一种个人驾驶行为分析管理控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种个人驾驶行为分析管理控制系统，包括：数据读取终端，用于获取车辆ＥＣＵ运行数据、读取汽车行驶工况数据、建立驾驶员操作行为数据评估分析模型、对危险驾驶行为进行报警、紧急记录车辆事故数据、统计汽车行驶里程及油耗、检测车辆排放是否超标；ＧＰＳ定位设备，用于车辆定位；服务器，用于记录和分析驾驶行为数据，结合ＯＢＤ的车辆诊断功能及时对车辆的保养维修故障进行提醒，并通过互联平台和用户进行信息交互。本发明专利技术通过多种行为模型，提炼出车主驾车的安全性、经济性情况，给予车主指导建议和意见，并在汽车驾驶过程和互联网终端界面进行报警提醒及建议，从而改善驾驶行为，达到节能减排，安全保障，经济环保的作用。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车道路交通安全
，特别是涉及一种个人驾驶行为分析管理 控制系统。
技术介绍
各国学者致力于道路交通安全的研究已经近百年，为预防和减少交通事故及其带 来的损失，分别在汽车安全性设计、道路交通设施与环境的改善、智能交通系统、道路交通 安全评估及事故预测、道路交通安全法规尤其是道路交通安全事故中的人为因素进行了大 量的研究。这些研究无疑对保证道路安全交通事故起到了积极的作用，为该领域的深入研 究提供了十分有益的基础思路。从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上 配备OBD (On-Board Diagnostics，车载自动诊断系统)，初期的OBD没有自检功能。比OBD 更先进的OBD-II在20世纪90年代中期产生，美国汽车工程师协会制定了一套标准规范， 要求各汽车制造企业按照OBD-II的标准提供统一的诊断模式，在20世纪90年末期，进入 北美市场的汽车都按照新标准设置0BD。OBD将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警 示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力 总成控制模块将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从动力总成控制模块 中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。OBD-II与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性，其实质 性能就是监测汽车排放。当汽车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物或燃油蒸发污染 量超过设定的标准，故障灯就会点亮报警。而在构成道路交通系统的驾驶员、汽车和道路环境三个因素中，各个因素对道路 交通安全的影响虽有不同，各国的统计数据也不尽相同，但是驾驶员的不安全驾驶行为是 引发道路交通事故的主要原因已被世界各国所公认。驾驶员不但是道路交通系统的信息处理者和决策者，而且也是调节者和控制者， 因此对于驾驶行为的研究分析尤其是如何对不安全的驾驶行为进行干预就成为保障道路 交通安全的核心问题，这也是从根本上预防事故、减少事故的探索之路。同时随着私人汽车保有量的增加，私人汽车驾驶员大部分为非专业人员，其驾驶 行为是否合理也将对汽车节能和环境产生较大的影响，因此通过对驾驶行为分析并寻求驾 驶行为的控制策略开发辅助驾驶系统将对汽车的节能降排具有重要的现实意义。此外，通 过对驾驶行为的分析研究，同样对其他领域比如交通微观模拟、道路环境评价、驾驶员培训 等具有重要的意义。但是，目前的OBD和OBD-II虽然对监测汽车排放十分有效，但并没有实现实时监 测和智能评估驾驶员的驾驶行为和驾驶状态，从而不能及早发现可能的操作失误，避免交 通事故的发生。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种个人驾驶行为分析管理控制系统，以实现实时监 测和智能评估驾驶员的驾驶行为和驾驶状态，从而能及早发现可能的操作失误，避免交通 事故的发生。为达到上述目的，本专利技术的技术方案提供一种个人驾驶行为分析管理控制系统， 包括数据读取终端、GPS (Global Positioning System全球定位系统)定位设备和服务器， 所述数据读取终端和GPS定位设备安装在车辆上，通过无线传输与所述服务器进行通信； 所述数据读取终端，用于获取车辆ECU (Electronic Control Unit，电子控制单元)运行 数据、读取汽车行驶工况数据、建立驾驶员操作行为数据评估分析模型、对危险驾驶行为进 行报警、紧急记录车辆事故数据、统计汽车行驶里程及油耗、检测车辆排放是否超标；所述 GPS定位设备，用于车辆定位；所述服务器，用于记录和分析驾驶行为数据，结合OBD的车辆 诊断功能及时对车辆的保养维修故障进行提醒，并通过互联平台和用户进行信息交互。进一步，所述的车辆包括为所有0BDII-16P的协议支持的汽车，0BDII-16P协议包 括 VPW(Variable Pulse Width，可变脉冲宽度)、PWM(Pulse Width Modulation，脉冲宽度 调制)、KWP (Keyword Protocol，关键字协议)2000、KWP2000M、IS09141。进一步，所述的数据读取终端和GPS定位设备还支持产品无线网络和 USB(Universal Serial Bus，通用串行总线)1. 1在线两种方式升级用户程序，也支持客户 端服务器数据存储和终端数据存储并上载数据到PC (Personal Computer，个人电脑)。进一步，所述的数据读取终端和GPS定位设备包括内置G-knsor (加速度传感器) 和蓝牙模块，用于车辆拖吊报警和蓝牙数据传输；还包括故障码扫描器，用于读取以及清除 车辆故障码，并可开、关Check Engine或MIL引擎故障警示灯，能及早发现车况异常，并在 后台显示故障内容以及维修建议。进一步，所述的数据读取终端包括行车旅程记录电脑，用于存储车辆行驶有效数 据；包括GAUGE (标准规格)数位车况仪表记录模块，用于读取车辆行驶功况自建数据仪表 记录，以及依据各款支持的特定功能，自行输入检测指令代码扩充车况仪表项，以检测更多 更强大的引擎监控参数与旅程数据；包括车辆排放超标实时远程监控模块，用于在发动机 的运行状况中监控汽车尾气；当系统出现故障时从发动机电脑中将故障码读出。与现有技术相比，本专利技术的技术方案具有如下优点1、建立并实施车辆驾驶行为的分析管理系统，记录汽车的运行状况等相关数据， 分析车主的驾驶行为、燃料利用率、尾气排放情况。通过多种的行为模型，提炼出车主驾车 的安全性、经济性情况，给予车主专业的指导建议和意见，并在汽车驾驶过程和互联网终端 界面都可以进行这样的报警提醒及建议，从而改善驾驶行为，达到节能减排，安全保障，经 济环保的作用。2、汽车厂商可将其用于系统性能评估与车辆设计，以提高乘客的安全。3、急救医疗小组可通过该系统的GPS定位功能自动测位通报以及根据事故严重 程度安排资源优先等级来改善服务。4、保险公司可将其用于加快事故调查速度、鉴别欺诈性索赔以及改善风险管理。5、研究人员可将其用于研究事故原因与车辆老化影响。6、政府部门可将其用于改善交通基础设施及重新设计有问题的路面。7、公众亦可从数据记录仪确定和报告的不安全驾驶行为中受益。附图说明图1为本专利技术的一种个人驾驶行为分析管理控制系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例的一种个人驾驶行为分析管理控制系统的结构框架图；图3为本专利技术实施例的一种个人驾驶行为分析管控系统的工作流程图。具体实施例方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施 例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。本专利技术的一种个人驾驶行为分析管理控制系统的结构如图1所示，该个人驾驶行 为分析管控系统由数据读取终端、GPS定位设备和服务器三部分构成。其中数据读取终端、 GPS定位设备安装在车辆上，通过无线传输与所述服务器进行通信；服务器通过互联平台 利用基于个人驾驶行为数据分析技术而建立的多功能门户网站和用户进行信息交互。数据 读取终端用于获取车辆ECU运行数据、读取汽车行驶工况数据、建立驾驶员操作行为数据 评估分析模型、对危险驾驶行为进行报警、紧急记录车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种个人驾驶行为分析管理控制系统，其特征在于，所述系统包括数据读取终端、ＧＰＳ定位设备和服务器，所述数据读取终端和ＧＰＳ定位设备安装在车辆上，通过无线传输与所述服务器进行通信；所述数据读取终端，用于获取车辆ＥＣＵ运行数据、读取汽车行驶工况数据、建立驾驶员操作行为数据评估分析模型、对危险驾驶行为进行报警、紧急记录车辆事故数据、统计汽车行驶里程及油耗、检测车辆排放是否超标；所述ＧＰＳ定位设备，用于车辆定位；所述服务器，用于记录和分析驾驶行为数据，结合ＯＢＤ的车辆诊断功能及时对车辆的保养维修故障进行提醒，并通过互联平台和用户进行信息交互。

【技术特征摘要】
1.一种个人驾驶行为分析管理控制系统，其特征在于，所述系统包括数据读取终端、 GPS定位设备和服务器，所述数据读取终端和GPS定位设备安装在车辆上，通过无线传输与 所述服务器进行通信；所述数据读取终端，用于获取车辆ECU运行数据、读取汽车行驶工况数据、建立驾驶员 操作行为数据评估分析模型、对危险驾驶行为进行报警、紧急记录车辆事故数据、统计汽车 行驶里程及油耗、检测车辆排放是否超标；所述GPS定位设备，用于车辆定位；所述服务器，用于记录和分析驾驶行为数据，结合OBD的车辆诊断功能及时对车辆的 保养维修故障进行提醒，并通过互联平台和用户进行信息交互。2.如权利要求1所述的个人驾驶行为分析管理控制系统，其特征在于，所述的车辆包 括为所有0BDII-16P协议支持的汽车。3.如权利要求2所述的个人驾驶行为分析管理控制系统，其特征在于，所述的 0BDII-16P 的协议包括 VPW、PWM、KWP2000、KWP2000M、IS09141。4.如权利要求1所述的个人驾驶行为分析管理控制系统，其特征在于，所述的数据读 取终端和GPS定位设备支持产品无线网络和USB在线两种方式升级用户程序，支持客户端 服务器数据存储和终端数据存储并上载数据到...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓东，元光七，崔琦，
申请(专利权)人：深圳市航天星网通讯有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]