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预应力钢筋的提前降低应力构造制造技术

技术编号:6162383 阅读:153 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
预应力钢筋的提前降低应力构造由可反复安装拆解的固定端构造和预退张构造共同构成。是一种使预应力钢筋在最终退张前的应力值降低到其剩余的抗拉强度值所形成的材料伸长度在保证重复使用性能条件下足以顺利退张的构造,达到既可以充分利用材料性能,降低钢筋的用量,同时缩小整个构造系统包括张拉端、固定端和钢筋孔道的构造规格的目的,又避免因预应力钢筋的工作拉力用到极限而无法完好退张不能重复使用,为周期移动使用的砼预制构件组合、分解的后张法预应力构造系统的资源节约和降低成本提供了新的技术条件。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及周期移动使用的须反复组合、分解的砼预制构件结构 的无粘结后张法预应力钢筋的退张构造系统。
技术介绍
目前,为了达到周期移动使用的机械设备(如建筑塔式起重机、无线信 号塔、石油的采油机、风力发电机、地矿的勘探机等)装配式基础的砼预制构件的预应力构 造系统能反复退张使预应力钢筋重复使用的目的,无粘结后张法的预应力钢筋应力设计值 仅为其抗拉强度标准值的40%左右,这种强度设计值与规范规定的强度设计值为其强度标 准值的70%尚有30%左右的差额,这是为了实现预应力钢筋能多次重复使用以达到节约 材料、降低成本的目的技术措施造成的另一种可观的资源和成本的浪费。而现有的预应力 钢筋的退张方法与构造措施无法实现在利用剩余的强度标准值(70 100% )范围内保证 预应力钢筋重复使用的材料力学性质的条件下实现预应力钢筋的无损坏退张。其技术现状 是,要么为完好退张实现重复使用的需要而降低预应力钢筋的应力设计值,造成增加预应 力钢筋用量及整个构造系统包括张拉端、固定端和钢筋孔道的构造相应增大形成的综合浪 费;要么把预应力钢筋的强度设计值用到规定的极限,造成预应力钢筋的退张破坏只能是 一次性使用的浪费;两者都无法避免材料和成本的浪费。
技术实现思路
本技术的目的和任务是提供一种在预应力钢筋达到其抗拉强度设 计值条件下能在最终退张拆卸锚固夹片之前将预应力钢筋先行退张的机具和方法,使预应 力钢筋在最终退张前的应力值提前降低到其剩余的抗拉强度值所形成的材料伸长度足以 顺利完成退张拆卸锚固夹片,然后使预应力钢筋与锚具彻底分解。这样,既可以用尽预应力 钢筋的强度设计标准值,提高材料使用性能到70%,从而降低预应力钢筋的用量,同时缩减 整个水平连接构造系统包括固定端、张拉端和预应力钢筋孔道的构造规格;又可以避免因 预应力钢筋的应力值用到规定的极限而无法完好退张实现其重复使用。为进一步实现用于 砼预制构件组合、分解的无粘结后张法预应力构造系统的资源节约和降低成本提供了新的 技术条件。技术方案本技术包括由预应力钢筋与锚具彻底分离前提前降低预应力的固 定端构造、提前降低预应力钢筋应力的构造和配套机具及增加预应力钢筋重复使用次数的 构造共同构成的提前降低后张法预应力钢筋应力的构造、机具和方法。固定端构造(101)的构造与钢绞线孔道(2)的钢绞线孔道水平管(20)同轴心连 接的钢绞线孔道封口圈(3)的内径与钢绞线孔道(2)的内径相同,钢绞线孔道封口圈(3) 的剖面为L形,钢绞线孔道封口圈(3)的外向垂直平面与基础砼(1)或砼基础梁(22)的外 立面相平,钢绞线孔道封口圈(3)的外向面设有剖面为矩形的环形凹槽,该环形凹槽的内 径与钢绞线孔道封口圈⑶内径相同;承压圈⑷的内径与钢绞线孔道封口圈⑶的内径 相同,承压圈⑷的内向面有环形凸键与钢绞线孔道封口圈⑶的外向面的环形凹槽配合, 且承压圈(4)的内向平面与钢绞线孔道封口圈(3)的外向平面无间隙配合,承压圈(4)的 外径面上设有外螺纹,承压圈(4)的外向平面设有剖面为矩形的圆环形凹槽,该环形凹槽 的内径与承压圈(4)的内径相同;承压管2号(9)的内径与承压圈(4)的内径相同,承压管 2号(9)的内向端设有剖面为矩形的圆环形凸键与承压圈(4)外向面的圆环形凹槽配合;承压管2号(9)的外向端设有与承压管2号(9)内向端圆环形凸键配合的圆环形凹槽,承 压管2号(9)的长度大于夹片(36)的长度,且承压管1号(8)和承压管2号(9)内外径和 两端构造相同,承压管2号(9)的长度随钢绞线(5)每使用到一定次数后而递次缩短1个 夹片(36)的长度;钢绞线定位盘(6)为圆柱体,钢绞线定位盘(6)的外径大于承压管2号 (9)的内径,钢绞线定位盘(6)的外径面上设有外螺纹1号(29);钢绞线定位盘(6)的内向 平面上设有与钢绞线定位盘(6)和承压管2号(9)同轴心的且与承压管2号(9)外向端圆 环形凸键配合的剖面为矩形的圆环形凹槽,钢绞线定位盘(6)上设有轴心方向与钢绞线定 位盘(6)轴心方向相同的钢绞线孔(32);将一个端头设有锚头(7)的钢绞线(5)的无锚头(7)的另一端从钢绞线定位盘(6)的钢绞线孔(32)自外向内穿过承压管1号(8)和承压管 2号(9)进入钢绞线孔道⑵从张拉端构造(102)伸出;在钢绞线定位盘(6)的内向面的 圆环形凹槽和承压管2号(9)的外向端圆环形凸键之间或承压管2号(9)的内向端的圆环 形凸键与承压圈(4)的外向平面的圆环形凹槽之间设有内外径与承压管2号(9)相同、其 内向端的圆环形凸键和外向端的圆环形凹槽分别与承压管2号(9)的内向端的圆环形凸键 和外向端的圆环形凹槽相同的承压管1号(8),承压管1号(8)的长度大于等于夹片(36) 的长度;以与承压管1号(8)纵轴线重合的外径面上的两条直线之间的平面把承压管1号(8)一件分为二件;封闭套筒1号(33)的筒口与套筒封口圈1号(34)同轴心组合连接,套 筒封口圈1号(34)内径面上设有的内螺纹与承压圈(4)的外螺纹配合,套筒封口圈1号 (34)与基础砼(1)或砼基础梁(22)的纵向端外立面之间设有封闭垫圈1号(35);如图17 所示。张拉端构造(102)的构造钢绞线孔道⑵的钢绞线孔道水平管(20)的与固定端 对应的另一外端与基础砼(1)或砼基础梁(22)的外立面交会处有圆孔与钢绞线孔道(2) 和钢绞线孔道水平管(20)同内径的钢绞线孔道封口圈(3),钢绞线孔道封口圈(3)的外向 平面与基础砼(1)的外立面或砼基础梁(22)的纵向端外立面相平;钢绞线孔道封口圈(3) 的外侧面设有圆孔与钢绞线孔道(2)同内径的锚环承托圈(37),锚环承托圈(37)为剖面为 矩形的圆圈,其外向垂直面内侧有剖面为矩形的环形凹槽与锚环(38)的外径和内向平面 相配合,锚环承托圈(37)的外侧设有其形状为圆柱体的钢绞线(5)的锚环(38),锚环(38) 的外圆内向底部与锚环承托圈(37)的外向面上剖面为矩形的环形凹槽相配合;锚环(38) 上设有外大内小的供钢绞线(5)穿过的圆锥形孔(39),在圆锥形孔(39)部位的钢绞线(5) 和锚环(38)之间设有夹片(36);封闭套筒2号(40)的内向筒口与套筒封口圈2号(41)的 外向面同轴心连接,套筒封口圈2号(41)的内螺纹与锚环承托圈(37)的外螺纹配合,套筒 封口圈2号(41)与钢绞线孔道封口圈(3)或基础砼(1)或砼基础梁(22)的外立面之间有 封闭垫圈2号(42);如图18所示。提前降低钢筋应力构造1号(201)的构造千斤顶油缸定位件1号(12)的正立面为多边形或圆形板,千斤顶油缸定位件1号 (12)的中央有圆形孔,该圆形孔设有内螺纹与承压圈(4)的外螺纹配合;在千斤顶油缸定 位件1号(12)的外立面上设有数量大于等于2的千斤顶油缸定位筒1号(19)与千斤顶油 缸定位件1号(12)的垂直外立面连接,千斤顶油缸定位件1号(12)的外向面为千斤顶油 缸定位筒1号(19)的筒底,千斤顶油缸定位筒1号(19)的内径与千斤顶油缸1号(17)的 外径配合,各千斤顶油缸定位筒1号(19)的纵向水平轴心平行且与千斤顶油缸定位件1号(12)的中央圆孔的纵向水平轴心平行且距离相等,相邻的千斤顶油缸定位筒1号本文档来自技高网...

【技术保护点】
预应力钢筋的提前降低应力构造由预应力钢筋与锚具彻底分离前提前降低预应力的固定端构造、提前降低预应力钢筋应力的构造及增加预应力钢筋重复使用次数的构造共同构成的,其特征在于:  提前降低钢筋应力构造1号(201)的构造:  千斤顶油缸定位件1号(12)的正立面为多边形或圆形板,千斤顶油缸定位件1号(12)的中央有圆形孔,该圆形孔设有内螺纹与承压圈(4)的外螺纹配合;在千斤顶油缸定位件1号(12)的外立面上设有数量大于等于2的千斤顶油缸定位筒1号(19)与千斤顶油缸定位件1号(12活塞1号(16)外端外径配合的圆筒形凹槽千斤顶活塞定位凹槽1号(14);各千斤顶活塞定位凹槽1号(14)的纵向轴心水平并与千斤顶顶推悬挂件1号(13)水平轴心的距离相等,且与各千斤顶油缸定位筒1号(19)和千斤顶油缸定位件1号(12)水平纵向轴心的距离相等;  在千斤顶顶推悬挂件1号(13)的内立面设有连接内管(15)与千斤顶顶推悬挂件1号(13)连接,连接内管(15)的纵向轴心与千斤顶顶推悬挂件1号(13)的纵向轴心重合,连接内管(15)的外径面上设有外螺纹4号(55)与连接外管(18)的外向端的内螺纹1号(30)配合;连接外管(18)的内向端设有内螺纹2号(43)与钢绞线定位盘(6)的外螺纹1号(29)配合,连接外管(18)的外向端设有的内螺纹1号(30)与的外螺纹4号(55)配合,使千斤顶顶推悬挂件1号(13)、连接内管(15)、连接外管(18)的纵向轴心与承压管2号(9)的纵向轴心重合;  提前降低钢筋应力构造2号(202)的构造:  千斤顶油缸定位件2号(46)的正立面为多边形或圆形的板,千斤顶油缸定位件2号(46)的中央有圆形孔,该圆形孔设有内螺纹与承压圈(4)的外螺纹配合;在千斤顶油缸定位件2号(46)的外向平面上设有数量大于等于2的千斤顶油缸定位筒2号(49)与千斤顶油缸定位件2号(46)的外平面连接,千斤顶油缸定位筒2号(49)的内径与千斤顶油缸2号(23)的外径配合,各千斤顶油缸定位筒2号(49)的纵向水平轴心平行且与千斤顶油缸定位件2号(46)的中央圆孔的纵向水平轴心的距离相等,相邻的千斤顶油缸定位筒2号(49)的纵向水平轴心的距离相等;  千斤顶顶推悬挂件2号(28)与千斤顶顶推悬挂件1号(13)的区别在于:在千斤顶顶推悬挂件1号(13)的各千斤顶活塞定位凹槽1号(14)的位置以千斤顶活塞定位凹槽1号(14)水平纵向...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:赵正义
申请(专利权)人:赵正义
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]

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