ＬＣ谐振节能电动机制造技术

本实用新型专利技术提供的一种ＬＣ谐振节能电动机，其三相主线圈绕组Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３两端分别并联一个由副线圈绕组和电容器串联组成的ＬＣ谐振支路（Ｌ１Δ、Ｃ１），（Ｌ２Δ、Ｃ２），（Ｌ３ΔＣ３）。其优点是：同一电路中当容性负荷释放能量时，感性负荷吸收能量，当感性负荷释放能量时，容性负荷吸收能量。感性负荷对电源所作的无功功率由容性负荷给补充，这样就达到了提高功率因数的目的。由于副线圈绕组是串接在电路中的，此谐振电流得到了利用，降低了主线圈绕组的电流，从而降低了有功输入，通过付绕组作部分功，降低了有功消耗，从而达到了节电目的。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动机，特别涉及一种三相节能电动机。
技术介绍
为了提高电机性能，降低能耗，曾有不少人采取了许多技术措施，如根据电机工作 在轻重不同负载状态下自动切换电机绕组的“Y”形“ Δ ”接法；改进电机制造工艺，在电机 线槽中灌注高导磁材料，减少漏磁损耗；为避免电机在空载状态下运行耗电，给电机加装空 载限制器等等，对电机节电可收到一定效果，但同时也存在许多问题，如装置复杂，成本与 故障率高，可靠性和使用寿命较低，一些节电装置还使电机的技术性能受到限制，对电机的 电冲击次数增多，调节不连续，对电网干扰大等。
技术实现思路
本技术的目的是解决已有电动机存在的耗能高、结构复杂的缺陷，提供一种 结构简单、节电效果明显的LC谐振节能电动机。为了实现上述目的，本技术提供了如下技术方案一种LC谐振节能电动机，包括机壳及定子铁芯，定子铁芯中的定子线槽中的设有 三相主线圈绕组，其特征在于相应的定子线槽中分别设有与每相主线圈绕组并联的由副 线圈绕组和电容器串联组成的LC谐振支路。在上述基本技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案所述电容器设置 于电动机壳体的接线盒内。本技术的技术方案，可用于三相电动机，也可以用于单相电动机或线绕转子 电动机。本技术的优点在于电动机的主线圈绕组不管是Δ型接法或Y型接法，都可 以在每相主线圈绕组两端并联由副线圈绕组串联电容器组成的LC谐振支路。这样就产生 谐振电流。在这同一电路中当容性负荷释放能量时，感性负荷吸收能量，当感性负荷释放能 量时，容性负荷吸收能量。感性负荷对电源所作的无功功率由容性负荷给补充，这样就达到 了提高功率因数的目的。由于副线圈绕组是串接在电路中的，此谐振电流得到了利用，降低 了主线圈绕组的电流，从而降低了有功输入。附图说明图1是本技术提供的LC谐振节能电动机的横断面示意图；图2是图1的A部放大图；图3是本技术的电气原理图。具体实施例如图1、图2所示，本技术提供的一种LC谐振节能电动机，包括机壳6及定子铁芯1，定子铁芯1中的定子线槽2中的设有三相主线圈绕组Li、L2、L3(为了图面清晰起见， 图1中只画出了主线圈绕组L1中的一个横断面示意图)，相应的定子线槽中分别设有与每 相主线圈绕组并联的由副线圈绕组和电容器串联组成的LC谐振支路。以主线圈绕组L1为 例，定子线槽2下部设置主线圈绕组L1,上部设有副线圈绕组L1 Δ，它们之间设有绝缘层4， 副线圈绕组L1A上端设有密封的槽橛5。所述电容器CpC^C3设置于电动机壳体6的接线 盒3内。如图3所示，三相主线圈绕组绕组Lp L2、L3为Δ型接法，A、B、C点为三相的线圈 抽头。每相主线圈绕组Li、L2、L3的两端分别对应并联一个LC谐振支路(L1 Δ、C1)，(L2 Δ、Cg^ J (L3 ^ Cg) οLC谐振节能电机的具体实施效果采用本技术的技术方案，对Y132M_4，7.5kw三相异步电动机定子线圈改制， 前后实测结果如下一、空载试验1、普通 Y132M-4，7. 5kw 三相异步电动机 cosa =0.75;LC 谐振节能电机 4 极 7. 5kw:cosa =0.95;功率因数提高率cos α = (0· 95-0. 75)/0. 95*100%= 20%。2、输入视在功率普通Υ132Μ-4，7. 5kw三相异步电动机平均相电流6. 7A ；LC谐振节能电机4极7. 5kw,平均相电流3. 3A ；Y132M-4，7. 5kw 三相异步电机视在功率PS = ^VI = 1.73 X 385 X 6.7 二 4.5kw；LC谐振节能电动机视在功率二V^VI = 1.73 X 385 X 3.3 = 2.2kw；PS 视在功率下降百分比 PS Δ = (4. 5-2. 2)/4. 5*100%= 51%。3、普通 Υ132Μ-4，7· 5kw 电动机输入有功率 P = PSXcona = 4. 5X0. 75 = 3. 4kw ；LC 谐振节能 4 极 7. 5kw 电动机 P = PSXcos a = 2. 2X0. 95 = 2. Ikw ；有功功率 下降百分比:ΡΔ = (3. 4-2. 1)/3. 4*100%= 38%。二、满载时实测(三相平均电压385V)1、功率因数Υ132Μ-4, 7. 5kw 电动机 cos a = 0. 87LC 谐振节能电机4 极 7. 5kw，cosa =0.97功率因数cosa 下降率=(0. 97-0. 87)/0. 97*100%= 10%。2、输入视在功率Y132M-4，7. 5kw 平均相电流 11. OA,LC谐振节能电机4极7. 5kw平均相电流8. 4A，Y132M-4，7. 5kw 电机视在功率ps = V3VI = 1.73 X 385 X 8.4 = 5.6kwLC谐振节能电动机4极7. 5kw比Y132M-4，7. 5kw视在功率下降百分比。视在功率 下降百分比 PS = (7. 3-5. 6)/7. 3*100%= 23% 03、输入有功功率P:Y132M-4，7. 5kw 电动机输入有功率 P = PSXcos a = 7. 3X0. 87-6. 35kw,LC 谐振 节能电机4极7. 5kw输入有功功率P = PSX cos a = 5.6X0. 97 = 5. 4kw，有功率下降百分比(6. 35-5. 4)/6. 35*100%= 15%。权利要求1.LC谐振节能电动机，包括机壳(6)及定子铁芯(1)，定子铁芯的定子线槽(2)中的设 有三相主线圈绕组，其特征在于相应的定子线槽中分别设有与每相主线圈绕组并联的由 副线圈绕组和电容器串联组成的LC谐振支路。2.根据权利要求1所述的LC皆振节能电动机，其特征在于所述电容器设置于电动机 壳体的接线盒(3)内。专利摘要本技术提供的一种LC谐振节能电动机，其三相主线圈绕组L1、L2、L3两端分别并联一个由副线圈绕组和电容器串联组成的LC谐振支路(L1Δ、C1)，(L2Δ、C2)，(L3ΔC3)。其优点是同一电路中当容性负荷释放能量时，感性负荷吸收能量，当感性负荷释放能量时，容性负荷吸收能量。感性负荷对电源所作的无功功率由容性负荷给补充，这样就达到了提高功率因数的目的。由于副线圈绕组是串接在电路中的，此谐振电流得到了利用，降低了主线圈绕组的电流，从而降低了有功输入，通过付绕组作部分功，降低了有功消耗，从而达到了节电目的。文档编号H02K1/16GK201781339SQ20102028235公开日2011年3月30日 申请日期2010年7月30日 优先权日2010年7月30日专利技术者张树, 李维光 申请人:蚌埠市维光塑胶制品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
ＬＣ谐振节能电动机，包括机壳（６）及定子铁芯（１），定子铁芯的定子线槽（２）中的设有三相主线圈绕组，其特征在于：相应的定子线槽中分别设有与每相主线圈绕组并联的由副线圈绕组和电容器串联组成的ＬＣ谐振支路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李维光，张树，
申请(专利权)人：蚌埠市维光塑胶制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]