本实用新型专利技术涉及一种履带用变速箱转弯装置，可解决现有履带用变速箱转向麻烦、使用效果不好和维护保养费用高的问题，其解决的技术方案是，包括箱体和转向轴，箱体上部两侧装有轴承，轴承上装有转向轴，转向轴上装有中央传动大齿轮，中央传动大齿轮两侧在转向轴上装有牙嵌式齿轮，牙嵌式齿轮上有拨叉槽，拨叉槽内有伸出箱体外的拨叉，牙嵌式齿轮与轴承之间在转向轴上装有弹簧，箱体下部装有伸出箱体的驱动轴，驱动轴上装有置于箱体内与牙嵌式齿轮啮合的驱动齿轮，本实用新型专利技术结构独特、使用方便，是履带用变速箱转向装置上的创新。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速箱，特别是一种履带用变速箱转弯装置。二
技术介绍
变速箱为机械车辆上必备之设备，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，将发动机 输出的动力进行转换，使车辆进行前进、后退或转向操作，现在履带上用的变速箱，由于结 构上存在的问题，只能单轴输出动力，两侧履带不能同步行走，维修保养费用高，转弯时转 弯半径大、操作麻烦，使用效果不好，所以履带用变速箱的改进和创新是需要解决的问题。三
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种履带用 变速箱转弯装置，可解决现有履带用变速箱转向麻烦、使用效果不好和维护保养费用高的 问题，其解决的技术方案是，包括箱体和转向轴，箱体上部两侧装有轴承，轴承上装有转向 轴，转向轴上装有中央传动大齿轮，中央传动大齿轮两侧在转向轴上装有牙嵌式齿轮，牙嵌 式齿轮上有拨叉槽，拨叉槽内有伸出箱体外的拨叉，牙嵌式齿轮与轴承之间在转向轴上装 有弹簧，箱体下部装有伸出箱体的驱动轴，驱动轴上装有置于箱体内与牙嵌式齿轮啮合的 驱动齿轮，本技术结构独特、使用方便，是履带用变速箱转向装置上的创新。四附图说明图1为本技术的剖面侧视图(放大图)。图2为本技术的牙嵌式齿轮的主视图(放大图)。图3为本技术图1的A-A向剖面图。图4为本技术的图1的使用状态A-A向剖面图。五具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。由图1至图4给出，本技术包括箱体和转向轴，箱体1上部两侧装有轴承10， 轴承10上装有转向轴7，转向轴7上装有中央传动大齿轮4，中央传动大齿轮4两侧在转向 轴7上装有牙嵌式齿轮5，牙嵌式齿轮5上有拨叉槽12，拨叉槽12内有伸出箱体1外的拨 叉13，牙嵌式齿轮5与轴承10之间在转向轴7上装有弹簧6，箱体1下部装有伸出箱体的 驱动轴3，驱动轴3上装有置于箱体1内与牙嵌式齿轮5啮合的驱动齿轮2。为了保证使用效果，所说的轴承10两端部在箱体1外面上装有轴承盖11。所说的牙嵌式齿轮5与中央传动大齿轮4之间在转向轴7上装有挡圈8。所说的弹簧6与轴承10之间在转向轴7上装有垫圈9。所说的拨叉13经拨叉轴套15固定在箱体1壳体上，拨叉轴套15经密封圈14固 定在箱体1壳体上。所说的牙嵌式齿轮5外端面上有多个凸台19，轴承盖11上有与凸台19相对应的 凹槽(图中未画出)。本技术的中央传动大齿轮4与牙嵌式齿轮5经内齿啮合在一起，使用时，将本 技术固定在变速箱16上，本技术经驱动轴3与履带上的行走轮17相连，开动发动 机，发动机经变速箱上内的动力输入轴18及动力输入轴18上的变速齿轮将动力传递给中 央传动大齿轮4，当车辆左转弯时，拨动拨叉13，经拨叉槽12将左侧的牙嵌式齿轮5拨开， 牙嵌式齿轮5与中央传动大齿轮4脱离，牙嵌式齿轮5经凸台19与凹槽与轴承套11固定 在一起，左侧驱动齿轮没有动力输入，但左侧驱动齿轮并没有与牙嵌式齿轮5脱离来，左侧 驱动齿轮在牙嵌式齿轮5的制动下停止行走，由于右侧行走轮仍有动力输入，车辆便以左 侧履带为中心，进行半径为零的左向转向，转向结束后，松开拨叉13，牙嵌式齿轮5在弹簧6 的作用下自动回复到原位置(即与中央传动大齿轮4啮合)，当需要向右转向时，用拨叉13 拨开右侧的牙嵌式齿轮即可。本技术结构独特，可实现转弯半径为零的功能，操作简单，利用对称的双轴输 出，可实现左右履带的同步行走，使用效果好，是履带用变速箱转弯装置上的创新，具有显 著的经济和社会效益。权利要求1.一种履带用变速箱转弯装置，包括箱体和转向轴，其特征在于，箱体(1)上部两侧装 有轴承(10)，轴承(10)上装有转向轴(7)，转向轴(7)上装有中央传动大齿轮G)，中央传 动大齿轮(4)两侧在转向轴(7)上装有牙嵌式齿轮(5)，牙嵌式齿轮( 上有拨叉槽(12)， 拨叉槽(12)内有伸出箱体⑴外的拨叉(13)，牙嵌式齿轮(5)与轴承(10)之间在转向轴 (7)上装有弹簧(6)，箱体(1)下部装有伸出箱体的驱动轴(3)，驱动轴C3)上装有置于箱体 (1)内与牙嵌式齿轮(5)啮合的驱动齿轮O)。2.根据权利要求1所述的履带用变速箱转弯装置，其特征在于，所说的轴承(10)两端 部在箱体(1)外面上装有轴承盖(11)。3.根据权利要求1所述的履带用变速箱转弯装置，其特征在于，所说的牙嵌式齿轮(5) 与中央传动大齿轮(4)之间在转向轴(7)上装有挡圈(8)。4.根据权利要求1所述的履带用变速箱转弯装置，其特征在于，所说的弹簧(6)与轴承 (10)之间在转向轴(7)上装有垫圈(9)。5.根据权利要求1所述的履带用变速箱转弯装置，其特征在于，所说的拨叉(1 经拨 叉轴套(1 固定在箱体(1)壳体上，拨叉轴套(1 经密封圈(14)固定在箱体(1)壳体上。6.根据权利要求1所述的履带用变速箱转弯装置，其特征在于，所说的牙嵌式齿轮(5) 外端面上有多个凸台(19)，轴承盖(11)上有与凸台(19)相对应的凹槽。专利摘要本技术涉及一种履带用变速箱转弯装置，可解决现有履带用变速箱转向麻烦、使用效果不好和维护保养费用高的问题，其解决的技术方案是，包括箱体和转向轴，箱体上部两侧装有轴承，轴承上装有转向轴，转向轴上装有中央传动大齿轮，中央传动大齿轮两侧在转向轴上装有牙嵌式齿轮，牙嵌式齿轮上有拨叉槽，拨叉槽内有伸出箱体外的拨叉，牙嵌式齿轮与轴承之间在转向轴上装有弹簧，箱体下部装有伸出箱体的驱动轴，驱动轴上装有置于箱体内与牙嵌式齿轮啮合的驱动齿轮，本技术结构独特、使用方便，是履带用变速箱转向装置上的创新。文档编号B62D11/00GK201849530SQ201020278728公开日2011年6月1日 申请日期2010年8月2日 优先权日2010年8月2日专利技术者李建国 申请人:郑州科步科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种履带用变速箱转弯装置，包括箱体和转向轴，其特征在于，箱体（１）上部两侧装有轴承（１０），轴承（１０）上装有转向轴（７），转向轴（７）上装有中央传动大齿轮（４），中央传动大齿轮（４）两侧在转向轴（７）上装有牙嵌式齿轮（５），牙嵌式齿轮（５）上有拨叉槽（１２），拨叉槽（１２）内有伸出箱体（１）外的拨叉（１３），牙嵌式齿轮（５）与轴承（１０）之间在转向轴（７）上装有弹簧（６），箱体（１）下部装有伸出箱体的驱动轴（３），驱动轴（３）上装有置于箱体（１）内与牙嵌式齿轮（５）啮合的驱动齿轮（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李建国，
申请(专利权)人：郑州科步科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41
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