压载水处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种压载水处理装置，其在组装于搬运石油类液体货物的船舶时，可简易地提高安全性。在压载舱（４）与水处理部之间配置水封部（１２、１３）。即使在压载舱（４）内含有石油类气体，通过在压载水处理停止时切断水处理部（１１）中的通电部侧的流路与压载舱（４）侧的流路之间的通气，从而再次开始压载水处理时，也可靠地防止压载水中的气体与水处理部（１１）的通电部相接触。并且，仅通过在水处理部（１１）与压载舱（４）之间配置水封部，简易地实现这样的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种搬运石油类液体货物的船舶的压载舱(ballast tank)的压载水处理装置。
技术介绍
以往，作为对船舶的压载舱的压载水进行水处理的压载水处理装置，公知有在电 解槽积存压载水而在该槽内进行电解，由此进行水处理的装置(例如，参照专利文献1)。该 压载水处理装置用泵抽引海水来取入未处理的压载水，并通过电解进行水处理，然后将处 理水进水(漲水)到压载舱内。或者，通过电解从压载舱排水的压载水来进行水处理之后， 将处理完的压载水排水至海水中。专利文献1 日本特开2008-188506号公报如上所述的压载水处理装置被使用于船舶中，但对搬运石油类液体货物的船舶使 用如上所述的压载水处理装置时，要求确保安全性。另外，在应用压载水处理装置时，要求 以简易的结构确保安全性。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于，提供一种在组装于搬运石油类液体货物的船舶的情况 下，能够简易地提高安全性的压载水处理装置。为了解决上述课题，本专利技术所涉及的压载水处理装置为搬运石油类液体货物的船 舶的压载舱的压载水处理装置，其特征在于，具备水处理部，进行向压载舱进水或从压载 舱排水的压载水的水处理；及水封部(水〉一&部)，在压载水的流路中，至少配置于压载 舱与水处理部之间，水处理部在压载水的流路内具有用于通电的通电部，在压载水处理停 止时，水封部切断压载舱侧的流路与通电部侧的流路之间的通气。根据本专利技术所涉及的压载水处理装置，在水处理停止中，可以由水封部切断水处 理部中的通电部侧的流路与压载舱侧的流路之间的通气。从而即使在压载舱内含有石油类 气体，也可以可靠地防止该气体与水处理部的通电部相接触，再次开始压载水处理时，也能 可靠地在周围无石油类气体的状态下使电在通电部通电。并且，仅通过在水处理部与压载 舱之间配置水封部，即可简单地实现这样的效果。通过以上，在对搬运石油类液体货物的船 舶组装了压载水处理装置时，可以简易地提高安全性。并且，在本专利技术所涉及的压载水处理装置中，优选在压载舱侧的流路形成有抽气 部。由此，即使在压载舱内含有石油类气体，也可以从抽气部进行抽气。从而，可以进一步 提高安全性。并且，在本专利技术所涉及的压载水处理装置中，优选由U字管构成水封部。由此，能 够以简易结构形成水封部。并且，在本专利技术所涉及的压载水处理装置中，优选在U字管设置有分离压载水和 气体的缓冲罐(buffer tank)。由此，通过缓冲罐容易地从液体分离出压载水内所含的气体。专利技术效果根据本专利技术，在对搬运石油类液体货物的船舶组装压载水处理装置时，可以简易 地提高安全性。附图说明图1是表示应用本专利技术的一实施方式所涉及的压载水处理装置的船舶的简要侧 视图。图2是表示本实施方式所涉及的压载水处理装置的结构及流路的结构的简要图。图3是表示压载水处理装置的水处理部的结构的具体例的图。符号说明1压载水处理装置4压载舱11水处理部12、13 水封部24J4U 字管25、35 缓冲罐26、36 抽气部41、46 通电部具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的优选实施方式进行详细说明。此外，在以下说明中， “纵”一词表示与船体的前后方向对应，“横”一词表示与船体的左右(宽度)方向对应。并 且，“上”、“下” 二词表示与船体的上下方向对应。图1是表示应用本专利技术的一实施方式所涉及的压载水处理装置1的船舶100的简 要侧视图。如图1所示，船舶100是搬运原油及液化天然气等石油类液体货物的油轮等船 舶，具备有船体10、压载水处理装置1、推进器2、舵3。推进器2是使船舶100推进的装置， 例如使用螺旋轴(screw shaft)。舵3控制船舶100的推进方向。压载舱4具有如下功能，即通过根据船舶100内的货物承载量对压载水进行进水 或排水，通过舱内的水的重量使船体10整体不依赖于货物量地下沉至固定的水平。压载舱 4在货物较少时，通过用泵抽引海水来对压载水进行进水，而随着货物增多，将压载水排水 至海水中。通过在船体10的外板的内侧设置内部隔壁而设为双重船壳结构来构成压载舱 4，并构成为隔着内壁而包围承载石油类液体货物的货油舱(cargo oil tank)。通过该内壁 防止石油类液体货物进入压载舱4内的压载水中。接着，参照图2及图3对本实施方式所涉及的压载水处理装置1的详细结构进行 说明。图2是表示本实施方式所涉及的压载水处理装置1的结构及流路的结构的简要图。 图3是表示压载水处理装置1的水处理部的结构的具体例的图。压载水处理装置1具有如下功能，即向压载舱4进水时，进行来自外部的压载水的 水处理，而从压载舱4排水时，进行来自压载舱4的压载水的水处理。压载水处理装置1通过配管与从船舶的外部取入海水的海水阀箱(sea chest) 6、压载舱4连接。此外，在本实 施方式中，从海水阀箱6取入的未处理的水、进行水处理后向压载舱4进水的水、从压载舱 4排水的未处理的水、及进行水处理后从海水阀箱6排水的水，均称为“压载水”。压载水处理装置1具备如下结构进行压载水的水处理的水处理部11、及配置于 水处理部11两侧的水封部12、13。水处理部11通过配管20与水封部12、水封部13连接。 并且，压载水处理装置1在水封部12的流入侧通过配管14与海水阀箱6连接。并且，压载 水处理装置1在水封部13的流出侧通过配管15与压载舱4连接。另外，压载舱4通过配 管16而与配管14连接。并且，配管17被从配管15分支而与海水阀箱6连接。在配管14， 在比其与配管16之间的连接部更靠海水阀箱6侧的部分上设置有阀18。在配管15，在比 其与配管17之间的连接部更靠压载舱4侧的部分上设置有阀19。并且，配管16上设置有 阀21。配管17上设置有阀22。水处理部11具有用电进行水处理的功能，并在压载水的流路内具有用于通电的 通电部。具体而言，如图3(a)所示，水处理部11可以通过在电极41上流过电而对压载水W 进行电解处理。水处理部11成为在连接于配管20的处理槽42中配置电极41的结构。此 时，配管20及处理槽42构成压载水W的流路，电极41构成在压载水W的流路内配置的通 电部。或者，如图3(b)所示，水处理部11可以通过从紫外线灯43照射紫外线而对压载 水W进行水处理。水处理部11成为在连接于配管20的处理槽44中配置紫外线灯43的结 构。紫外线灯43通过在玻璃管45中组装灯丝(filament)46而构成。此时，配管20及处 理槽44构成压载水W的流路，灯丝46构成通过玻璃管45配置于压载水W的流路内的通电 部。水封部12具有如下功能，即在水处理停止时，切断海水阀箱6及压载舱4侧的流 路与水处理部11的通电部侧的流路之间的通气。具体而言，水封部12在水处理停止时，可 以切断水处理部11侧的配管20与配管14、16之间的通气。该水封部12通过U字管M构 成，该U字管从与水处理部11连接的配管20朝向下方呈U字状。并且，在U字管M的流 入侧设置有缓冲罐25。该缓冲罐25具有如下功能，即通过积存压载水，容易将压载水中所 含的气体与液体分离。在缓冲罐25的底部侧连接有U字管M的底管Ma，在上部侧连接有配管14的端 部。并且，在缓冲罐25的上面形成有用于从配管系统的内部进行抽气的抽气部沈。抽气 部沈具有在水处理中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压载水处理装置，为搬运石油类液体货物的船舶的压载舱的压载水处理装置，其特征在于，具备：水处理部，进行向所述压载舱进水或从所述压载舱排水的压载水的水处理；及水封部，在所述压载水的流路中，至少配置于所述压载舱与所述水处理部之间，所述水处理部，在所述压载水的流路内具有用于通电的通电部，在压载水处理停止时，所述水封部切断所述压载舱侧的流路与所述通电部侧的流路之间的通气。

【技术特征摘要】
JP 2009-9-29 224987/20091.一种压载水处理装置，为搬运石油类液体货物的船舶的压载舱的压载水处理装置， 其特征在于，具备水处理部，进行向所述压载舱进水或从所述压载舱排水的压载水的水处理；及 水封部，在所述压载水的流路中，至少配置于所述压载舱与所述水处理部之间， 所述水处理部，在所述压载水的流路内具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：松田正康，斋藤信雄，舛谷明彦，加藤收三，权野良明，
申请(专利权)人：住友重机械海洋工程株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]