新颖汽车车窗密封条制造技术

技术编号:6423046 阅读:313 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
新颖汽车车窗密封条,其一般由橡胶制成,其特征在于:密封条的上端与上条相熔连接,下端与外压条相熔连接;密封条的前后侧面与骨架内侧面贴合,9骨架包边条与密封条的前后侧面部分相熔连接,骨架的右部与骨架包边条嵌合,骨架包边条与密封条之间形成的间隙包容住骨架的左部;骨架包边条的开口火持车窗玻璃。密封条、上条、外压条、骨架、骨架包边条等不同断面的部件根据工艺需要统一采用三元乙丙橡胶(EPDM)相熔连接成一个整体,其色泽一致,无接缝,整体感强,既美观又可起到很好密封的作用,防水、防尘、隔音效果好,使用寿命长。本整体式密封条装配性能强,提高了整车装配效率,降低生产成本。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种密封条,尤指用于汽车车窗的密封条。技术背景密封条是汽车必不可少的部件,其重要性不言而喻。装配性是密封条的重要特性, 如果装配性能差,整个车厢的密封性、防水性、隔音性等将受到很大的影响。现有的密封条 为分体式密封条,其骨架与包边条是分开的,不好装配,造成车厢密封性、防水性、隔音性能 差,产品寿命较短。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有密封条存在的问题,设计一种新颖的 汽车车窗密封条,其容易装配,安装好后车厢的密封性、防水性、隔音性能良好。本技术的设计方案是新颖汽车车窗密封条,其一般由橡胶制成,其特征在 于密封条的上端与上条相熔连接,下端与外压条相熔连接;密封条的前后侧面与骨架内 侧面贴合,9骨架包边条与密封条的前后侧面部分相熔连接,骨架的右部与骨架包边条嵌 合,骨架包边条与密封条之间形成的间隙包容住骨架的左部;骨架包边条的开口夹持车窗 玻璃。跟现有技术相比,本技术的有益效果是密封条、上条、外压条、骨架、骨架包 边条等不同断面的部件根据工艺需要统一采用三元乙丙橡胶(EPDM)相熔连接成一个整 体,其色泽一致,无接缝,整体感强,既美观又可起到很好密封的作用,防水、防尘、隔音效果 好,使用寿命长。本整体式密封条装配性能强,提高了整车装配效率,降低生产成本。附图说明图1为采用本技术的汽车车窗框架结构图;图2为图IA-A剖面具体实施方式如图1所示,采用本技术的汽车车窗框架主要由上条3,外压条7,大三角5,与 大三角5角端相连的包边条6,连接上条3和外压条7的连接柱1、2、4以及与连接柱1、2、4 制成一体的密封条组成。如图2所示,由橡胶制成的汽车车窗密封条8上端与上条3相熔连接,下端与外压 条7相熔连接。密封条8的前后侧面与骨架12内侧面贴合,骨架包边条9与密封条8的前 后侧面部分相熔连接,骨架12为“工”字形,其右部嵌入骨架包边条9内,骨架包边条9与 密封条8之间形成的间隙包容住骨架12的左部。骨架包边条9的开口横向夹持着车窗玻 璃10。密封条8、上条3、外压条7、骨架12、骨架包边条9等不同断面的部件根据工艺需要 统一采用三元乙丙橡胶(EPDM)相熔连接成一个整体,其色泽一致,无接缝,整体感强,既美观又可起到很好密封的作用,防水、防尘、隔音效果好,使用寿命长。本整体式密封条装配性能强,提高了整车装配效率,降低生产成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
新颖汽车车窗密封条,其一般由橡胶制成,其特征在于:所述密封条(8)的上端与上条(3)相熔连接,下端与外压条(7)相熔连接;密封条(8)的前后侧面与骨架(12)内侧面贴合,骨架包边条(9)与密封条(8)的前后侧面部分相熔连接,骨架(12)的右部与骨架包边条(9)嵌合,骨架包边条(9)与密封条(8)之间形成的间隙包容住骨架(12)的左部;骨架包边条(9)的开口夹持车窗玻璃(10)。

【技术特征摘要】
新颖汽车车窗密封条,其一般由橡胶制成,其特征在于所述密封条(8)的上端与上条(3)相熔连接,下端与外压条(7)相熔连接;密封条(8)的前后侧面与骨架(12)内侧面贴合,骨架包边条(9)与密封条(8)的前后侧面部分相熔连接,骨架(12)的右部与骨架包边条(9)嵌合,骨架包边条(9)与...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘静波蓝春高陈勇
申请(专利权)人:建新赵氏集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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