【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于触发车辆安全装置的方法以及一种相应的装置。
技术介绍
DE 101 49 112 A1中已有一种用于形成约束系统的触发判决的方法，其中特别地 涉及泥土路面的情况。泥土路面被理解为车辆在打滑过程后侧滑并随后陷到具有高摩擦系 数的底土上的情况，例如车道旁边未被加固的底土。依据行驶动力学数据来确定所述触发 判决，其中，侧滑角与车辆横向速度及车辆倾斜运动相结合被用作行驶动力学数据。通过相 应的阈值比较形成所述触发判决。依据W0-2005/030536A1已知一种特别在倾翻过程中用于形成约束系统的触发判 决的方法。在此依据行驶动力学数据来确定所述触发判决，其中横向加速度和绕车辆纵轴 的转速被用作行驶动力学数据。在DE 10 2004 021 174 A1中已知一种用于形成车辆的安全相关的元件的触发判 决的方法，其中待触发的安全系统被预防性地激活。在此依据至少一个预定义的、能够自适 应的以及表征对行驶安全关键行驶动力学的阈值如此地进行所述触发，所述阈值是与驾驶 员侧的性能需求相耦合的。在此所提到的行驶动力学的参量是来自ABS调节控制装置的一 些传感器...
【技术保护点】
一种用于触发车辆（ＦＺ）安全装置（ＰＳ；ＡＢＳ，ＥＳＰ，ＬＷ）的方法，具有如下方法步骤：－借助传感装置（ＥＳＰ－Ｓ）产生至少一个横摆角加速度信号（＊ｚ）；－以低于１０ｍｓ的采样时间对所述至少一个横摆角加速度信号（＊ｚ）进行采样；－依据所述至少一个横摆角加速度信号（＊ｚ）产生触发信号。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：J贝克尔，T利希，A德尔，J科拉特舍克，M希默，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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