船舶制造技术

本发明专利技术提供一种能够有效地利用伴随发电部的发电而产生的阻力的船舶。船舶(1)具备发电部(40A、40B)，所述发电部(40A、40B)设置在相对于船体(11)的横向(D2)上的中央位置(CL)在横向(D2)上分开的位置，并利用水的流动进行发电。因此，发电部(40A、40B)伴随发电而在该位置产生阻力。相对于此，调整部(41)调整通过发电部(40A、40B)而作用于船体(11)的力矩。因此，能够将伴随发电部(40A、40B)的发电而产生的阻力利用于调整作用于船体的力矩。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种船舶。

技术介绍

1、近年来，要求船舶削减co2等ghg气体的排放量。例如，在专利文献1中所记载的船舶中，在船体推进时，利用螺旋桨的空转来进行发电，并在船舶中有效地利用所产生的电力。

2、专利文献1：日本特开2020-45018号公报

3、在此，在上述船舶中，在船体推进时利用叶轮等的空转而进行发电的情况下，在该叶轮中有可能会产生妨碍推进的阻力。要求有效地利用伴随这种发电部的发电而产生的阻力。

技术实现思路

1、本专利技术是为了解决这种课题而完成的，其目的在于提供一种能够有效地利用伴随发电部的发电而产生的阻力的船舶。

2、本专利技术所涉及的船舶具备：船体；发电部，设置在相对于船体的横向上的中央位置在横向上分开的位置，并利用水的流动进行发电；及调整部，调整通过发电部而作用于船体的力矩。

3、本专利技术所涉及的船舶具备发电部，所述发电部设置在相对于船体的横向上的中央位置在横向上分开的位置，并利用水的流动进行发电。因此，发电部伴随发电而在该位置产生阻力本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船舶，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种船舶，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的船...

【专利技术属性】
技术研发人员：青野健，舛谷明彦，
申请(专利权)人：住友重机械海洋工程株式会社，
类型：发明
国别省市：