【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空航天领域，具体是一种飞行器动态控制机构。
技术介绍
飞行器动态控制是对飞行器的飞行姿态如俯仰角，侧滑角和滚转角等的控制。目前较为成熟的控制方式有：气动舵面控制、燃气舵面控制和推力矢量控制。气动舵面控制是在机翼上设置副翼，依靠副翼面的偏转来达到控制目的。其优点是控制方便、灵活，缺点则在于需要在机翼上设置铰链，且需要有液压传动装置或电传动装置，因而整个机构复杂笨重。燃气舵面技术和推力矢量技术在火箭和导弹中应用得比较广泛，在一些作特殊机动飞行的战斗机中也有使用。燃气舵面控制的原理是，在高速喷流的燃气喷口下游设置舵面，通过舵面的偏转来达到改变飞行器的姿态。推力矢量则是直接通过燃气喷口的偏转来改变飞行器的飞行姿态。它们的共同缺点是燃油消耗量大，因而使用时受到一定限制。Gurney襟翼是一种无铰式控制技术，其特征是在机翼尾缘粘有一块高度为0.5％～3％机翼弦长的Gurney板。Gurney板不仅可以对飞行器的飞行姿态进行控制，而且可以有效地增加机翼的升力，研究表明：当Gurney板高度为2％机翼弦长时，Gurney襟翼的气动效果为最佳。受Gurney襟翼的...
【技术保护点】
１．一种飞行器射流控制器，其特征在于，包括射流舱体（３）、射流机构、传动机构（２）和电机（２５）；其中，ａ．射流机构安装在机翼的尾缘处，并且位于射流舱体（３）内，其展向位置距翼根７５％～９５％处，弦向位置为７３％～１００％机翼弦长处；ｂ．传动机构（２）和电机（２５）位于机翼内、射流舱体（３）外；电机（２５）通过传动机构（２）驱动射流机构３的转板（５）上下转动；ｃ．机翼的上蒙皮与下蒙皮距尾缘１．５％机翼弦长处分布有上喷流缝（１０）和下喷流缝（９）；上喷流缝（１０）和下喷流缝（９）的缝宽为１．０ｍｍ，长度与隔仓沿展向长度相同；上喷流缝（１０）和下喷流缝（９）的开缝方向垂直于翼弦...
【技术特征摘要】
1.一种飞行器射流控制器，其特征在于，包括射流舱体(3)、射流机构、传动机构(2)和电机(25)；其中，a.射流机构安装在机翼的尾缘处，并且位于射流舱体(3)内，其展向位置距翼根75％～95％处，弦向位置为73％～100％机翼弦长处；b.传动机构(2)和电机(25)位于机翼内、射流舱体(3)外；电机(25)通过传动机构(2)驱动射流机构3的转板(5)上下转动；c.机翼的上蒙皮与下蒙皮距尾缘1.5％机翼弦长处分布有上喷流缝(10)和下喷流缝(9)；上喷流缝(10)和下喷流缝(9)的缝宽为1.0mm，长度与隔仓沿展向长度相同；上喷流缝(10)和下喷流缝(9)的开缝方向垂直于翼弦线；d.机翼的上蒙皮距尾缘12％机翼弦长处有上吸气缝(13)，机翼的下蒙皮距尾缘8％机翼弦长处有下吸气缝(11)；上吸气缝(13)和下吸气缝(11)的宽度为1mm，长度、位置与喷流缝沿展向的长度和位置相同；上吸气缝与翼弦方向成30°夹角，下吸气缝与翼弦方向成60°夹角；上吸气缝(13)和下吸气缝(11)的开缝方向均指向射流舱体(3)内；e.射流机构中的上吸气阀片(14)粘贴在上吸气缝(11)的前缘一侧的上蒙皮内表面，下吸气阀片(12)粘贴在下吸气缝(13)的后缘一侧的下蒙皮内表面，并通过上吸气阀片(14)和下吸气阀片(12)分布覆盖住上吸气缝(11)和下吸气缝(13)。2.如权利要求1所述一种飞行器射流控制器，其特征在于，射流舱体(3)是在机翼尾缘内部隔离出来的一段空腔体，由机翼上蒙皮、机翼下蒙皮、挡板(4)和两侧隔板(24)构成，在两侧隔板(24)的尾缘处均有转板(5)转轴杆的安装孔，该安装孔位于98％展向处。3.如权利要求1所述一种飞行器射流控制器，其特征在于，射流机构包括支板(6)、转板(5)、两个合叶(7)、上喷流缝(10)、上吸气缝(13)、上吸气阀片(14)、下吸气阀片(12)和密封带(8)；其中，转板(5)位于射流舱体(3)厚度方向中心，通过转板(5)与挡板(4)将射流舱体分隔为上隔仓(16)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟伟，刘小波，叶正寅，宋述芳，郝礼书，王刚，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：实用新型
国别省市：87
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