一种气动式活动钻模板制造技术

本实用新型专利技术提供一种气动式活动钻模板，包括活动钻模板及其驱动部分，驱动气缸包括气缸筒，气缸筒内的活塞杆，气缸筒的后端盖安装进气嘴；活塞杆从气缸筒的前端伸出与活动钻模板连接；驱动气缸安装在主轴箱上；活塞杆上有纵向限位键槽，对应限位键槽的气缸筒的壁上安装限位销伸至限位键槽内；进气嘴通过气管与气控源连接。所述的驱动气缸一端的进气嘴通过固定座与主轴箱的箱壁连接；驱动气缸的气缸筒壁上有凸环，通过法兰盖与主轴箱的箱壁连接。活塞杆上有两个纵向限位键槽，第一限位键槽和第二限位键槽，对应第一限位键槽和第二限位键槽的气缸筒的壁上安装第一限位销和第二限位销；第一限位键槽长２３０～２６０ｍｍ，第二限位键槽长１００～１２０ｍｍ。所述的气管的气路上设置溢流阀。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气动式活动钻模板，用于组合机钻床加工各种零件孔系时， 配置活动钻模板与钻削主轴箱结构来保证较高的加工精度。
技术介绍
机械加工自动线在发动机制造的过程中担任重要任务，发动机由许多零部件组 成，缸体，缸盖，曲轴，凸轮，活塞，连杆等主要的零件，很多在机加自动线中加工完成。机加 自动线中组合机钻床负责对各种零件孔系的加工，这些孔系的精度要求较高，所以组合机 钻床配置固定钻模板来保证较高的加工精度；但有些孔系分布在零件的内部，同时位置精 度要求也高(缸体零件的挺杆孔、缸盖零件的喷油嘴孔系等)，为了不与零件输送时干涉， 采用活动钻模板和钻削主轴箱组合的结构形式。这种活动钻模板和钻削主轴箱组合的结构形式采用弹簧驱动钻模板，弹簧作为驱 动力存在如下缺点缺点1 弹簧提供给活动钻模板的夹紧力是变化的，主轴箱工进刚开始 时，弹簧夹紧力过小，钻模板和夹具的对顶销及定位点没有到位，影响活动模板的准确定位 及夹紧；主轴箱工进快结束时，弹簧夹紧力过大，容易把主轴箱内的套筒壁顶破；或者造成 滑台丝杠的阻力过大，影响滑台使用寿命。缺点2:弹簧容易疲劳失效、不容易被发现。缺 点3 弹簧提供的夹紧力调整非常不方便。由于弹簧式活动钻模板存在上述3点缺陷，导致出现零件钻铰孔位置度超差严 重，甚至出现报废，如DCEC公司BW3线在2007年喷油器孔位置度超差报废283件缸盖，2010 年初、HBl线挺杆孔位置度# 0. 75mm,(产品要求# 0. 5mm)，垂直度也超差严重。
技术实现思路
本技术的目的是一种夹紧力稳定、可调整控制的气动式活动钻模板。本技术的技术方案本技术的气动式活动钻模板包括活动钻模板及其驱 动部分，其驱动部分采用气缸驱动，驱动气缸包括气缸筒，气缸筒内的活塞杆，气缸筒的后 端盖安装进气嘴；活塞杆从气缸筒的前端伸出与活动钻模板连接；驱动气缸安装在主轴箱 上；活塞杆上有纵向限位键槽，对应限位键槽的气缸筒的壁上安装限位销伸至限位键槽内； 进气嘴通过气管与气控源连接。进一步地，所述的驱动气缸一端的进气嘴通过固定座与主轴箱的箱壁连接；驱动 气缸的气缸筒壁上有凸环，通过法兰盖与主轴箱的箱壁连接。进一步地，所述的活塞杆上有两个纵向限位键槽，第一限位键槽和第二限位键槽， 对应第一限位键槽和第二限位键槽的气缸筒的壁上安装第一限位销和第二限位销分别伸 至第一限位键槽和第二限位键槽内；第一限位键槽长230 沈0讓，第二限位键槽长100 120mmo进一步地，所述的气管的气路上设置溢流阀。本技术的优点活动钻模板和主轴箱组合，采用气缸驱动的一种形式，取代原弹簧驱动；同时保留原结构的形式紧凑、尺寸小的优点。设计单作用气缸、配置气路控制，驱 动活动钻模板，使用和弹簧模板一样简单方便，精度和稳定性远高于弹簧模板。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1 本技术的气动式活动钻模板包括活动钻模板及其驱动部分，其驱动 部分采用气缸驱动，驱动气缸包括气缸筒1，气缸筒1内的活塞杆2，气缸筒1的后端盖安装 进气嘴3 ；活塞杆2从气缸筒1的前端伸出与活动钻模板10连接；驱动气缸安装在主轴箱 12上；活塞杆2上有纵向限位键槽4，对应限位键槽4的气缸筒1的壁上安装限位销5伸至 限位键槽4内；进气嘴3通过气管8与气控源连接。气管8的气路上设置溢流阀9。7是气 缸腔。进一步地，所述的驱动气缸后端的进气嘴3通过固定座6与主轴箱12的箱壁1 连接；驱动气缸的气缸筒1壁上有凸环la，通过法兰盖11与主轴箱12的箱壁1 连接。进一步地，所述的活塞杆2上有两个纵向限位键槽，第一限位键槽如和第二限位 键槽4b，对应第一限位键槽如和第二限位键槽4b的气缸筒1的壁上安装第一限位销如和 第二限位销恥分别伸至第一限位键槽如和第二限位键槽4b内；第一限位键槽如长230 260mm,第二限位键槽4b长100 120mm。第一限位键槽如的作用是主轴上的刀具换刀时，拔出第二限位销5B，由限位键 槽如和第一限位销fe限位，钻模板10和主轴箱12距离可处于最大值，便于操作工更换磨 损的刀具。第二限位键槽4b的作用是机床正常加工时，第二限位键槽4b被第二限位销5B 作用限位，使活动模板处于合理的行程，减少磨损和节约时间。进一步地，所述气管8的气路上设置溢流阀9 (精密减压阀)，溢流阀9的压力设置 在3公斤左右。溢流阀9 (采用SMC精密减压阀)的作用是滑台带着主轴箱12和活动模板10快 进转工进时，活动模板10将与夹具上的对顶销及定位面作用，活动模板10停止并处于精确 定位状态，而主轴箱12不断右移工进，气缸腔7不断缩小，气压将不断增大，此时精密减压 阀9起到溢流阀作用，把多余的气体排出，保证气缸腔7的气体压力恒定在3公斤(bar)，从 而不会造成主轴箱进给阻力过大、造成滑台丝杠、减速器及电机等零部件的损坏。本技术把原导柱设计为活塞杆，把原导套设计为气缸筒，从后端盖处引一控 制气路，就成为气动式活动钻模板。本技术技术通过在东风康明斯西区B缸体Hongsbregl生产线21B\2!3B两个 工位上试使用，加工B缸体的挺杆孔位置度< # 0.5mm，100%合格，垂直度也合格，同时挺 杆孔位置度CPK ≥ 1.33(改进前位置度按照# 0. 75mm控制，垂直度也超差)。本技术可以推广至所有活动钻模板和主轴箱组合的机加工自动线上使用。本技术的工作过程组合机床的滑台上安装有主轴箱，活动钻模板安装在主轴箱上；机床夹具内放置待加工的缸体零件，夹具的钻模板一侧安装有给钻模板精确定位的对顶销(一园销和一菱 销)和定位点(钻模板的一面两销定位)。加工开始前，滑台处于原位，主轴箱也处于原位，活动模板在气缸的作用下悬伸出去。夹具发出缸体零件夹紧信号后，滑台快进前进，主轴箱和钻模板也一起前进、滑台 快进将完成时，活动模板遇到夹具上的对顶销和定位点，进行精确定位并停止前进。滑台工进开始，主轴箱缓慢前进，钻头和铰刀在钻模板的钻套的定位下前进开始 加工缸体零件，此时钻模板停止运动并在气缸的作用下保持夹紧状态，活塞杆2不断的相 对主轴箱回缩，气缸腔7体积不断变小，多余气体在精密减压阀(溢流阀)9的调节下排出， 气缸腔7内的气压始终保持在北皿，从而不会造成滑台阻力异常增大带来的危害。滑台工进结束，钻铰刀具加工缸体零件完成，滑台迅速快退，活动模板也脱离夹具 上一面两销的定位，并在气缸的左右下，再次悬伸出去，所有动作又回到原位状态，完成一 次工作循环。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动式活动钻模板，包括活动钻模板及其驱动部分，其特征在于：驱动部分采用气缸驱动，驱动气缸包括气缸筒（１），气缸筒（１）内的活塞杆（２），气缸筒（１）的后端盖安装进气嘴（３）；活塞杆（２）从气缸筒（１）的前端伸出与活动钻模板（１０）连接；驱动气缸安装在主轴箱（１２）上；活塞杆（２）上有纵向限位键槽（４），对应限位键槽（４）的气缸筒（１）的壁上安装限位销（５）伸至限位键槽（４）内；进气嘴（３）通过气管（８）与气控源连接。

【技术特征摘要】
1.一种气动式活动钻模板，包括活动钻模板及其驱动部分，其特征在于驱动部分采 用气缸驱动，驱动气缸包括气缸筒(1)，气缸筒(1)内的活塞杆0)，气缸筒(1)的后端盖安 装进气嘴(3)；活塞杆(2)从气缸筒(1)的前端伸出与活动钻模板(10)连接；驱动气缸安 装在主轴箱(12)上；活塞杆⑵上有纵向限位键槽，对应限位键槽⑷的气缸筒⑴的 壁上安装限位销(5)伸至限位键槽内；进气嘴(3)通过气管(8)与气控源连接。2.根据权利要求1所述的气动式活动钻模板，其特征在于驱动气缸一端的进气嘴 (3)通过固定座(6)与主轴箱(1 的箱壁(12a)连接；驱动气缸的气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝英锋，刘成刚，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]