具有支承装置的车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种具有支承装置的车辆。在机动车辆的车身结构件的后座椅系统后面的一个区域中提供了一个横向延伸的阶梯形肩台，其上安置并固定了一个用于控制单元的支承装置。该支承装置形成一个水平定向的后窗台，该后窗台在行进的方向上向前延伸并且在前部被一个盖板关闭。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有支承装置的车辆，该支承装置用于一个发泡部件内的电气/ 电子控制单元，该发泡部件包括一个底部部分以及一个将其关闭的顶部部分，并且这些控 制单元牢固保持在这个顶部部分与底部部分之间。
技术介绍
DE 44 22 384 Al披露了一种在机动车辆中用于容纳和固定设备的发泡体，该发 泡体被分开至少一次以容纳该设备，并且有待容纳的设备在该发泡体关闭时固定不动地置 于该发泡体之内并以形状连接的方式基本上被所述发泡体所包围。EP 0 448 783 Al进一 步披露了一种用于机动车辆的电气/电子设计的控制单元，该机动车辆包括用于储存的一 个分离的发泡体，该发泡体至少部分地包围该控制单元并且可分离地被安装在车辆中。该 发泡体具有一个凹部，在该凹部中安装了例如立方形或棱柱形的控制单元。该控制单元在 垂直方向上和车辆的纵向方向上在该凹部中被保持就位。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有支承装置的车辆，该支承装置用于在发泡部件内 的控制单元，其中一方面确保了在该车辆内室内部的牢固布置，而另一方面在所述内室中 实现了额外的支撑的可能性。本专利技术提供了一种具有支承装置的车辆，该支承装置用于一个发泡部件内的电气 /电子控制单元，该发泡部件包括一个底部部分以及一个将其关闭的顶部部分，并且这些 控制单元牢固保持在这个顶部部分与底部部分之间，其特征在于，在该机动车辆的一个车 身结构件的后座椅系统后面的一个区域内设置了一个横向延伸的阶梯形肩台，在该肩台上 安置了该支承装置并且形成一个后窗台，该后窗台在行进的方向上向前延伸并且被水平定 向，并且通过一个盖板将该后窗台与支承装置在前部关闭。本专利技术进一步的有利特征在于，该支承装置的底部部分具有用于这些控制单元的 多个凹座并且包括用于这些控制单元的缆线束的多个缆线管道，并且该顶部部分以一种与 该底部部分对应的方式至少具有以一种对应的方式对置的凹座以及缆线管道。本专利技术进一步的有利特征还在于，该支承装置的顶部部分以及底部部分通过栓锁 装置在该车辆的横向以及纵向的方向上被固定就位。本专利技术进一步的有利特征还在于，在该车辆的横向方向上的栓锁装置在该底部部 分上包括至少一个设置在端部并且向上突出的指销元件，并且在该底部部分的另一个相对 端包括一个向上突出的薄片元件，这些元件锁入该顶部部分中的与之对应的凹部中。本专利技术进一步的有利特征还在于，在该车辆的纵向方向上的这些栓锁装置各自包 括在该底部部分中的一个盆状缺口以及在该顶部部分中的与之对应的一个凸出部，其中， 在该凸出部中各形成一个伸入该底部部分的缆线管道中的凸起。本专利技术进一步的有利特征还在于，该顶部部分在其凸出部上具有两个横向延伸的、向下定向的倾斜支撑表面，它们在该底部部分的缺口相对的、横向定位的倾斜支撑表面 上被保持就位。本专利技术进一步的有利特征还在于，该支承装置的底部部分通过多个紧固装置牢固 地连接到该机动车辆的车身结构件的阶梯形肩台上的一个偏置的金属板壁上。 本专利技术进一步的有利特征还在于，这些紧固装置包括多个螺栓，这些螺栓被牢固 地连接到该金属板壁上，相应的紧固螺母可以拧在这些螺栓上，并且它们被凹陷地设置在 该底部部分内的多个槽之中。本专利技术进一步的有利特征还在于，该支承装置的顶部和底部部分形成了一个结构 单元，该结构单元是通过这些栓锁装置连接并且固定在车身结构件的阶梯形肩台中，其方 式为使其在底部和后部被支撑，如相对于行进的方向所见，并且该顶部部分的上侧托起该 后窗台并对其提供支撑，该后窗台向外延伸超过该肩台并且具有一个顶侧盖板，该顶侧盖 板能够与该支承装置的前盖板相连接。主要由本专利技术实现的优点在于由两个构成结构单元的发泡件组成的支承装置同 时用于在机动车辆后部的后座椅系统后面延伸了一个所谓的后窗台。这是通过以下方式实 现的，即在该机动车辆的车身结构的后座椅系统后面的一个区域内设置了一个横向延伸 的阶梯形肩台，在该肩台上安置了该支承装置并且形成一个水平定向的后窗台，该后窗台 在行进的方向上向前延伸，所述后窗台与该支承装置在前部通过一个盖板关闭。该延伸的 后窗台通过以下事实进一步得以实现，即该支承装置的顶部和底部的部分形成了一个结 构单元，该结构单元是通过栓锁装置连接并且被保持在车身结构件的阶梯形肩台之中，在 底部和后部(如相对于行进的方向所见)支撑固定，并且顶部部分的上侧托住该后窗台并 对其提供支撑，该后窗台向外延伸超过该肩台并且具有一个顶侧盖板，该顶侧盖板与该支 承装置的前侧盖板相连接。借助于包括这两个部件的结构单元的布置，该后窗台可以在行 进的方向上向前水平延伸，该结构单元完全充满该阶梯形肩台，其中上部的部分被设置为 与连接在肩台上的车身结构件的金属板壁大致在同一水平上。该结构单元因此被另外用作 对于延伸的后窗台的一个支撑元件。同时，该支撑元件(即该支承装置的这两个部分)能够容纳这些控制单元，因为该 支承装置底部的部分具有用于这些控制单元的多个凹座并且包括用于这些控制单元的缆 线束的多个缆线管道，并且顶部部分以一种与底部部分对应的方式具有相应对置的多个凹 座和缆线管道。为了连接结构单元的这两个部分规定，根据本专利技术通过栓锁装置使该支承 装置的顶部部分和底部部分在横向和纵向的方向上被保持就位。在该车辆的横向方向上的 栓锁装置包括在该底部部分上的至少一个设置在端部的凸起的指销元件，并且在该底部部 分的另一个相反端上包括一个向上凸出的薄片元件，这些元件以一种锁闩的方式被夹持在 该顶部部分内与之对应的凹部之中。位于该车辆的纵向方向上的这些栓锁装置进一步各自包括在底部部分中的一个 盆形缺口以及在顶部部分中的与之对应的一个凸出部，其中，该凸出部中各形成一个伸入 该底部部分的缆线管道中的凸起。借助于位于该支承装置的发泡部件的顶部部分和底部部 分上的对应的栓锁装置的这种设计和安排，这确保了顶部部分在该支承装置的底部部分上 的安全的形状和传力连接的配合，并且同时相对于多个控制单元而言还通过合抱的配合实 现了精确定位。此外，该顶部部分在其凸出部上具有两个横向的、向下定向的倾斜支撑表面，它们 被设置为与该底部部分的缺口的多个横向支撑表面相对。借助这些重叠的倾斜支撑表面的 这一设计，不仅实现了对该支承装置的这两个部分彼此相对的精确定位，而且使顶部部分 可以容易地安装到底部部分上。 该底部部分优选通过与车身连接的多个螺栓被紧固在车身上，紧固螺母可以拧在 这些螺栓上，并且这些螺母各自凹陷地被固定在该底部部分中的多个槽中。本专利技术的一个示例性实施方案在附图中示出并且在下文中进行更为详细的说明。附图说明图1示出了机动车辆的后座椅系统的一个示意图，该后座椅系统具有一个后窗台 以及安排于其下方的一个用于控制单元的支承装置，图2示出了用于这些控制单元的、具有顶部和底部部分的支承装置的一个俯视 图，图3示出了支承装置的底部部分的俯视图，图4示出了支承装置的底部部分的示意图，图4a示出了如在箭头X的方向上所见的支承装置的底部部分的视图，图5示出了安装了多个控制单元的支承装置的顶部和底部部分的斜视图，图6示出了从后面如在箭头Z的方向上所见的该支承装置的底部和顶部部分的视 图，图7示出了沿图1的线VII-VII的一个截面，该截面穿过该支承装置已安装的顶 部和底部的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有支承装置的车辆，该支承装置用于一个发泡部件内的电气／电子控制单元，该发泡部件包括一个底部部分以及一个将其关闭的顶部部分，并且这些控制单元牢固保持在这个顶部部分与底部部分之间，其特征在于，在该机动车辆的一个车身结构件（９）的后座椅系统（１）后面的一个区域内设置了一个横向延伸的阶梯形肩台（８），在该肩台上安置了该支承装置（２）并且形成一个后窗台（１０），该后窗台在行进的方向（Ｆ）上向前延伸并且被水平定向，并且通过一个盖板（１１）将该后窗台与支承装置（２）在前部关闭。

【技术特征摘要】
DE 2009-9-26 102009043100.41.一种具有支承装置的车辆，该支承装置用于一个发泡部件内的电气/电子控制单 元，该发泡部件包括一个底部部分以及一个将其关闭的顶部部分，并且这些控制单元牢固 保持在这个顶部部分与底部部分之间，其特征在于，在该机动车辆的一个车身结构件(9) 的后座椅系统(1)后面的一个区域内设置了一个横向延伸的阶梯形肩台(8)，在该肩台上 安置了该支承装置(2)并且形成一个后窗台(10)，该后窗台在行进的方向(F)上向前延伸 并且被水平定向，并且通过一个盖板(11)将该后窗台与支承装置(2)在前部关闭。2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，该支承装置(2)的底部部分(6)具有用于这 些控制单元(3、4、5)的多个凹座(12、13、14)并且包括用于这些控制单元(3、4、5)的缆线 束(15)的多个缆线管道(K)，并且该顶部部分(7)以一种与该底部部分(6)对应的方式至 少具有以一种对应的方式对置的凹座以及缆线管道。3.如权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，该支承装置⑵的顶部部分(7)以及 底部部分(6)通过栓锁装置(16、17 ；18,19)在该车辆的横向以及纵向的方向上(y-y、X-X) 被固定就位。4.如权利要求1，2或3所述的车辆，其特征在于，在该车辆的横向方向(y-y)上的栓锁 装置在该底部部分(6)上包括至少一个设置在端部并且向上突出的指销元件(16)，并且在 该底部部分的另一个相对端包括一个向上突出的薄片元件(17)，这些元件(16、17)锁入该 顶部部分(7)中的与之对应的凹部中。5.如权利要求1、2...

【专利技术属性】
技术研发人员：B纳贝特，A威尔金森，R施托亚诺维特施，
申请(专利权)人：F波尔希名誉工学博士公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]