【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程机械
，具体地说是一种高速公路、铁路桥梁施工用预制混凝土梁、墩、栏成型钢模的液压进给多级自锁装置。
技术介绍
T型梁在高速公路、高速铁路桥梁中占有较大比例，在制作(预制)T型梁时，现代基本上都采用了钢制模板，在安装钢制模板中，大多采用拉杆连接，由于采用螺纹拉杆人工夹紧方式，在安装过程中，夹紧力不一致，造成T型梁变形，给后序施工带来不便；另外，由于T型梁模板上安装的高频振动器的高频振动幅度大，在预制过程中会使螺栓产生松动， 造成模板脱离，影响T型梁的外形制作质量。
技术实现思路
为克服现有钢模板对混凝土预制成型夹紧技术的不足，本技术的专利技术目的在于提供一种液压进给多级自锁钢模装置，通过液压传动系统与多级锲铁、拉杆的组合方式， 以实现对钢模板的快速自锁夹紧。为实现上述目的，本技术的拉杆穿过钢模板一、钢模板二与其间的墩基座经垫圈通过连接件将钢模板夹紧预制品，其特征在于连接板焊接在钢模板二上，连接板上焊有滑轮，锲铁与液压传动装置的活塞杆连接，锲铁的斜面是多级锥度之间为平面的结构，拉杆经垫圈通过插销快装装置与钢模板一连接，并穿过钢模板一、钢模板二、连接板与锲铁的内孔，锲铁的平面可在滑轮上滑动，固定在拉杆上的滚轮紧压在锲铁的斜面上。本技术通过液压传动装置控制使活塞向下运动时，带动锲铁向下滑动，固定在拉杆上的滚轮压紧锲铁的斜面，带动拉杆使钢模板一与钢模板二快速夹紧预制品成型。本技术与现有技术相比，通过采用莫氏多级进给锥度的锲铁及同步液压推进锁紧装置，可有效实现等力距对模板的夹紧，克服夹紧及脱模时产生的不同步、模板变形等缺陷，特别是高频振动时过程中不会...
【技术保护点】
１．一种液压进给多级自锁钢模装置，包括钢模板一（３）与钢模板二（６），拉杆（４）穿过钢模板一（３）、钢模板二（６）与其间的墩基座（１１）经垫圈（２）通过连接件将钢模板夹紧预制品（１２），其特征在于：连接板（７）固定在钢模板二（６）上，连接板（７）上装有滑轮（８），锲铁（９）与液压传动装置（５）的活塞杆连接，拉杆（４）与钢模板一（３）连接，并穿过钢模板一（３）、钢模板二（６）、连接板（７）与锲铁（９）的内孔，锲铁（９）的平面可在滑轮（８）上滑动，固定在拉杆（４）上的滚轮（１０）紧压在锲铁（９）的斜面上。
【技术特征摘要】
1.一种液压进给多级自锁钢模装置，包括钢模板一(3)与钢模板二(6)，拉杆(4)穿过钢模板一(3)、钢模板二(6)与其间的墩基座(11)经垫圈(2)通过连接件将钢模板夹紧预制品(12)，其特征在于连接板(7)固定在钢模板二(6)上，连接板(7)上装有滑轮(8)，锲铁(9)与液压传动装置(5)的活塞杆连接，拉杆(4)与钢模板一(3)连接，并穿过钢模板一 (3)、钢模板二(6)、连接板(7)与锲铁(9)的内孔，锲铁(9)的平面可在滑轮(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨星桥，胡丽萍，
申请(专利权)人：湖北安耐钢模制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42
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