在拉板总成6末端,拉板总成6上设有拉板夹头4,所述的低顶车顶骨架翻转支架9、高顶车顶骨架翻转支架10固定在胎具底座14上,并在低顶车顶骨架翻转支架9、高顶车顶骨架翻转支架10上设置顶骨架,顶骨架一端顶在拉板夹头4端的定位支架上,另一端用快速夹固定在胎具底座14,蒙皮自由端插入拉板夹头4内,另一端焊接在末横梁上,并通过液压千斤顶 15顶拉板总成6即其上设置的拉板夹头4,牵拉蒙皮沿轨道拉伸至需要位置,将蒙皮自由端焊接在首横梁上,并将蒙皮两侧边 ...
【技术保护点】
1.一种客车顶蒙皮涨拉点焊装置,其特征在于,包括胎具底座(14)、导轨(1)、侧顶蒙皮夹头横向导轨(12)、侧顶蒙皮夹头竖向导轨(13)、滚轮总成(2)、导板总成(3)、拉板总成(6)、拉板夹头(4)、低顶车顶骨架翻转支架(9)、高顶车顶骨架翻转支架(10),液压千斤顶(15),所述的胎具底座(14)前端设有导轨(1),其一侧设有侧顶蒙皮夹头横向导轨(12)和侧顶蒙皮夹头竖向导轨(13),所述的滚轮总成(2)设置在导轨(1)上,所述的导板总成(3)固定在导轨(1)上,所述的液压千斤顶(15)底部固定在导板总成(3)上,自由端顶在拉板总成(6)末端,拉板总成(6)上设有拉板夹头(4),所述的低顶车顶骨架翻转支架(9)、高顶车顶骨架翻转支架(10)固定在胎具底座(14)上,并在低顶车顶骨架翻转支架(9)、高顶车顶骨架翻转支架(10)上设置顶骨架,顶骨架一端顶在拉板夹头(4)端的定位支架上,另一端用快速夹固定在胎具底座(14),蒙皮自由端插入拉板夹头(4)内,另一端焊接在末横梁上,并通过液压千斤顶(15)顶拉板总成(6)即其上设置的拉板夹头(4),牵拉蒙皮沿轨道拉伸至需要位置,将蒙皮自由端焊 ...
【技术特征摘要】
1.一种客车顶蒙皮涨拉点焊装置,其特征在于,包括胎具底座(14)、导轨(1)、侧顶蒙皮夹头横向导轨(12)、侧顶蒙皮夹头竖向导轨(13)、滚轮总成(2)、导板总成(3)、拉板总成 (6)、拉板夹头(4)、低顶车顶骨架翻转支架(9)、高顶车顶骨架翻转支架(10),液压千斤顶 (15),所述的胎具底座(14)前端设有导轨(1),其一侧设有侧顶蒙皮夹头横向导轨(12)和侧顶蒙皮夹头竖向导轨(13),所述的滚轮总成(2)设置在导轨(1)上,所述的导板总成(3) 固定在导轨(1)上,所述的液压千斤顶(15)底部固定在导板总成(3)上,自由端顶在拉板总成(6)末端,拉板总成(6)上设有拉板夹头(4),所述的低顶车顶骨架翻转支架(9)、高顶车顶骨架翻转支架(10)固定在胎具底座(14)上,并在低顶车顶骨架翻转支架(9...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈延河,韩安江,高岚,
申请(专利权)人:漳州金龙客车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:35
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