一种内燃机冷却循环系统技术方案

一种内燃机冷却循环系统，包括底座油池、带水冷却通道的水分配器与带油冷却通道的分油器，该水冷却通道与油冷却通道设置在螺杆膨胀机出口端的蒸发器中，该蒸发器与螺杆膨胀机之间设有冷凝器，螺杆膨胀机入口端设有转速控制阀，冷凝器与蒸发器之间依次设有工质泵与单向阀，单向阀流向与油冷却通道、水冷却通道流向相反；本发明专利技术优点是合理配置现有内燃机润滑、冷却循环系统与双工质螺杆膨胀机发电机系统，从而省掉了现有的油冷却器与水冷却器两大部件，由此生成既可提高内燃机效率又可改善周边环境热污染的新型内燃机冷却循环系统，它具有显著社会效益与经济效益，而且不会破坏现有内燃机系统的功能与运行可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内燃机
；具体指一种内燃机冷却循环系统领域；本专利技术可以回收所述内燃机工作部件冷却过程中的余热，以提高它的运行效率，同时又可减少对周边环境的热污染。
技术介绍
内燃机作为当前一种最广泛应用的动力机械，国内外年产量巨大；其中，我国在 2009年产量达6700万台，总功率为11. 3亿千瓦；该年内燃机所消耗的燃油约占我国当年石油总消耗量的60%左右。目前，国内外大多数内燃机的运行效率约为40 46% ；其中所产生的大部分热量被内燃机运行过程中的排出废气和冷却循环系统中的冷却水带走，该冷却水带走的热量约占燃料总热量的10 22%。所述内燃机工作部件主要分为运动部件81与固定部件8两大类运动部件如曲轴、活塞、连杆、齿轮、轴承等，在运行中需要对其润滑与冷却，目前是依靠润滑油循环系统来实现的，而该润滑油循环系统中的润滑油又是通过冷却循环系统中的循环冷却水(或风)来实现冷却的；固定部件如缸体、缸盖，排气管等，在运行中也需要对其冷却，也是通过冷却循环系统中的冷却水来实现的。所述内燃机冷却循环系统目前多数是闭式循环，它由润滑油的冷却循环和冷却水的冷却循环所组成。该润滑油和冷却水本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种内燃机冷却循环系统，包括一带集油池的内燃机底座，该底座上设有固定部件与运动部件，该运动部件设有分油器，该分油器中的润滑油进入各个运动部件进行润滑与冷却后，经油冷却通道回流至所述分油器；该固定部件设有水分配器，该水分配器中的冷却水进入各个固定部件进行冷却后，经水冷却通道，回流至所述水分配器；其特征在于：所述油冷却通道（１１）、所述水冷却通道（６）设置在螺杆膨胀机（１４）出口端的蒸发器（１８）中；所述螺杆膨胀机（１４）与所述蒸发器（１８）之间，设有冷凝器（１５）。

【技术特征摘要】
1.一种内燃机冷却循环系统，包括一带集油池的内燃机底座，该底座上设有固定部件与运动部件，该运动部件设有分油器，该分油器中的润滑油进入各个运动部件进行润滑与冷却后，经油冷却通道回流至所述分油器；该固定部件设有水分配器，该水分配器中的冷却水进入各个固定部件进行冷却后，经水冷却通道，回流至所述水分配器；其特征在于所述油冷却通道(11)、所述水冷却通道(6)设置在螺杆膨胀机(14)出口端的蒸发器(18)中； 所述螺杆膨胀机(14)与所述蒸发器(18)之间，设有冷凝器(15)。2.根据权利要求1所述内燃机冷却循环系统，其特征在于所述螺杆膨胀机(14)同轴连接一发电机(13)。3.根据权利要求2所述内燃机冷却循环系统，其特征在于所述螺杆膨胀机(14)的入口端设有转速控制阀(12)，该转速控制阀可控制所述螺杆膨...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾安全，鲁雪生，程俊峰，
申请(专利权)人：宁波鲍斯能源装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：33