【技术实现步骤摘要】
(一)
本技术涉及一种客车顶内饰。属汽车饰件
(二)
技术介绍
传统的客车内饰风道一般分两步成型：顶内饰和风道盖板分别成型后，将风道盖板粘接到顶内饰上形成完整的风道。分别成型，风道盖板需要另外开发模具，要经过两次模压，增加开发费用，影响生产效率。另外，粘结风道盖板时需要使用胶黏剂，增加了内饰产品的挥发性气体浓度。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种可以一次成型的联体风道式客车顶内饰。本技术的目的是这样实现的：一种联体风道式客车顶内饰，包括顶内饰本体以及设置于顶内饰本体内的两风道，所述风道与顶内饰本体呈联体状结构，所述风道内表面复合有一层铝箔。本技术的有益效果是：1、可以在模具内风道直接成型，风道内腔整体呈流线型，成型时直接在风道内腔表面复合一层铝箔，使得风道内壁与空气的摩擦小，通风顺畅。而且，铝箔防水性能好，不会有装车使用后风道渗水、漏水的问题。2、前期制造模具的时候，只需要直接制造顶内饰模具，不需要另外开发风道盖板模具，节省了模具设计、模具制造的开发费用。3、生产的时候，顶内饰与风道联体一次成型，不需要另外成型风道盖板，不需要另外粘接风道盖板，提高了生产效率。4、环保性好，内饰与风道一次成型，不使用胶黏剂粘结，不会造成装车使用后车内挥发性有害气体浓度高等问题。综上所述，本技术风道通风顺畅，防水性能好，模具成本低，生产效率高，环保性好。(四)附图说明图1为本技术联体风道式客车顶内饰立体结构示意图。图2为图1的端面图。图3为图2的A-A剖示图。图中附图标记：顶内饰本体1、风道2、铝箔3。-->(五)具体实施方式参见图1～3，图1为...
【技术保护点】
一种联体风道式客车顶内饰，包括顶内饰本体（１）以及设置于顶内饰本体（１）内的两风道（２），其特征在于所述风道（２）与顶内饰本体（１）呈联体状结构，所述风道（２）内表面复合有一层铝箔（３）。
【技术特征摘要】
1.一种联体风道式客车顶内饰，包括顶内饰本体(1)以及设置于顶内饰本体(1)内的两风道(2)，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱德洪，
申请(专利权)人：江阴协统汽车附件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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