电子增容发电机制造技术

电子增容发电机，包括定子总成、转子总成、整流器，调节器和电子升降压模盒；定子总成输出电压、电流均为浮动值，经电子升降压模盒将电压调整到设定的稳定电压值供车载电器使用；电子升降压模盒设置输入最大电流值，限制定子总成输出电流数值；定子总成输出电压随负载变化和转子总成转速变化在调节器限定的范围内浮动；电子增容发电机，可同时为多路不同电压的负载同时提供电能。

Electronic Increased Capacitance Generator

Electronic capacitive generator, including stator assembly, rotor assembly, rectifier, regulator and electronic step-up and step-down module box; the output voltage and current of stator assembly are all floating values, and the voltage is adjusted to the set stable voltage value by electronic step-up and step-down module box for the use of on-board electrical appliances; the maximum input current value is set by electronic step-up and step-down module box to limit the output current value of stator assembly; and the output current value of stator assembly is fixed by electronic step-up and step-down module box. The output voltage fluctuates within the regulator's limit with the load and the rotor speed. The electronic capacitor generator can simultaneously provide power for multiple loads with different voltages.

【技术实现步骤摘要】
电子增容发电机
本专利技术涉及汽车发电机，具体涉及一种由电子元器件协助增大输出功率的电子增容发电机，属于机电一体化

技术介绍
目前，公知的汽车发电机电枢总成输出电压均为恒定电压，输出电流供给车载电器使用，由于定子总成在输出电流过程中产生的退磁效应，致使汽车发电机输出功率在达到一定数值后，即使进一步提高汽车发电机转速，输出功率也不再增加；在自动化和舒适度不断提高的今天，汽车用电量不断增加，为满足用电量的需求只能进一步增大汽车发电机体积，而狭小的发动机室已经没有足够的空间安装体积更大的汽车发电机，这一矛盾严重影响了汽车更新换代的步伐，迫切需要一种大幅度提高汽车发电机输出功率的技术出现。为解决上述技术问题，确有必要提供一种电子增容发电机，以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种将汽车发电机定子总成输出电流限制在退磁效应较小的工作状态，定子总成输出电压随汽车发电机转速和负载大小自由浮动，再由电子升降压模盒调整到设定的稳定电压值，供车载电器使用的电子增容发电机，以进一步提升汽车发电机输出能力，满足汽车用电量不断提高的需求。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：电子增容发电机，包括定子总成、转子总成、整流器，调节器和电子升降压模盒；定子总成输出电压、电流均为浮动值，经电子升降压模盒将电压调整到设定的稳定电压值供车载电器使用；电子升降压模盒设置输入最大电流值，限制定子总成输出电流数值；定子总成输出电压随负载变化和转子总成转速变化在调节器限定的范围内浮动。本专利技术电子增容发电机进一步设置为：在车载电器用电量减小时，通过调节器调整电子增容发电机转子总成的激磁电流，使电子增容发电机输出功率降低。本专利技术电子增容发电机进一步设置为：在电子增容发电机定子总成输出电压达到设定的最高数值时，调节器通过控制激磁电流限制其电压进一步提高。本专利技术电子增容发电机进一步设置为：转子总成由前、后爪型磁极，激磁绕组总成等构成；前、后爪型磁极产生电激磁磁场做为电子增容发电机磁场。本专利技术电子增容发电机进一步设置为：转子总成前、后爪型磁极之间设置有永磁体，永磁体磁场与爪型磁极的电激磁磁场共同构成电子增容发电机磁场。本专利技术电子增容发电机进一步设置为：电枢总成输出电压、电流经整流器转化成直流后，再经电子升降压模盒调整到设定电压值。本专利技术电子增容发电机进一步设置为：电子升降压模盒设置为多路相同电压输出。本专利技术电子增容发电机进一步设置为：电子升降压模盒设置为多路不同电压输出。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术通过将电子增容发电机定子总成输出电流限制在退磁效应较小的工作状态，定子总成输出电压随电子增容发电机转速和负载大小自由浮动，再由电子升降压模盒调整到设定的稳定电压值供车载电器使用，使电子增容发电机输出功率明显提高，电枢损耗明显下降，转换效率大幅提升。附图说明图1是本专利技术电子增容发电机，基本原理图。图2是本专利技术电子增容发电机，转子总成由前、后爪型磁极构成结构图。图3是本专利技术电子增容发电机，转子总成前、后爪型磁极之间设置永磁体结构图。请参阅说明书附图1、图2所示，其为本专利技术电子增容发电机的第一实施方式，其由定子总成6、转子总成、整流器2，调节器3和电子升降压模盒1组成；定子总成6输出电压、电流均为浮动值，经电子升降压模盒1将电压调整到设定的稳定电压值供车载电器使用；电子升降压模盒1设置输入最大电流值，限制定子总成6输出电流数值；定子总成6输出电压随负载变化和转子总成转速变化在调节器3限定的范围内浮动。所述电子增容发电机在车载电器用电量减小时，通过调节器3调整电子增容发电机转子总成的激磁电流，使电子增容发电机输出功率降低。所述电子增容发电机定子总成6输出电压达到设定的最高数值时，调节器3通过控制激磁电流限制其电压进一步提高。所述转子总成由前爪型磁极7、后爪型磁极4，激磁绕组总成5，等构成；前爪型磁极7、后爪型磁极4产生电激磁磁场做为电子增容发电机磁场。请参阅说明书附图1、图3所示，其为本专利技术电子增容发电机第二实施方式，其与本专利技术电子增容发电机的第一实施方式不同之处在于：所述转子总成前爪型磁极7、后爪型磁极4之间设置有永磁体8，永磁体磁场8与爪型磁极7、爪型磁极4的电激磁磁场共同构成电子增容发电机磁场。所述电枢总成6输出电压、电流经整流器7变换成直流后，再经电子升降压模盒1调整到规定电压值。所述电子升降压模盒1设置为多路相同电压输出。本专利技术电子增容发电机第三实施方式与本专利技术第一、第二实施方式不同之处在于：所述电子升降压模盒1设置为多路不同电压输出。由以上实施例可见，本专利技术通过使电子增容发电机的定子总成6输出电压、电流均为浮动值，经电子升降压模盒1将电压调整到设定的稳定电压值供车载电器使用；电子升降压模盒1设置输入最大电流值，限制定子总成6输出电流数值；定子总成6输出电压随负载变化和转子总成转速变化在调节器3限定的范围内浮动这一方案，使电子增容发电机输出功率明显提高，电枢损耗明显下降，转换效率大幅提升；电机转子即可以是普通爪型磁极转子，也可以是安装永磁体8后的混磁爪型磁极转子；电子升降压模盒1即可以供给单一负载，也可以同时供给相同电压下的多路独立负载，还可以供给不同电压下多路负载，包括一部分是直流低压负载，一部分是高压直流负载，另一部分是工频交流负载等，为其同时提供电能，使电机应用范围更加广泛。以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电子增容发电机，包括定子总成、转子总成、整流器、调节器和电子升降压模盒；其特征在于，定子总成输出电压、电流均为浮动值，经电子升降压模盒将电压调整到设定的稳定电压值供车载电器使用；电子升降压模盒设置输入最大电流值，限制定子总成输出电流数值；定子总成输出电压随负载变化和转子总成转速变化在调节器限定的范围内浮动。

【技术特征摘要】
2019.01.03 CN 20191000326301.电子增容发电机，包括定子总成、转子总成、整流器、调节器和电子升降压模盒；其特征在于，定子总成输出电压、电流均为浮动值，经电子升降压模盒将电压调整到设定的稳定电压值供车载电器使用；电子升降压模盒设置输入最大电流值，限制定子总成输出电流数值；定子总成输出电压随负载变化和转子总成转速变化在调节器限定的范围内浮动。2.根据权利要求1所述的电子增容发电机，其特征在于，车载电器用电量减小时，通过调节器调整电子增容发电机转子总成的激磁电流，使电子增容发电机输出功率降低。3.根据权利要求1所述的电子增容发电机，其特征在于，在电子增容发电机定子总成输出电压达到设定的最...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵运卿，杜立彬，
申请(专利权)人：田振荣，赵运卿，
类型：发明
国别省市：河北,13