安装永磁的电激磁汽车发电机制造技术

本实用新型专利技术公开了安装永磁的电激磁汽车发电机，包括前端盖，后端盖，定子总成和转子；前端盖，后端盖，将磁场N极、磁场S极架装在定子总成内，永磁块安装在磁场N极与磁场S极之间，激磁绕组安装在连接磁场N极、磁场S极的转子磁轭的外围，永磁块的N极与电激磁磁场N极合并，构成磁场N极，永磁块的S极与电激磁磁场S极合并构成磁场S极，导电滑环安装在转子轴上，调节器、整流系统安装在后端盖上，皮带轮安装在发电机转子轴的前端。采用上述结构后，发电机输出功率和电器性能明显提高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机
，特别是一种安装永磁的电激磁汽车发电机。
技术介绍
目前，公知的发电机可分为两种一种为永磁磁场作为发电机磁场的发电机，其磁场为恒定，不易调整其输出功率；另一种为直流电激磁磁场作为发电机磁场的发电机，其磁场可以通过调整激磁电流来调整其输出功率，但是这种发电机需要较多有色金属和导磁材料，使其体积和重量都较大，造成原材料浪费，且使用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种由永磁磁场和电激磁磁场共同构成主磁场的汽车发电机，以克服现有技术之不足。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是前端盖、后端盖将汽车发电机磁场N极，磁场S极架装在定子总成内，永磁块安装在汽车发电机磁场N极与磁场S极之间， 激磁绕组安装在连接汽车发电机磁场N极、磁场S极的转子磁轭的外围，永磁块的N极与电激磁磁场N极合并，构成汽车发电机磁场N极，永磁块的S极与电激磁磁场S极合并构成汽车发电机磁场S极，永磁块安装在汽车发电机磁场N极、磁场S极之间时，永磁块的磁场极性、电激磁磁场极性在汽车发电机转子上的分布为电激磁磁场N极、永磁块N极、永磁块S 极、电激磁磁场S极、电激磁磁场N极、永磁块N极、永磁块S极、本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．安装永磁的电激磁汽车发电机，包括皮带轮（１）、前端盖（２）、后端盖（９）、定子总成（６）、导电滑环（１０）、整流系统（１１）和调节器（１２）；前端盖（２）、后端盖（９）将电机磁场Ｎ极（３），电机磁场Ｓ极（５）架装在定子总成（６）内，其特征在于：永磁块（４）安装在电机磁场Ｎ极（３）与电机磁场Ｓ极（５）之间，激磁绕组（８）安装在连接电机磁场Ｎ极（３）、电机磁场Ｓ极（５）的转子磁轭（７）的外围，永磁块（４）的Ｎ极与电激磁磁场Ｎ极合并，构成电机磁场Ｎ极（３），永磁块（４）的Ｓ极与电激磁磁场Ｓ极合并构成电机磁场Ｓ极（５），永磁块（４）的磁场极性、电激磁磁场极性在汽车发电机转子上的分布为：电激磁磁场Ｎ...

【技术特征摘要】
1.安装永磁的电激磁汽车发电机，包括皮带轮(1)、前端盖O)、后端盖(9)、定子总成 (6)、导电滑环(10)、整流系统(11)和调节器(12)；前端盖O)、后端盖(9)将电机磁场N极 (3)，电机磁场S极( 架装在定子总成(6)内，其特征在于永磁块(4)安装在电机磁场N 极⑶与电机磁场S极(5)之间，激磁绕组⑶安装在连接电机磁场N极(3)、电机磁场S 极(5)的转子磁轭(7)的外围，永磁块的N极与电激磁磁场N极合并，构成电机磁场N 极(3)，永磁块(4)的S极与电激磁磁场S极合并构成电机磁场S极(5)，永磁块的磁场极性、电激磁磁场极性在汽车发电机转子上的分布为电激磁磁场N极、永磁块极、 永磁块(4) S极、电激磁磁场S极、电激磁磁场N极、永磁块(4) N极、永磁块(4) S极、电激磁磁场S极，周而复始布置满汽车发电机转子一周或局部。2.安装永磁的电激磁汽车发电机，包括皮带轮(1)、前端盖O)、后端盖(9)、定子总成 (6)、导电滑环(10)、整流系统(11)和调节器(12)；前端盖O)、后端盖(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵运卿，
申请(专利权)人：田振荣，赵运卿，
类型：实用新型
国别省市：13