汽车发动机风扇塑料垫块制造技术

技术编号:6602024 阅读:366 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机风扇塑料垫块,所述垫块(1)为圆柱形,中心有阶梯孔(2),小孔一端端面上开有凸台(3),在端面上均布一组通孔为连接孔(4),在端面上还开有一组减料孔(6),所述垫块(1)材质为塑料,本实用新型专利技术重量轻,是铸造铝的三分之一,铸钢的八分之一,成本可降低30%左右。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术一般涉及一种用复合材料制作的汽车配件,特别是一种汽车发动机风扇塑料垫块
技术介绍
公知的汽车发动机风扇垫块是用铸铝或铸钢作成。为适应汽车行业发展要求节能减排降耗,整车轻量化,必须利用新材料,新技术对原有产品进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能克服公知技术缺点,产品重量减轻,性能符合使用要求的汽车发动机风扇垫块。为实现上述目的,本技术的方案为一种发动机风扇塑料垫块,所述垫块为圆柱形,中心有阶梯孔,小孔一端端面上开有凸台,在端面上均布一组通孔为连接孔,在端面上还开有一组减料孔,其特别之处在于所述垫块材质为塑料。其它的方案包括连接孔的内壁锒嵌有钢套。采用上述方案,用塑料代替金属铸件生产垫块,用注塑机一次成型,在制作工艺上成型快,由于钢塑结合,增加了塑料垫块的强度,产品整体重量减轻,从而实现了本技术的目的。下面结合图示及实施例更详细的说明本技术的方案。附图说明图1为汽车发动机风扇塑料垫块正视图;图2为图1左视图;图3为汽车发动机风扇塑料垫块使用状态正视图;图4为图3中A-A剖视图。具体实施方式如图1及图2所示,所述垫块1为圆柱形,沿中心轴线开有阶梯孔2,在小孔一端的端面上设有凸台3,所述凸台为与风扇安装时的定位元件,在端面上均布一组连接孔4,所述孔为通孔,连接孔4的内壁锒嵌有钢套5,所述连接孔用以穿连接螺栓。在端面上还开有一组减料孔6,用于减少垫块的塑料用量,本实施例在端面上均布有四个减料孔也为通孔, 并平行于中心轴线,该孔为工艺孔,设计该孔能减轻垫块整体重量,并使垫块壁厚均勻,解决了塑料自身收缩变形的缺陷,工艺孔还起到垫块散热的作用。本实施例的风扇垫块用塑料注塑形成,原料为工程塑料。图3及图4为本方案的塑料垫块使用状态图,从图示中可见垫块安装在风扇7和皮带轮8之间,通过穿过垫块,连接孔4的螺栓连接风扇,由于连接孔加有钢套,提高了塑料垫块的强度及刚度,发动机风扇平面支撑受压点完全分散在钢套和整个垫块平面上,使之延长了塑料垫块使用寿命。通过材料代换和结构的改变,所述的塑料垫块与公知技术的金属铸件相比,重量减轻,是铸造铝的三分之一,铸钢的八分之一,成本可降低30%左右。由于塑料垫块自身重量的减轻,降低了发动机运转时的噪声,相应降低了发动机的油耗,塑料垫块几乎不损耗发动机功率,经过四缸、六缸发动机试用,证明是一个节能降耗减排,有明显经济效益的产品。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机风扇塑料垫块,所述垫块(1)为圆柱形,中心有阶梯孔(2),小孔一端端面上开有凸台(3),在端面上均布一组通孔为连接孔(4),在端面上还开有一组减料孔(6),其特征在于:所述垫块(1)材质为塑料。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机风扇塑料垫块,所述垫块(1)为圆柱形,中心有阶梯孔(2),小孔一端端面上开有凸台(3),在端面上均布一组通孔为连接孔(4),在端面上还开有一组减料孔 (6),其特征在于所述垫块(...

【专利技术属性】
技术研发人员:文学云黄国中邓昌立詹华春
申请(专利权)人:南充工塑零部件有限公司
类型:实用新型
国别省市:51

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