用于斜井中的矿车/箕斗防跑车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于斜井中的矿车/箕斗防跑车装置，在斜井轨道上放置有矿车/箕斗组列，在矿车/箕斗的后轴或前轴上装有制动插爪和制动钩，矿车/箕斗组列与牵引钢丝绳之间有插销相连，保护钢丝绳的一头用连接器与牵引钢丝绳相连，另一头与弹簧结构中的滑动板相连；在每节矿车/箕斗的车架两侧或底部同制动插爪、制动钩相对应的位置上安装有由固定销、闭锁钩及闭锁销组成的闭锁器，连接钢丝绳的一端与闭锁钩相连接，连接钢丝绳的另一端与滑动板或滑动销相连，闭锁销固定在制动插爪或制动钩上。这种防跑车装置适用于各种矿车/箕斗，制动平稳，制造成本低，安装维护简便，抓捕的角度可达40度，应用范围广，有推广与实用价值。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防跑车装置，尤其涉及一种用于金属或非金属矿山40度以下运输的斜井中的矿车/箕斗防跑车装置，是一种即时防跑车装置。
技术介绍
根据煤矿安全的有关规定，凡采用串车提升方式运输的主副斜井必须安装“一坡三挡”的配套装置，但目前在国内矿山斜井的提升运输中尚无一种性能安全的全程全斜井防跑车装置，矿车/箕斗运行时经常出现断绳、断链或断销等现象而引发矿车/箕斗跑车的问题，致使安全生产伤亡事故经常发生。在本技术之前，用于矿山斜井的几种防跑车装置各具特色，如雷达式监测装置、红外光电传感装置及速度感应器等，它们虽然能有效地防止跑车事故及保证作业人员或设备的安全，但不足之处是制作成本高及安装、 调试、维护等繁杂，设备中所使用的电子产品抗尘、抗腐蚀性能差，经长时间使用后电子产品性能不稳定，有时还会在关键时刻失灵、失效或误动作。更有甚者，一个斜井要多段拦截才能达到较理想效果，这不仅增加矿山成本，而且还达不到100%的拦截效果。新近有 ZL200620051989X “一种用于斜井的新型防跑车装置”及ZL20072006;3574. 9 “一种安装于矿车上的即时防跑车装置”，它们各有特色，给煤矿安全带来了福音。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安装简便、维护方便、恢复快、成本低、性能可靠的用于斜井中的矿车/箕斗防跑车装置。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是所述的一种用于斜井中的矿车/箕斗防跑车装置包括用制动插爪和用制动钩作为制动工具的防跑车装置。在由数量大于1的轨枕及数量为2的钢轨构成的斜井轨道上放置有数量大于等于 1的矿车/箕斗组成的车辆组列，各矿车/箕斗之间有链环相连，在车辆组列的最后一节矿车/箕斗与牵引钢丝绳之间有插销相连，保护钢丝绳的一头用一个或多于一个的连接器与牵引钢丝绳相连，保护钢丝绳的另一头与由弹簧、弹簧外套、滑动板、滑动销以及挡板构成的弹簧结构中的滑动板相连。在每节矿车/箕斗的车架两侧或底部同制动插爪相对应的位置上安装有由固定销、闭锁钩及闭锁销组成的闭销器，在闭锁钩上相连有连接钢丝绳的一端，连接钢丝绳的另一端与固连在保护钢丝绳弹性结构中的滑动板上的滑动销相连或与跟随其后的矿车/箕斗上的固定销相连。制动插爪向前安装在每节矿车/箕斗的后轴/前轴的车轴上，制动插爪一端之间用连接螺栓把固定卡与制动插爪相连后使固定卡与制动插爪套装在后轴/前轴上，在制动插爪之间固连有连接件，闭锁销固定在制动插爪上。—种用于斜井中的矿车/箕斗防跑车装置，在由数量大于1的轨枕及数量为2的钢轨构成的斜井轨道上放置有数量大于等于1的矿车/箕斗组成的车辆组列，各矿车/箕斗之间有链环相连，在车辆组列的最后一节矿车/箕斗与牵引钢丝绳之间有插销相连，保护钢丝绳的一头用一个或多于一个的连接器与牵引钢丝绳相连，保护钢丝绳的另一头与由弹簧、弹簧外套、滑动板、滑动销以及挡板构成的弹簧结构中的滑动板相连。在每节矿车/ 箕斗的车架两侧或底部同制动钩相对应的位置上安装有由固定销、闭锁钩及闭锁销组成的闭销器，在闭锁钩上相连有连接钢丝绳的一端，连接钢丝绳的另一端与固连在保护钢丝绳弹性结构中的滑动板上的滑动销相连或与跟随其后的矿车/箕斗上的固定销相连。制动钩向后安装在每节矿车/箕斗的后轴/前轴的车轴上，制动钩一端之间用连接螺栓把固定卡与制动钩相连后使固定卡与制动钩套装在后轴/前轴上，在制动钩之间固连有连接件，闭锁销固定在制动钩上。采用如上技术方案提供的一种用于斜井中的矿车/箕斗防跑车装置与现有技术相比，技术效果在于①所述的一种用于斜井中的矿车/箕斗防跑车装置采用的是简单的机械传动装置，体积小，制造成本低，安装维护简便；②由于几乎是即时抓捕，在矿车/箕斗向上行时还可以达到零速度抓捕，抓捕后对矿车/箕斗、轨道斜井两侧设备及人员无损伤；③适用于各种类型的矿车/箕斗，它制动平稳，能多次重复使用；④能抓捕的斜井角度可达到40度，适用于目前矿山的任何斜井；⑤处理事故时间短，恢复时间快，比同类产品可节省90%以上的人力、物力及财力。附图说明图1为用制动插爪作为制动工具的一种用于斜井中的矿车/箕斗防跑车装置在斜井轨道上的安装示意图，亦为本技术的摘要附图。图2为保护钢丝绳与弹簧相连的组合型式示意图。图3为制动插爪与矿车/箕斗的前轴或后轴的连接关系示意图。图4为图3的俯视示意图。图5是闭锁器与连接钢丝绳的组合型式示意图。图6为用制动插爪作为制动工具的在每节矿车/箕斗底部安装闭锁器的组合示意图。图7为用制动钩作为制动工具的一种用于斜井的矿车/箕斗防跑车装置在斜井轨道上的安装示意图。图8为制动钩与矿车/箕斗的前轴或后轴的连接关系示意图。图9为图8的俯视示意图。图10为用制动钩作为制动工具的在每节矿车/箕斗底部安装闭锁器的组合示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的详细描述。本技术所述的一种用于斜井中的矿车/箕斗防跑车装置分成用制动插爪作为制动工具的防跑车装置和用制动钩作为制动工具的防跑车装置，它们可同时使用，亦可分开使用。如图1、2、3、4、5、6所示的为一种用制动插爪8B作为制动工具的防跑车装置。在由数量大于1的轨枕7及数量为2的钢轨6构成的斜井轨道上放置有数量大于等于1的矿车/箕斗4组成的车辆组列，各矿车/箕斗4之间有链环5相连，而在车辆组列的最后一节矿车/箕斗4与牵引钢丝绳1之间有插销相连，这是已有技术。保护钢丝绳3 的一头用一个或多于一个的连接器2同牵引钢丝绳1相固连，(如图2)而保护钢丝绳3的另一头与由弹簧3A、弹簧外套3D、滑动板3C及滑动销:3B构成的弹性结构中的滑动板3C相连，所述固连在牵引钢丝绳1上的弹性结构可以是拉伸弹簧或尼龙绳等能起相同作用的弹性物体。在弹簧外套3D的一头内壁固连有挡板3E，弹簧3A的一端靠近挡板3E放置在弹簧外套3D的内腔，弹簧3A的另一端靠住滑动板3C，固连于滑动板3C外缘的滑动销从弹簧外套3D的槽口伸出，保护钢丝绳3的一头穿越挡板3E、弹簧3A及滑动板3C后用紧固件定位于弹簧外套3D内腔。(如图5、6)在每节矿车/箕斗4的车架两侧或底部同制动插爪8B 相对应的位置上安装有由固定销9A、闭锁钩9及闭锁销20A组成的闭锁器，所述闭锁器也可安装在能使制动插爪8B起到闭锁作用的任意位置上，同时此闭锁器也可以是以其它能达到同一目的的能将制动插爪8B解锁或锁住的如插入或拨出的栓销结构形式，如将闭锁钩9 经连接杆以水平方向安装在矿车/箕斗4下的车架任一位置上也可以达到将制动插爪8B 解锁或锁住的同一目的。经固定销9A将闭锁钩9定位在每节矿车/箕斗4的车架两侧， 闭锁销20A位置在闭锁钩9的钩口中。(如图1、5)连接钢丝绳9C的一端固连在闭锁钩9 上，连接钢丝绳9C另一端的连接形式有两种①当矿车/箕斗4处于车辆组列中的最后一节时，连接钢丝绳9C与固连在牵引钢丝绳1上的弹性结构中的滑动板3C上的滑动销:3B相连；②当矿车/箕斗4处于车辆组列的其它位置时，连接钢丝绳9C与跟随其后的矿车/箕斗4上的固定销相连，所述固定销为已有技术。(如图1、6)在每节矿车/箕斗4的后轴或前轴18的车轮轴上向前安装有制动插爪8B，而且制动插爪8B也可安装在矿车/箕斗4车架下包括后轴或前轴18的其它任意位置上。(本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于斜井中的矿车／箕斗防跑车装置，在由数量大于１的轨枕（７）及数量为２的钢轨（６）构成的斜井轨道上放置有数量大于等于１的矿车／箕斗（４）组成的车辆组列，各矿车／箕斗（４）之间有链环（５）相连，在车辆组列的最后一节矿车／箕斗（４）与牵引钢丝绳（１）之间有插销相连，保护钢丝绳（３）的一头用一个或多于一个的连接器（２）与牵引钢丝绳（１）相连，其特征在于：保护钢丝绳（３）的另一头与由弹簧（３Ａ）、弹簧外套（３Ｄ）、滑动板（３Ｃ）、滑动销（３Ｂ）以及挡板（３Ｅ）构成的弹簧结构中的滑动板（３Ｃ）相连；在每节矿车／箕斗（４）的车架两侧或底部同制动插爪（８Ｂ）相对应的位置上安装有由固定销（９Ａ）、闭锁钩（９）及闭锁销（２０Ａ）组成的闭销器，在闭锁钩（９）上相连有连接钢丝绳（９Ｃ）的一端，连接钢丝绳（９Ｃ）的另一端与固连在保护钢丝绳（３）弹性结构中的滑动板（３Ｃ）上的固定销（３Ｂ）相连或与跟随其后的矿车／箕斗（４）上的固定销相连；制动插爪（８Ｂ）向前安装在每节矿车／箕斗（４）的后轴／前轴（１８）的车轴上，制动插爪（８Ｂ）一端之间用连接螺栓把固定卡（１７）与制动插爪（８Ｂ）相连后使固定卡（１７）与制动插爪（８Ｂ）套装在后轴／前轴（１８）上，在制动插爪（８Ｂ）之间固连有连接件（２０），闭锁销（２０Ａ）固连在制动插爪（８Ｂ）上。...

【技术特征摘要】
1.一种用于斜井中的矿车/箕斗防跑车装置，在由数量大于1的轨枕(7)及数量为2 的钢轨(6)构成的斜井轨道上放置有数量大于等于1的矿车/箕斗(4)组成的车辆组列， 各矿车/箕斗(4)之间有链环( 相连，在车辆组列的最后一节矿车/箕斗(4)与牵引钢丝绳(1)之间有插销相连，保护钢丝绳(3)的一头用一个或多于一个的连接器(2)与牵引钢丝绳(1)相连，其特征在于保护钢丝绳(3)的另一头与由弹簧(3A)、弹簧外套(3D)、滑动板(3C)、滑动销(3B)以及挡板(3E)构成的弹簧结构中的滑动板(3C)相连；在每节矿车 /箕斗(4)的车架两侧或底部同制动插爪(8B)相对应的位置上安装有由固定销(9A)、闭锁钩(9)及闭锁销O0A)组成的闭销器，在闭锁钩(9)上相连有连接钢丝绳(9C)的一端，连接钢丝绳(9C)的另一端与固连在保护钢丝绳(3)弹性结构中的滑动板(3C)上的固定销 (3B)相连或与跟随其后的矿车/箕斗(4)上的固定销相连；制动插爪(8B)向前安装在每节矿车/箕斗(4)的后轴/前轴(18)的车轴上，制动插爪(8B) —端之间用连接螺栓把固定卡(17)与制动插爪(8B)相连后使固定卡(17)与制动插爪(8B)套装在后轴/前轴(18) 上，在制动插爪(8B)之间固连有连接件(20)，闭锁销QOA)固连在制动插爪(8B)上。2.一种用于斜井中的矿车/箕斗防跑车装置，在由数量大于1的轨枕(7)及数量为2 的钢轨(6)构成的斜井轨道上放置有数量大于等于1的矿车/箕斗(4)组成的车辆组列， 各矿车/箕斗(4)之间有链环( 相连，在车辆组列的最后一节矿车/箕斗(4)与牵引钢丝绳(1)之间有插销相连，保护钢丝绳(3)的一头用一个或多于一个的连接器(2)与牵引钢丝绳(1)相连，其特征在于保护钢丝绳(3)的另一头与由弹簧(3A)、弹簧外套(3D)、滑动板(3C)、滑动销(3B)以及挡板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢月雄，卢宇钊，
申请(专利权)人：卢月雄，
类型：实用新型
国别省市：43