汽车传感器测试模块制造技术

汽车传感器测试模块，包括：模块本体；用于与被测汽车传感器进行电路连接的测试接插件；用于连接汽车传感器测试台的电气混合测试接口；用于测试被测传感器性能的测试设备，所述测试设备一数据交换端与所述测试接插件电路连接，所述测试设备另一数据交换端与所述电气混合测试接口电路连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术提供一种汽车传感器测试模块，配合汽车传感器测试母台使用，汽车传感器测试模块针对不同的传感器测试可快速换取不同的测试接插件和测试设备，以解决汽车传感器测试产品种类繁多、造价高昂、效率低下的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车传感器领域，尤其涉及一种汽车传感器测试模块。
技术介绍
现今社会，汽车的使用越来越普及。而汽车传感器是汽车电子控制系统的信息源 和关键部件，也是汽车电子
研究的核心内容之一。目前，一辆普通轿车大约安装了 几十只到上百只传感器，豪华轿车上的传感器数量多达二百余只。汽车传感器的测试在汽 车的生产、维修过程中尤为重要。通常的技术方案，是针对不同车型、不同厂家生产专门的汽车传感器测试产品，但 这样由于不同厂家、不同车型、不同传感器功能，造成汽车传感器测试产品类型较多，而且 汽车传感器测试产品价格昂贵、汽车传感器更新换代快，每更换一次都需要买进新的不同 的汽车传感器测试产品，这给使用者带来繁琐的操作问题和巨大的经济压力。
技术实现思路
鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术的一个主要目的在于解决现有技术 的缺陷，提供一种汽车传感器测试模块，配合汽车传感器测试母台使用，汽车传感器测试模 块针对不同的传感器测试可快速换取不同的测试接插件和测试设备，以解决汽车传感器测 试产品种类繁多、造价高昂、效率低下的问题。为实现上述目的，本技术提供了一种汽车传感器测试模块，包括模块本体； 用于与被测汽车传感器进行电路连接的测试接插件，所述测试接插件设置在所述模块本体 上；用于连接汽车传感器测试台的电气混合测试接口，所述电气混合测试接口设置在所述 模块本体上；用于测试被测传感器性能的测试设备，所述测试设备安装在所述模块本体上， 所述测试设备一数据交换端与所述测试接插件电路连接，所述测试设备另一数据交换端与 所述电气混合测试接口电路连接。优选的，所述模块本体为具有六个面且内部中空封闭的箱体，包括可开合的上 盖；至少一个设置有散热通槽的侧盖；用于安装所述电气混合测试接口的后盖。优选的，所述的汽车传感器测试模块还包括，至少两个用于在所述模块本体打开 状态时支撑所述上盖的支腿，所述支腿安装在所述模块本体上盖的两侧。优选的，所述的汽车传感器测试模块还包括，用于压紧被测汽车传感器的压紧机 构，所述压紧机构设置于所述模块本体上盖上。优选的，所述测试接插件包括测针座，所述测针座前端设置有多个弹性测针容置 孔，所述弹性测针容置孔为盲孔，所述测针座中部沿水平方向设置有T型的卡勾容置槽，所 述卡勾容置槽为通槽；测针座盖，所述测针座盖安装在所述测针座后端；两个卡勾，所述卡 勾为T型，前端设置有向内的凸缘，后端设置有销孔，T型中部下端设置有通孔，所述卡勾安 装在所述测针座的卡勾容置槽中；用于连接所述卡勾和所述卡勾容置槽的两个卡勾销，所 述卡勾销设置于所述卡勾后端的销孔中；用于连接两个所述卡勾的卡勾弹簧，所述卡勾弹簧两端分别勾住所述两卡勾T型中部下端的两通孔；多个弹性测针，所述弹性测针设置于 所述测针座的弹性测针容置孔中；传感器接头，所述传感器接头后端可插入所述测针座前 端并与所述弹性测针弹性接触，所述传感器接头后端设置有两向外的凸缘与所述卡勾前端 向内的凸缘配合插接。优选的，所述电气混合测试接口包括用于连接所述电气混合测试接口和所述模 块本体的电气混合接口座；电气混合插接口，所述电气混合插接口包括多个测试电路、测试 气路，所述电气混合插接口安装在所述电气混合接口座上；优选的，所述测试设备包括电机、电机控制器、测轮、信号电路板，所述测试设备设 置于所述模块本体上盖的内侧，所述电机、电机控制器、测轮、信号电路板之间为电路连接。优选的，所述支腿包括用于连接所述模块本体上盖和所述支腿的支腿座，所述支 腿座设置有凸起的转臂连接端，所述转臂连接端中心设置有销孔，所述转臂连接端一侧设 置有限位销容置槽；转臂，所述转臂为杆状，前端设置有水平方向的销孔和竖直方向的上支 腿后端容置槽，中段设置有滑套后端容置槽，后端设置有销孔和限位销容置槽，所述转臂后 端的限位销容置槽宽于所述支腿座转臂连接端一侧的限位销容置槽，所述转臂后端与所述 支腿座的转臂连接端连接；用于连接所述支腿座和所述转臂且使所述转臂前端可绕所述转 臂后端转动的锁紧轴，所述锁紧轴设置于所述支腿座转臂连接端的销孔和所述转臂后端的 销孔中；用于限制所述转臂转动角度的限位销，所述限位销设置于所述支腿座转臂连接端 一侧的限位销容置槽和所述转臂后端的限位销容置槽中；上支腿，所述上支腿为杆状，后端 为条形并设置有水平方向的销孔，所述上支腿后端插入所述转臂前端的上支腿后端容置槽 中；用于连接所述上支腿和所述转臂且使所述上支腿前端可绕所述上支腿后端转动的上支 腿连接销，所述上支腿连接销设置于所述转臂前端水平方向的销孔和所述上支腿后端水平 方向的销孔中；下支腿，所述下支腿后端插接于所述上支腿前端；用于限制所述上支腿转 动的滑套，所述滑套外径大于所述上支腿和所述下支腿，所述滑套后端设置有凸缘，所述滑 套设置于所述上支腿和所述下支腿后端外侧并沿所述支腿轴向滑动，所述滑套后端凸缘在 所述支腿支撑状态时设置于所述转臂中段的滑套后端容置槽中；用于限制所述滑套沿所述 支腿轴向滑动的弹簧，所述弹簧设置于所述上支腿前端外侧和所述滑套内侧；用于增强所 述支腿稳定性和防止打滑的垫片，所述垫片设置于所述下支腿前端。优选的，所述滑套的外表面设置有用于使用移动滑套时增加摩擦力的交叉螺纹。与现有技术相比，本技术的优点和有益效果为1、本技术的汽车传感器测试模块，采用模块化设计，构造简单，配合汽车传感 器测试母台使用，多种模块与汽车传感器测试母台快速连接，以解决汽车传感器测试产品 种类繁多、造价高昂、效率低下的问题。2、本技术的汽车传感器测试模块，设计上采用集成化思路，将基本的汽车传 感器测试要件集成为一体，全面、快捷的解决测试问题。3、本技术的汽车传感器测试模块，支腿设计为收合模式，在使用时可以打开， 不使用时可以进行收缩并使其紧贴在测试模块的两侧，即起到了支撑方便的作用，同时也 不占用空间。4、本技术测试接插件，通过卡勾形状、传感器接头形状和卡勾弹簧的张紧力， 可将传感器接头可靠地连接到测试接插件，使传感器接头进行多次插拔也不会导致连接松5垮，增加了本技术的使用寿命。5、本技术设计新颖、结构简单、成本不高，且测试效果准确、完整，适合在工业 上大范围推广使用。附图说明图1为本技术汽车传感器测试模块的结构示意图；图2为本技术汽车传感器测试模块使用状态的结构示意图；图3为本技术汽车传感器测试模块测试接插件的结构示意图；图4为本技术汽车传感器测试模块电气混合测试接口的结构示意图；图5为本技术汽车传感器测试模块支腿的分解结构示意图。图6为本技术汽车传感器测试模块支腿的组装结构示意图。具体实施方式下面将结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。本技术提供了一种汽车传感器测试模块，参考图1和图2，包括模块本体1 ； 用于与被测汽车传感器进行电路连接的测试接插件2，所述测试接插件2设置在所述模块 本体1上；用于连接汽车传感器测试台的电气混合测试接口 3，所述电气混合测试接口 3设 置在所述模块本体1上；用于测试被测传感器性能的测试设备4，所述测试设备4安装在所 述模块本体1上，所述测试设备4 一数据交换端与所述测试接插件2电路连接，所述测试设 备4另一数据交换端与所述电气本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车传感器测试模块，其特征在于，包括：模块本体（１）；用于与被测汽车传感器进行电路连接的测试接插件（２），所述测试接插件（２）设置在所述模块本体（１）上；用于连接汽车传感器测试台的电气混合测试接口（３），所述电气混合测试接口（３）设置在所述模块本体（１）上；用于测试被测传感器性能的测试设备（４），所述测试设备（４）安装在所述模块本体（１）上，所述测试设备（４）一数据交换端与所述测试接插件（２）电路连接，所述测试设备（４）另一数据交换端与所述电气混合测试接口（３）电路连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周金刚，汪海波，屈利生，杨光，邓兆敏，
申请(专利权)人：北京中科泛华测控技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]