【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公交站牌,尤其涉及一种应用智能公交网络管理系统电子站牌控制终端的智能联网公交站牌。
技术介绍
现有国内公交管理系统仍沿用十几年前的模式和设备,基本上采用“定点发车、两头卡点”手工操作式的管理。这种管理模式并不能适应当前城市交通和车辆管理现状。乘客和公交管理系统之间缺少一种交互式的沟通途径,相互间的信息难以交换。 比如现有的公交线路站牌,只能以固定显示方式来发布线路站点信息,却无法动态地显示出线路上公交车的实时运行信息,无法显示对乘客起到提示帮助作用的信息,如下一辆进站车辆还有多远。由于乘客无法了解到当前公交运营情况,因而也就无法做出正确、及时的路线和时间选择;另一方面,公交管理系统对于本身系统和设备的更新,仍停留在人工维护和检测水平,缺少应用现代网络和通讯技术建立一种系统化的自检和远程维护手段,给广大乘客造成出行困扰。
技术实现思路
为了解决上述技术问题本技术提供一种智能联网公交站牌,目的是提供应用于公共交通管理系统的交互式的网络信息处理终端,实时发布公交线路的车辆位置信息, 为乘客提供更多的运行信息,方便乘客出行。为达上述目的本技术智能联网公交站牌,由下述结构构成GPRS模块接收公交调度中心的信号,并将信号传送给数据接收模块和定时自动开关模块,数据接收模块将信号处理后传送给公交站牌控制模块,公交站牌控制模块再将信号传送到信息处理模块, 信息处理模块将要显示的信号传送给LED显示模块,定时自动开关模块接收到开关信号对电源进行控制。所述的公交调度中心通过GPRS模块向数据接收模块发送离本公交站最近的公交车距本公交站的距离信号、本公交站的站名信息及 ...
【技术保护点】
1.智能联网公交站牌,其特征在于由下述结构构成:GPRS模块接收公交调度中心的信号,并将信号传送给数据接收模块和定时自动开关模块,数据接收模块将信号处理后传送给公交站牌控制模块,公交站牌控制模块再将信号传送到信息处理模块,信息处理模块将要显示的信号传送给LED显示模块,定时自动开关模块接收到开关信号对电源进行控制。
【技术特征摘要】
1.智能联网公交站牌,其特征在于由下述结构构成=GPRS模块接收公交调度中心的信号,并将信号传送给数据接收模块和定时自动开关模块,数据接收模块将信号处理后传送给公交站牌控制模块,公交站牌控制模块再将信号传送到信息处理模块,信息处理模块将要显示的信号传送给LED显示模块,定时自动开关模块接收到开关信号对电源进行控...
【专利技术属性】
技术研发人员:景向阳,
申请(专利权)人:沈阳凯泰条码技术有限公司,
类型:实用新型
国别省市:89
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