一种锁紧机构及吊篮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种吊篮，包括连接架、固定架、防护网和锁紧机构；连接架的一端用于与起重设备连接，连接架上固定连接有第一限位部；固定架与连接架铰接，固定架上固定连接有第二限位部；防护网位于固定架内；锁紧机构用于锁紧连接架和固定架。锁紧机构，包括第一摩擦片、第二摩擦片、支撑轴、挡块和助力块；第一摩擦片的数量为三个，第一摩擦片上开设有用于供第一限位部穿过第一固定孔；第二摩擦片与第一摩擦片交错设置，第二摩擦片上开设有用于供第二限位部穿过的第二固定孔；支撑轴穿过第一摩擦片、第二摩擦片、固定架与连接架；挡块与支撑轴的一端固定连接，助力块与支撑轴的另一端螺纹连接，助力块用于挤压第一摩擦片或第二摩擦片。擦片。擦片。

【技术实现步骤摘要】
一种锁紧机构及吊篮


[0001]本技术涉及吊篮锁紧领域，具体涉及一种锁紧机构及吊篮。

技术介绍

[0002]吊篮作为一种悬空提升人机具，是高空作业的常用设备。吊篮是一种能够替代传统脚手架，可减轻劳动强度，提高工作效率，并能够重复使用的新型高处作业设备。使用可免搭脚手架，使施工成本降低，施工费用低于传统脚手架，而且工作效率大幅提高。吊篮具有操作灵活、移位容易、方便实用和安全可靠的特点。
[0003]目前，在建筑施工中的吊车高空作业平台及高空作业升降平台通常是吊篮，吊篮的平衡锁紧现阶段主要有两种形式：
[0004]采用液压油缸锁紧，原理是将油缸的有杆腔和无杆腔的两个进油口相联接，中间串联一个截流阀、缸筒与平衡梁联接，缸杆与吊篮联接；随着吊篮的升降和变幅角度的变化带动油缸缸杆伸缩，当需要作业锁紧时将关闭截流阀达到制锁。
[0005]该技术方案存在的缺点是：因长时间使用会出现油缸内的活塞油封老化或缸筒内壁研损造成油缸内泄，影响作业平台及吊篮平衡锁紧；液压油随着气温的变化黏稠度也发生变化，会影响作业平台及吊篮的平衡，气温过低时，液压油过稠严重时会造成作业平台及吊篮失去平衡，安全隐患极大；机构复杂易出故障；每年需要更换两次液压油。
[0006]采用抱闸式锁紧，将刹车轮盘与平衡梁联接，抱闸与作业平台及吊篮联接，通过弹簧的压力抱紧轮盘，使之达到制锁，需要平衡时打开抱闸。
[0007]该技术方案存在的缺点是：因长时间使用抱闸会磨损，影响锁紧效果；轮盘与抱闸之间一旦进入杂物或油渍，也会影响作业平台及吊篮平衡锁紧。

技术实现思路

[0008]本技术的目的是提供一种锁紧机构，以解决长时间使用抱闸会磨损，影响锁紧效果；轮盘与抱闸之间一旦进入杂物或油渍，也会影响作业平台及吊篮平衡锁紧的问题。
[0009]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0010]一种锁紧机构，包括，第一摩擦片、第二摩擦片、支撑轴、挡块和助力块；所述第一摩擦片的数量至少为两个，所述第一摩擦片上开设有第一转孔和第一固定孔，所述第一固定孔用于供第一限位部穿过；所述第二摩擦片上开设有第二转孔和第二固定孔，所述第二摩擦片与所述第一摩擦片交错设置，所述第二固定孔用于供第二限位部穿过；所述支撑轴穿过第一转孔和第二转孔；所述挡块与所述支撑轴的一端固定连接，所述助力块与所述支撑轴的另一端螺纹连接，所述助力块用于挤压所述第一摩擦片或第二摩擦片。
[0011]进一步地，所述第二摩擦片的数量为多个，多个所述第二摩擦片与所述第一摩擦片交错设置。
[0012]进一步地，所述助力块采用助力盘，所述助力盘的中心位置开设有螺纹孔，所述助力盘与所述支撑轴螺纹连接。
[0013]进一步地，还包括压板，所述压板的数量为两个，所述压板位于靠近所述支撑轴两端的位置，所述压板与所述第一摩擦片或第二摩擦片接触。
[0014]进一步地，还包括压簧，所述压簧套设于所述支撑轴上，所述压簧用于顶紧所述助力块和所述压板。
[0015]进一步地，所述第一摩擦片和第二摩擦片上开设有摩擦纹。
[0016]一种吊篮，包括连接架、固定架、防护网和锁紧机构；所述连接架的一端用于与起重设备连接；所述固定架与所述连接架铰接；所述防护网位于所述固定架内；所述锁紧机构用于锁紧所述连接架和所述固定架。
[0017]进一步地，第一限位部为杆状，所述第一限位部的一端与所述连接架固定连接，所述第一限位部插接于是第一固定孔内，第二限位部为杆状，所述第二限位部的一端与固定架固定连接，所述第二限位部插接于所述第二固定孔内，所述固定架与所述连接架一个铰接位置的铰接轴为所述支撑轴。
[0018]进一步地，所述固定架为U形，所述固定架两个相对杆的相对面上固定连接有卡接槽，所述防护网的侧面上固定连接有卡接块，所述卡接块插接于所述卡接槽内。
[0019]进一步地，所述卡接槽上开设有卡接孔，所述卡接孔内插接有插销。
[0020]本技术的有益效果：
[0021]在需要固定两个铰接部件分离端的角度时，只需要两个铰接部件分别与第一限位部和第二限位部连接，通过第一摩擦片和第二摩擦片之间的摩擦力就能够限定两个铰接部件分离端的角度。
[0022]同时，能够增加第一摩擦片和第二摩擦片的数量，从而增加第一摩擦片和第二摩擦片之间的摩擦力，使得两个铰接部件之间锁紧的更加稳定。相比于液压油缸锁紧结构更加简单，相比于抱闸式锁紧更加稳定安全。
附图说明
[0023]图1是一种吊篮的整体结构示意图；
[0024]图2是一种吊篮的整理结构另一角度示意图；
[0025]图3是一种锁紧机构的结构示意图。
[0026]图中各标记对应的名称：
[0027]1‑
连接架；2
‑
固定架；3
‑
防护网；41
‑
第一摩擦片；411
‑
第一转孔；412
‑
第一固定孔；42
‑
第二摩擦片；421
‑
第二转孔；422
‑
第二固定孔；43
‑
助力块；44
‑
第二限位部；45
‑
压板；46
‑
压簧；47
‑
支撑轴；48
‑
挡块；5
‑
卡接槽；51
‑
插销。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0029]本技术的实施例1：
[0030]参见附图1
‑
3，一种吊篮，包括连接架1、固定架2、防护网3和锁紧机构；连接架1的一端用于与起重设备连接，连接架1上固定连接有第一限位部；固定架2与连接架1铰接，固定架2上固定连接有第二限位部44，第一限位部和第二限位部44均为杆状；防护网3位于固
定架2内；锁紧机构用于锁紧连接架1和固定架2。
[0031]锁紧机构包括第一摩擦片41、第二摩擦片42、支撑轴47、挡块48和助力块43；第一摩擦片41的数量为三个，第一摩擦片41上开设有第一转孔411和第一固定孔412，第一固定孔412用于供第一限位部穿过；第二摩擦片42的数量为三个，第二摩擦片42上开设有第二转孔421第二固定孔422，第二摩擦片42与第一摩擦片41交错设置，第二固定孔422用于供第二限位部44穿过；支撑轴47穿过第一转孔411和第二转孔421，固定架2与连接架1一个铰接位置的铰接轴为支撑轴47；挡块48与支撑轴47的一端固定连接，助力块43与支撑轴47的另一端螺纹连接，助力块43用于挤压第一摩擦片41或第二摩擦片42。
[0032]能够增加第一摩擦片41和第二摩擦片42的数量，从而增加第一摩擦片41和第二摩擦片42之间的摩擦力，使得连接架和固定架之间锁紧得更加稳定。比于液压油缸锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁紧机构，其特征在于，包括第一摩擦片、第二摩擦片、支撑轴、挡块和助力块；所述第一摩擦片的数量至少为两个，所述第一摩擦片上开设有第一转孔和第一固定孔，所述第一固定孔用于供第一限位部穿过；所述第二摩擦片上开设有第二转孔和第二固定孔，所述第二摩擦片与所述第一摩擦片交错设置，所述第二固定孔用于供第二限位部穿过；所述支撑轴穿过第一转孔和第二转孔；所述挡块与所述支撑轴的一端固定连接，所述助力块与所述支撑轴的另一端螺纹连接，所述助力块用于挤压所述第一摩擦片或第二摩擦片。2.根据权利要求1所述的一种锁紧机构,其特征在于，所述第二摩擦片的数量为多个，多个所述第二摩擦片与所述第一摩擦片交错设置。3.根据权利要求1所述的一种锁紧机构,其特征在于，所述助力块采用助力盘，所述助力盘的中心位置开设有螺纹孔，所述助力盘与所述支撑轴螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种锁紧机构,其特征在于，还包括压板，所述压板的数量为两个，所述压板位于靠近所述支撑轴两端的位置，所述压板与所述第一摩擦片或第二摩擦片接触。5.根据权利要求4所述的一种锁紧机构,其特征在于，还包括压簧，所述压簧套设于所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄森，孟建峰，刘晓帅，张磊，靳张军，刘佳，翟学亮，于立波，
申请(专利权)人：郑州科步科技有限公司，
类型：新型
国别省市：