【技术实现步骤摘要】
本申请涉及传感器检测的，尤其是涉及一种传感器速度检测装置。
技术介绍
1、现今社会，汽车的使用越来越普及。而汽车传感器是汽车电子控制系统的信息源和关键部件，也是汽车电子
研究的核心内容之一。汽车速度传感器检测电控汽车的车速，从而控制车载电脑用这个检测到的信号来控制发动机怠速、自动变速器的变扭器锁止、自动变速器换挡及发动机的巡航定速等其它功能。
2、当前，汽车速度传感器作为汽车上的重要零部件，因而其出厂时的成品检测显得尤为重要，目前汽车中所使用的速度传感器多数为霍尔元器件式的速度传感器。对于此类速度传感器性能测试通常将其放置于测试台上，测试台的下方设置有用于被测的凸轮和驱动凸轮转动的测试电机，将速度传感器的检测端正对于凸轮的齿部进行检测。
3、但是，在进行检测时，由于测试电机在正常工作时存在一定程度的机械振动，其工作时所产生的振动可能顺着机器的物理结构传递到测试台上的速度传感器，使得速度传感器的检测端与凸轮之间出现偏移，从而使得速度传感器所测试的结果有所偏差，因此需要进一步改进。
技术实现思路
1、为了提高速度传感器的测试精度，本申请提供一种传感器速度检测装置。
2、本申请提供的一种传感器速度检测装置，采用如下的技术方案：
3、一种传感器速度检测装置，包括机架、设置于机架上的工作台、设置于工作台上方以用于放置速度传感器的载物台、设置于工作台下方的凸轮以及驱动凸轮转动的测试电机；所述载物台位于凸轮的上方贯穿开设有对速度传感器进行定位
4、通过采用上述技术方案，通过设置有定位槽以便对速度传感器进行定位，以减少受到测试电机工作时所产生的振动以带动速度传感器出现水平方向上的晃动的可能，且配合着压紧件，以减少测试电机工作时所产生的振动以带动速度传感器出现竖直方向上的晃动的可能，进而以使得速度传感器的检测端可正对于凸轮，以减少速度传感器的检测端和凸轮之间出现偏差的可能，进而提高了速度传感器对凸轮测试的测试精度。
5、优选的，所述载物台的下方设置有定位筒，所述定位筒贯穿开设有供所述速度传感器的检测端容纳的容纳槽，所述容纳槽连通于所述定位槽。
6、通过采用上述技术方案，通过设置有定位筒，以对速度传感器的检测端进行定位，以减少速度传感器的检测端出现晃动的可能，从而进一步减少速度传感器的检测端和凸轮之间出现偏差的可能，进而提高了速度传感器对凸轮测试的测试精度。
7、优选的，所述压紧件包括设置于所述速度传感器上方的压紧头以及驱动压紧头抵接于速度传感器的第二气缸，所述工作台的上方设置有供第二气缸安装的安装架。
8、通过采用上述技术方案，通过驱动第二气缸，以带动压紧头对速度传感器的表面进行压紧，以便根据速度传感器的高度进行调整，从而以适配于不同高度的速度传感器的压紧。
9、优选的，所述压紧头包括与所述第二气缸的活塞杆安装的安装杆以及设置于安装杆的弹性压紧部，所述弹性压紧部抵接于所述速度传感器。
10、通过采用上述技术方案，通过设置有弹性压紧部，可减少压紧头和速度传感器之间直接的刚性接触，从而给以减少测试电机的机械振动沿着工作台、安装架、第二气缸和安装杆以传播到速度传感器上的可能，以减少振动使得速度传感器出现晃动的可能。
11、优选的，所述工作台的上方设置有与所述速度传感器的插接端进行电连接的连接件，所述连接件包括与速度传感器的插接端进行插接的针脚以及驱动针脚插设于插接端的第三气缸，所述第三气缸安装于所述安装架，所述针脚可拆卸连接于第三气缸的活塞杆。
12、通过采用上述技术方案，通过驱动第三气缸，以带动针脚插设于速度传感器的插接端，以为速度传感器提供电源，以使得速度传感器度凸轮的转动进行检测，通过针脚可拆卸连接于第三气缸的活塞杆，以便根据速度传感器的插接端深度和插接端的不同进行更换，从而以使得针脚以适配于不同高度的速度传感器的插接端。
13、优选的，所述第三气缸的活塞杆和所述针脚之间设置有供针脚安装的安装部，所述安装部包括设置于第三气缸的活塞杆的第二安装块、设置于针脚的第三安装块以及若干个设置于第二安装块和第三安装块之间的缓冲柱。
14、通过采用上述技术方案，通过在第二安装块和第三安装块之间设置有缓冲柱，以减少测试电机的机械振动沿着工作台、安装架、第三气缸和安装部以传播到速度传感器上的可能，以减少振动使得速度传感器出现晃动的可能。
15、优选的，所述工作台位于所述定位槽的内周壁绕设有第一弹性垫，所述第一弹性垫抵接于所述速度传感器。
16、通过采用上述技术方案，通过设置有第一弹性垫，以减少机械振动沿着工作台、载物台以传播到速度传感器放置于定位槽部分的可能。
17、优选的，所述定位筒内绕设有第二弹性垫，所述第二弹性垫抵接于所述速度传感器，所述第二弹性垫连接于所述第一弹性垫。
18、通过采用上述技术方案，通过设置有第二弹性垫，以减少机械振动沿着工作台、载物台以传播到速度传感器的检测端的可能。
19、综上所述，本技术具有以下有益效果：
20、通过设置有定位槽以便对速度传感器进行定位，以减少受到测试电机工作时所产生的振动以带动速度传感器出现水平方向上的晃动的可能，且配合着压紧件，以减少测试电机工作时所产生的振动以带动速度传感器出现竖直方向上的晃动的可能，进而提高了速度传感器对凸轮测试的测试精度。
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1.一种传感器速度检测装置，包括机架（1）、设置于机架（1）上的工作台（2）、设置于工作台（2）上方以用于放置速度传感器（3）的载物台（4）、设置于工作台（2）下方的凸轮（5）以及驱动凸轮（5）转动的测试电机（6）；其特征在于：所述载物台（4）位于凸轮（5）的上方贯穿开设有对速度传感器（3）进行定位的定位槽（41），所述工作台（2）的位于凸轮（5）的上方贯穿开设有与速度传感器（3）的检测端（31）相对应的通槽（22），所述速度传感器（3）的检测端（31）正对于凸轮（5），所述载物台（4）的上方设置有用于对速度传感器（3）进行压紧的压紧件（7）。
2.根据权利要求1所述的一种传感器速度检测装置，其特征在于：所述载物台（4）的下方设置有定位筒（42），所述定位筒（42）贯穿开设有供所述速度传感器（3）的检测端（31）容纳的容纳槽（421），所述容纳槽（421）连通于所述定位槽（41）。
3.根据权利要求1所述的一种传感器速度检测装置，其特征在于：所述压紧件（7）包括设置于所述速度传感器（3）上方的压紧头（71）以及驱动压紧头（71）抵接于速度传感器（3）的第二
4.根据权利要求3所述的一种传感器速度检测装置，其特征在于：所述压紧头（71）包括与所述第二气缸（72）的活塞杆安装的安装杆（711）以及设置于安装杆（711）的弹性压紧部，所述弹性压紧部抵接于所述速度传感器（3）。
5.根据权利要求3所述的一种传感器速度检测装置，其特征在于：所述工作台（2）的上方设置有与所述速度传感器（3）的插接端（32）进行电连接的连接件（8），所述连接件（8）包括与速度传感器（3）的插接端（32）进行插接的针脚（82）以及驱动针脚（82）插设于插接端（32）的第三气缸（81），所述第三气缸（81）安装于所述安装架（24），所述针脚（82）可拆卸连接于第三气缸（81）的活塞杆。
6.根据权利要求5所述的一种传感器速度检测装置，其特征在于：所述第三气缸（81）的活塞杆和所述针脚（82）之间设置有供针脚（82）安装的安装部（9），所述安装部（9）包括设置于第三气缸（81）的活塞杆的第二安装块（91）、设置于针脚（82）的第三安装块（92）以及若干个设置于第二安装块（91）和第三安装块（92）之间的缓冲柱（93）。
7.根据权利要求2所述的一种传感器速度检测装置，其特征在于：所述工作台（2）位于所述定位槽（41）的内周壁绕设有第一弹性垫（44），所述第一弹性垫（44）抵接于所述速度传感器（3）。
8.根据权利要求7所述的一种传感器速度检测装置，其特征在于：所述定位筒（42）内绕设有第二弹性垫（422），所述第二弹性垫（422）抵接于所述速度传感器（3），所述第二弹性垫（422）连接于所述第一弹性垫（44）。
...【技术特征摘要】
1.一种传感器速度检测装置，包括机架（1）、设置于机架（1）上的工作台（2）、设置于工作台（2）上方以用于放置速度传感器（3）的载物台（4）、设置于工作台（2）下方的凸轮（5）以及驱动凸轮（5）转动的测试电机（6）；其特征在于：所述载物台（4）位于凸轮（5）的上方贯穿开设有对速度传感器（3）进行定位的定位槽（41），所述工作台（2）的位于凸轮（5）的上方贯穿开设有与速度传感器（3）的检测端（31）相对应的通槽（22），所述速度传感器（3）的检测端（31）正对于凸轮（5），所述载物台（4）的上方设置有用于对速度传感器（3）进行压紧的压紧件（7）。
2.根据权利要求1所述的一种传感器速度检测装置，其特征在于：所述载物台（4）的下方设置有定位筒（42），所述定位筒（42）贯穿开设有供所述速度传感器（3）的检测端（31）容纳的容纳槽（421），所述容纳槽（421）连通于所述定位槽（41）。
3.根据权利要求1所述的一种传感器速度检测装置，其特征在于：所述压紧件（7）包括设置于所述速度传感器（3）上方的压紧头（71）以及驱动压紧头（71）抵接于速度传感器（3）的第二气缸（72），所述工作台（2）的上方设置有供第二气缸（72）安装的安装架（24）。
4.根据权利要求3所述的一种传感器速度检测装置，其特征在于：所述压紧头（71）包括与所述第二气缸（72）的活塞杆安装的安装杆（711）以及设置于安装杆（...
【专利技术属性】
技术研发人员：张兆鹏，陈东辉，于鑫，
申请(专利权)人：北京中科泛华测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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