位置传感器制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种位置传感器，用于汽车安全气囊系统中，包括一动触头，所述动触头的一端与座位相连的，另一端与一密闭盒体滑动连接，所述盒体的底部设有接线端子，所述动触头为导磁体；所述盒体为非导磁体，且不具磁性；所述盒体内设有常闭型干簧管，所述干簧管的引脚通过导线与接线端子连接；所述干簧管的正上方设有永久磁铁，所述永久磁铁与干簧管之间的距离小于永久磁铁的磁场刚好使干簧管发生动作的距离，所述永久磁铁和干簧管之间的距离大于当动触头滑动至靠近永久磁铁和干簧管时，刚好使干簧管维持无磁场作用状态时的距离。本实用新型专利技术为非接触式的，克服了机械摩擦带来的机械损耗，抗干扰能力强，可提高灵敏度、延长使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种位置传感器，尤其涉及一种汽车安全气囊系统中的座椅导轨位置传感器。
技术介绍
安全气囊系统也称辅助乘员保护系统，是一种当汽车遭到碰撞而急剧减速时能很快膨胀的缓冲气囊，可以保护车内乘员不致撞到车厢内部，是一种被动安全装置。安全气囊系统主要由座椅导轨位置传感器(Seat Track PositionSensor, STPS)、气体发生器、点火器、气囊以及控制单元等组成。其中位置传感器作用为提供座椅位置信号给安全气囊系统。 传统的位置传感器是机械式的，汽车正常行驶时，如图Ia所示，传感器通过A、B点与控制单元连通，传感器的金属触片11和与座位连接的动触头12定在止点位置，电路处于开环状态，传感器没有触发信号经给控制单元，安全气囊系统为一级爆炸状态。当汽车碰撞时，如图Ib所示，减速度所产生的惯性力使座位沿轨道前移，带动动触头12也发生位移运动，使动触头12与金属触片11结合，此时，电路处于闭环状态，传感器向控制单元发出接通信号， 安全气囊系统为二级爆炸状态。但是，现有技术的传感器必须通过接触式挤压感知位置，这样难免出现机械损耗，影响传感器的灵敏度，减少使用寿命。
技术实现思路
鉴于上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种位置传感器，用于汽车安全气囊系统中，包括一动触头，所述动触头的一端与座位相连的，另一端与一密闭盒体滑动连接，所述盒体的底部设有接线端子，其特征在于：所述动触头为导磁体；所述盒体为非导磁体，且不具磁性；所述盒体内设有常闭型干簧管，所述干簧管的引脚通过导线与接线端子连接；所述干簧管的正上方设有永久磁铁，所述永久磁铁与干簧管之间的距离小于永久磁铁的磁场刚好使干簧管发生动作的距离；当所述动触头滑动至靠近永久磁铁和干簧管时，所述干簧管维持无磁场作用状态。

【技术特征摘要】
1.一种位置传感器，用于汽车安全气囊系统中，包括一动触头，所述动触头的一端与座位相连的，另一端与一密闭盒体滑动连接，所述盒体的底部设有接线端子，其特征在于所述动触头为导磁体；所述盒体为非导磁体，且不具磁性；所述盒体内设有常闭型干簧管，所述干簧管的引脚通过导线与接线端子连接；所述干簧管的正上方设有永久磁铁，所述永久磁铁与干簧管之间的距离小于永久磁铁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾凯峰，顾建，储贵庭，
申请(专利权)人：哈姆林电子苏州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32