本实用新型专利技术涉及汽车前照灯，尤其涉及一种无永久磁钢的汽车前照灯。一种无永久磁钢的汽车前照灯，该汽车前照灯的伸缩装置包括导磁罐、铁芯、线圈和弹簧，导磁罐设置在灯座套的下方，导磁罐内设置有线圈骨架，线圈骨架上方设有罐盖固定线圈骨架，线圈骨架设有内孔，所述的线圈设置在线圈骨架上，所述的铁芯的上端固定设置在灯座上，铁芯的下端穿过罐盖容置在线圈骨架的内孔内，所述的弹簧套设置在铁芯外，弹簧的上端与灯座相抵，弹簧的下端与罐盖相抵。本实用新型专利技术由于采用了上述的技术方案，吸合力稳定且线圈两端通电时无须分辩正负极；产品在生产、搬运、运输等情况下，产品本身都不带磁性，有利于安全；由于取消了永久磁钢，大大降低了产品成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车前照灯，尤其涉及一种无永久磁钢的汽车前照灯。
技术介绍
现有技术定位的氙气灯灯泡相对轴线都有较大偏差。当灯泡发光点偏离反光碗焦 点时，严重时导致散光，会车时对双方影响都很大，对方刺眼、自己由于光线弱也看不清，对 夜间行车安全也造成隐患。目前一般采用在汽车前照灯上加设伸缩装置，到目前为止所有 的HID氙气灯汽车前照灯的伸缩装置无一离不开高强度永久磁钢、线圈、弹簧这三样主要 部件(说明书附图2、3所示)。它的动作原理都是线圈通电后的电磁场与永久磁钢的磁场 相互作用产生吸力，压缩弹簧使灯吸下，灯光便由近光转变为远光。由于高强度永久磁钢的 存在使产品成本大大增加，还给搬运(搬运过程中由于不慎离磁卡、手表、电脑过近，所述 物品易受损)、运输(尤其是空运)带来诸多不安全。高强度永久磁钢的磁场强度受温度影 响很大，由于长时间远光工作时，线圈会产生较大热量，此时高强度永久磁钢的磁强便大大 下降，甚至会发生不能吸动的情况。对夜间行车安全造成隐患。
技术实现思路
为了解决现有汽车前照灯存在的生产成本大、运输不安全、工作不稳定的技术缺 陷，本技术的目的是提供一种无永久磁钢的汽车前照灯，该汽车前照灯具有工作稳定、 安全可靠、生产成本低的特点。为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案一种无永久磁钢的汽车前照灯，该汽车前照灯包括灯座套、灯座、灯泡和所述的伸 缩装置，灯泡设置在灯座上，灯座活动设置在灯座套内，所述的伸缩装置包括导磁罐、铁芯、 线圈和弹簧，导磁罐设置在灯座套的下方，导磁罐内设置有线圈骨架，线圈骨架上方设有罐 盖固定线圈骨架，线圈骨架设有内孔，所述的线圈设置在线圈骨架上，所述的铁芯的上端固 定设置在灯座上，铁芯的下端穿过罐盖容置在线圈骨架的内孔内，所述的弹簧套设置在铁 芯外，弹簧的上端与灯座相抵，弹簧的下端与罐盖相抵。作为进一步改进，上述的灯座上设有与灯座同心的硅胶圈，所述的灯泡通过硅胶 圈紧配设置在灯座上。硅胶圈为具有固定壁厚且中心度极高的耐高温、耐高压的硅橡胶制 成，上述的结构确保了灯泡的发光点在整灯垂直轴线上，也就确保了光形的完满，发光点位 置准确，是传统点胶工艺所不能及的；同时生产效率大大提高，生产成本大大降低。作为进一步改进，上述的灯座、铁芯处于同一轴心。上述的结构保证伸缩的运动轨 迹在整灯的轴线上。作为进一步改进，上述的弹簧选用宝塔形弹簧。作为进一步改进，该汽车前照灯还包括安装座、遮光帽和遮光罩，所述的安装座固 定设置在灯座套的外圈，遮光罩通过底部设置翻脚固定设置在安装座上，遮光帽通过镙钉 固定在遮光罩顶端。作为优选，上述的灯泡选用HID氙气灯。本技术由于采用了上述的技术方案，其优点在于1、吸合力稳定且线圈两端通电时无须分辩正负极；2、产品在生产、搬运、运输等(凡是不使用时)情况下，产品本身都不带磁性，有利 于安全；3、由于取消了永久磁钢，大大降低了产品成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2 3为现有汽车前照灯伸缩装置的结构示意图。 具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式做一个详细的说明。如图1所示的一种无永久磁钢的汽车前照灯，该汽车前照灯包括灯座套10、灯座 7、灯泡8、安装座11、遮光帽13、遮光罩12和所述的伸缩装置，上述的灯泡8选用HID氙气 灯，灯座7上设有与灯座7同心的硅胶圈9，所述的灯泡8通过硅胶圈9紧配设置在灯座7 上，由于硅胶圈9的准确定位，确保了前照灯灯泡8的中心线位于整灯的轴线上，远近光时 的光形均完美无缺。所述的灯座7活动设置在灯座套10内，所述的安装座11固定设置在 灯座套10的外圈，遮光罩12通过底部设置翻脚14固定设置在安装座11上，遮光帽13通 过镙钉固定在遮光罩12顶端。如图1所示，伸缩装置包括导磁罐1、铁芯5、线圈3和宝塔形弹簧6，导磁罐1设置 在灯座套10的下方，导磁罐1内设置有线圈骨架4，线圈骨架4上方设有罐盖2固定线圈骨 架4，线圈骨架4设有内孔，所述的线圈3设置在线圈骨架4上，所述的铁芯5的上端固定 设置在灯座7上，灯座7、铁芯5处于同一轴心，铁芯5的下端穿过罐盖2容置在线圈骨架4 的内孔内，所述的宝塔形弹簧6套设置在铁芯5外，宝塔形弹簧6的上端与灯座7相抵，宝 塔形弹簧6的下端与罐盖2相抵。线圈3不通电，宝塔弹簧6将灯泡8总成顶在上位，灯泡8的发光点位于近光灯位 置，线圈3通电，线圈3所产生的磁力线通过导磁罐1、罐盖、铁芯5共同作用，压缩宝塔弹簧 6，将灯泡8总成吸下，灯泡8的发光点位于远光灯位置；遮光罩12总成与灯座7的连接和 灯座7与导磁罐1的连接均采用快捷、可靠的大小头定位插入旋转连接法连接。本实施例经恶劣条件下连续工作试验，证实本技术的一种无永久磁钢的HID 氙气灯汽车前照灯，其性能稳定、可靠。权利要求一种无永久磁钢的汽车前照灯，该汽车前照灯包括灯座套(10)、灯座(7)、灯泡(8)和所述的伸缩装置，灯泡(8)设置在灯座(7)上，灯座(7)活动设置在灯座套(10)内，其特征在于所述的伸缩装置包括导磁罐(1)、铁芯(5)、线圈(3)和弹簧(6)，导磁罐(1)设置在灯座套(10)的下方，导磁罐(1)内设置有线圈骨架(4)，线圈骨架(4)上方设有罐盖(2)固定线圈骨架(4)，线圈骨架(4)设有内孔，所述的线圈(3)设置在线圈骨架(4)上，所述的铁芯(5)的上端固定设置在灯座(7)上，铁芯(5)的下端穿过罐盖(2)容置在线圈骨架(4)的内孔内，所述的弹簧(6)套设置在铁芯(5)外，弹簧(6)的上端与灯座(7)相抵，弹簧(6)的下端与罐盖(2)相抵。2.根据权利要求1所述的一种无永久磁钢的汽车前照灯，其特征在于灯座(7)上设 有与灯座(7)同心的硅胶圈(9)，所述的灯泡⑶通过硅胶圈(9)紧配设置在灯座(7)上。3.根据权利要求1或2所述的一种无永久磁钢的汽车前照灯，其特征在于灯座(7)、 铁芯(5)处于同一轴心。4.根据权利要求1所述的一种无永久磁钢的汽车前照灯，其特征在于弹簧(6)选用 宝塔形弹簧(6)。5.根据权利要求1所述的一种无永久磁钢的汽车前照灯，其特征在于该汽车前照灯 还包括安装座(11)、遮光帽(13)和遮光罩(12)，所述的安装座(11)固定设置在灯座套 (10)的外圈，遮光罩(12)通过底部设置翻脚(14)固定设置在安装座(11)上，遮光帽(13) 通过镙钉固定在遮光罩(12)顶端。6.根据权利要求1所述的一种无永久磁钢的汽车前照灯，其特征在于灯泡(8)选用 HID氙气灯。专利摘要本技术涉及汽车前照灯，尤其涉及一种无永久磁钢的汽车前照灯。一种无永久磁钢的汽车前照灯，该汽车前照灯的伸缩装置包括导磁罐、铁芯、线圈和弹簧，导磁罐设置在灯座套的下方，导磁罐内设置有线圈骨架，线圈骨架上方设有罐盖固定线圈骨架，线圈骨架设有内孔，所述的线圈设置在线圈骨架上，所述的铁芯的上端固定设置在灯座上，铁芯的下端穿过罐盖容置在线圈骨架的内孔内，所述的弹簧套设置在铁芯外，弹簧的上端与灯座相抵，弹簧的下端与罐盖相抵。本技术由于采用了上述的技术方案，吸合力稳定且线圈两端通电时无须分辩正负极；产品在生产、搬运、运输等情况下，产品本身都不带磁性，有利于安全；由于取消了永久磁钢，大大降低了产品成本。文本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无永久磁钢的汽车前照灯，该汽车前照灯包括灯座套（１０）、灯座（７）、灯泡（８）和所述的伸缩装置，灯泡（８）设置在灯座（７）上，灯座（７）活动设置在灯座套（１０）内，其特征在于：所述的伸缩装置包括导磁罐（１）、铁芯（５）、线圈（３）和弹簧（６），导磁罐（１）设置在灯座套（１０）的下方，导磁罐（１）内设置有线圈骨架（４），线圈骨架（４）上方设有罐盖（２）固定线圈骨架（４），线圈骨架（４）设有内孔，所述的线圈（３）设置在线圈骨架（４）上，所述的铁芯（５）的上端固定设置在灯座（７）上，铁芯（５）的下端穿过罐盖（２）容置在线圈骨架（４）的内孔内，所述的弹簧（６）套设置在铁芯（５）外，弹簧（６）的上端与灯座（７）相抵，弹簧（６）的下端与罐盖（２）相抵。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：倪敢峰，林方汉，
申请(专利权)人：浙江恩杰泰格汽车用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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