【技术实现步骤摘要】
本技术涉及预应力千斤顶
,具体属于一体化工具锚。
技术介绍
预应力技术是高铁建设中的关键技术,即把一定数量的低松弛高强度钢绞线(强度达2000MPa)穿在混凝土构件内部的预留孔内,然后在混凝土构件两端的钢绞线束上安装上夹片式锚具,通过液压千斤顶等张拉机具张拉钢绞线,给高铁混凝土构件施加预应力,提高构件的承载强度,同时使构件具有良好的抗裂性能和抗震防震性能。在混凝土梁体预留孔道内穿上钢绞线(钢绞线每端预留长度为0. 8m),依次安装工作锚板、工作夹片、限位板、千斤顶主体、工具锚板和工具夹片。敲紧工具夹片后,开动油泵向千斤顶供油,活塞移动,通过工具锚(工具锚板和工具夹片)拉伸钢绞线,给梁体施加压力。当拉力达到设计值后,卸载,钢绞线回缩,带动工作夹片跟进,利用夹片自锚将钢绞线锚固在工作锚板内。穿心式千斤顶存在以下问题1、钢绞线每端预留长度为0. 8m,待夹片自锚后将两端共1. 6m钢绞线切割掉,浪费材料。2、穿心式千斤顶在使用过程中,当完成一组钢绞线张拉后要将工具锚拆下,下一组张拉前要将工具锚重新安装,由于工具锚的体积质量较大,造成工具锚安装及拆卸难度大。3、当夹片出现滑丝情况时,工具锚锁死在千斤顶的后端,处理起来较困难。内卡式千斤顶存在问题分析1、目前市场上内卡式千斤顶的使用过程中千斤顶的活塞伸长端靠梁体一端,施工中测量钢绞线伸长值较困难。2、由于内卡式千斤顶增加了零件,组装麻烦,且维修困难。3、工作夹片出现滑丝情况时,可能会锁死千斤顶主体,处理困难。4、施工中要求工具锚板和工作锚板的孔排布方向统一,内卡式千斤顶难以控制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一 ...
【技术保护点】
1. 一体化工具锚,包括有连接筒端部螺纹连接的工具锚板,与工具锚板紧贴的加长套,其特征在于:工具锚板内套装有工具夹片,加长套的前端安装有限位板,限位板外端面上安装工作锚板,工作锚板内套装有工作夹片;钢绞线穿过工具夹片、工作夹片。
【技术特征摘要】
1.一体化工具锚,包括有连接筒端部螺纹连接的工具锚板,与工具锚板紧贴的加长套, 其特征在于工具锚板内套装有工具夹片,加长套的前端安装有限位板,限位板外端面上安...
【专利技术属性】
技术研发人员:余海平,徐先俊,刘国良,高会洋,陈宜强,朱徐平,黄佰承,
申请(专利权)人:安徽金星预应力工程技术有限公司,
类型:实用新型
国别省市:34
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