【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种飞行器姿态控制系统，尤其是用于固定翼飞行器的飞行姿态控制系统。
技术介绍
目前，固定翼飞行器的飞行姿态控制系统还是依靠一百年前的控制方式根据空气动力学原理，通过舵面的偏转改变机翼弯度产生的气动力对固定翼飞行器进行姿态控制，但是这种气动力的产生极易受到飞行环境和固定翼飞行器的飞行姿态影响，为了保证安全飞行，固定翼飞行器只能在能产生气动力的条件下飞行，固定翼飞行器的机动性和飞行速度范围都受到极大制约。
技术实现思路
为了克服现今固定翼飞行器飞行姿态控制系统的不足，本专利技术提供了一种可以让飞行器具备超高机动、短距起降能力的控制结构。该控制结构不受飞行环境和固定翼飞行器的飞行姿态等外界因素制约，体积小、重量轻、结构简单、便于制造，可以大大提高固定翼飞行器的机动性，能做出普通固定翼飞机做不到的高难度动作，使固定翼飞行器具备短距起降能力。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是固定翼飞行器实现超高机动、短距起降的控制结构由安装在固定翼飞行器主翼两侧、机头部、尾部的4个反作用力装置构成，反作用力装置的喷口可以朝不同方向转动，该反作用力装置的动力源可以是高压气...
【技术保护点】
１．一种固定翼飞行器实现超高机动、短距起降的控制结构，由安装在固定翼飞行器上的４个反作用力装置构成，其特征是：在固定翼飞行器的主翼两侧、机头部、尾部装有４个喷口可以朝不同方向转动的反作用力装置。
【技术特征摘要】
1.一种固定翼飞行器实现超高机动、短距起降的控制结构，由安装在固定翼飞行器上的4个反作用力装置构成，其特征是在固定翼飞行器的主翼两侧、机头部、尾部装有4个喷口可以朝不同方向转动的反作用力装置。2.根据权利要求1所述的固定翼飞行器实现超高机动、短距起降的控制结构，其特征是反作用力装置的动力源可以是高压气体、高压蒸汽、喷气式发动机或火箭发动机 ’动力产生器、流量调节阀、导管、喷口依次相接；具体工作原理是动力产生器释放出高压气体通过导管从喷口喷...
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