安装组件、天窗遮阳板总成制造技术

本实用新型专利技术涉及安装组件、具有该安装组件的天窗遮阳板总成。一种安装组件，包括滑轨和滑块；二者上设置有导向槽和凸起以及一对相配合的磁体，磁体设置为使得磁体之间能够产生使凸起与导向槽在垂直方向相抵靠的磁力。提供另一种安装组件，包括滑轨和滑块，滑轨具有第一壁和第二壁；滑块具有与第一壁相邻的第三壁；第一壁和第三壁中的一个设置有导向槽，另一个设置有凸起；第一壁和第二壁中的一个设置有第一磁体，滑块上设置有与第一磁体配合的第二磁体。还提供一种具有上述安装组件的天窗遮阳板总成。上述安装组件和天窗遮阳板总成可使遮阳板本体在移动时其布料不与车顶内饰板布料相互摩擦，并防止遮阳板本体在移动过程中在沿左右方向运动。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及安装组件、具有该安装组件的天窗遮阳板总成。一种安装组件，包括滑轨和滑块；二者上设置有导向槽和凸起以及一对相配合的磁体，磁体设置为使得磁体之间能够产生使凸起与导向槽在垂直方向相抵靠的磁力。提供另一种安装组件，包括滑轨和滑块，滑轨具有第一壁和第二壁；滑块具有与第一壁相邻的第三壁；第一壁和第三壁中的一个设置有导向槽，另一个设置有凸起；第一壁和第二壁中的一个设置有第一磁体，滑块上设置有与第一磁体配合的第二磁体。还提供一种具有上述安装组件的天窗遮阳板总成。上述安装组件和天窗遮阳板总成可使遮阳板本体在移动时其布料不与车顶内饰板布料相互摩擦，并防止遮阳板本体在移动过程中在沿左右方向运动。【专利说明】安装组件、天窗遮阳板总成
本技术涉及车辆领域，尤其涉及安装组件、天窗遮阳板总成。
技术介绍
CN202986764U公开了一种机动车天窗遮阳板，包括:板体，为复合结构，从上到下一次为聚氨酯层、玻纤层、蜂窝纸芯层、玻纤层、聚氨酯层、泡沫背胶层和面料层，板体的前端两侧分别设有凸台结构，凸台结构用于遮阳板限位和联动，板体的后端设有用于增加板体强度的向上凸起；把手，位于板体的前端，把手与板体的采用卡入式结构安装，把手两侧设有通风口 ；嵌件，位于板体两侧，与板体称为一体结构，嵌件上装有可拆卸的滑脚，滑脚包括滑块和弹片，保证了滑脚的弹性和滑动力，减小了滑动异响，滑脚通过螺钉安装到板体上。当使用天窗遮阳板时，其上的布料会与车顶内饰板的布料产生摩擦，由此一方面操作者开关天窗遮阳板时会感觉到操作不顺畅，另一方面天窗遮阳板的布料与车顶内饰板的布料摩擦会导致二者相互磨损，既影响了车内的美观又增加了车辆维修的费用。KR100782357B1公开了一种磁力悬浮遮阳篷顶系统，其包括固定于车辆开孔处的天窗框架和固定于天窗框架上的导轨框架。导轨固定于导轨框架上。多个感应线圈形成电磁件固定于安装槽中，安装槽的沿着导轨的长度方向延伸。控制器为感应线圈供电以产生磁力。永磁体通过与感应线圈的相互作用移动天窗玻璃。此结构需将天窗框架、导轨框架、导轨、电磁体、永磁体和天窗玻璃等安装在一起，结构复杂，且由于在关闭天窗遮阳板时其下表面需于车顶内饰板贴合以保证美观，所以该结构无法应用于移动天窗遮阳板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于天窗遮阳板的安装组件以及天窗遮阳板总成，该安装组件结构简单，并且一方面可使遮阳板本体在移动时其布料不与车顶内饰板布料相互摩擦，另一方面可以防止遮阳板本体在移动过程中在沿左右方向运动。为实现上述目的，本技术一方面提供一种用于天窗遮阳板的安装组件，包括:滑轨，至少一个与滑轨滑动配合的滑块；在滑轨和滑块的相邻壁上设置有相配合的导向槽和凸起，导向槽的两个侧壁彼此成一定角度；滑轨和滑块上还设置有一对相配合的磁体，磁体设置为使得磁体之间能够产生使凸起与导向槽在垂直方向相抵靠的磁力。根据本技术，凸起设置有可与两个侧壁相抵靠的弧形面。根据本技术，导向槽为V形槽，凸起为半球形凸起。根据本技术，滑轨和滑块之间还设置有减震装置。根据本技术，磁体中的至少一个为电磁体。另一方面，提供另一种用于天窗遮阳板的安装组件，包括:滑轨，滑轨具有相对的第一壁和第二壁；至少一个可滑动配合地支承于滑轨中的滑块，滑块具有与第一壁相邻的第三壁；第一壁和第三壁中的一个设置有至少一个导向槽，第一壁和第三壁中的另一个设置有至少一个可在导向槽中滑动的凸起，导向槽的两个侧壁彼此成一定角度，凸起具有弧形面；第一壁和第二壁中的一个还设置有第一磁体，滑块上还设置有与第一磁体配合的第二磁体。根据本技术，第一磁体和第二磁体中的至少一个为磁条，磁条与导向槽均与滑轨平行地延伸。根据本技术，第一磁体和第二磁体中的至少一个为电磁体，磁体设置为能够产生使凸起的弧形面在垂直方向抵靠导向槽的两个侧壁的磁力。本技术还提供一种具有安装组件的天窗遮阳板总成，还包括:可相对于车身滑动的遮阳板本体；其中，遮阳板本体与滑轨和滑块中的一个相连，车身与滑轨和滑块中的另一个相连。根据本技术，磁体中的至少一个为电磁体，天窗遮阳板总成还包括控制天窗遮阳板相对于车身滑动的天窗遮阳板开关，其中，电磁体的通断电由天窗遮阳板开关控制。相比于现有技术，本技术的有益效果为:1.本技术的一种用于天窗遮阳板的安装组件，在磁力的作用下，滑块和滑轨在垂直方向上相对运动，由此带动遮阳板本体与车顶内饰板间隔开，防止了在移动遮阳板本体的过程中其布料与车顶内饰板布料摩擦，进而改善了现有技术中的缺点，即使用本技术的安装组件，在手动开启遮阳板本体时操作者不会感觉操作不顺畅，遮阳板本体的布料与车顶内饰板布料也不会因二者相互摩擦而磨损。另外，通过导向槽与凸起的配合，可在遮阳板本体的移动过程中对其进行导向，以防止遮阳板本体在左右方向上运动，即防止其偏离移动轨道，从而保证移动的顺利进行，并使得滑块与滑轨能够左右自校正，从而实现遮阳板本体的左右自定位，尤其是在手动移动遮阳板本体时，使操作者不会感觉到操作不顺畅。同时由于凸起与导向槽在垂直方向抵靠，能够使得凸起两侧受力均匀，减小摩擦与振动，延长使用寿命。2.本技术的天窗遮阳板总成，在手动开启遮阳板本体时操作者不会感觉操作不顺畅，遮阳板本体的布料与车顶内饰板布料也不会因二者相互摩擦而磨损。另外，遮阳板本体由于导向槽与凸起的配合不会偏离移动轨道，从而进一步保证移动的顺利进行。此外，该天窗遮阳板总成的结构简单，仅需将滑块或滑轨分别与遮阳板本体和车身安装好即可。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的天窗遮阳板总成的第一个具体实施例的示意图，其中，其具有本技术的一种用于天窗遮阳板的安装组件的一个具体实施例；图2是图1示出的天窗遮阳板总成沿A-A的截面图；图3是图2中沿B-B的截面图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术【具体实施方式】进行描述。其中，如图1和图2中所示，箭头G指向的方向为车辆的横向方向，图2中箭头L指向的方向为车辆的高度方向。参照图1，显示了本技术的天窗遮阳板总成的俯视图。其包括可相对于车身滑动的遮阳板本体8，其中，遮阳板本体8的相互平行的两个边缘分别与至少一个安装组件中的滑块3相连，安装组件中的滑轨I与车身相连。应理解，在其它实施方案中，遮阳板本体可与滑轨相连，而车身与滑块相连。参照图2，上述安装组件为本技术一种用于天窗遮阳板的安装组件的一个实施例，其包括:滑轨I和至少一个可与滑轨I中滑动配合的滑块3，其中，滑块3位于滑轨I中。可理解，在本实施例中，滑轨I与车身相连，所以滑块3在滑轨I中滑动。进一步参照图2，在滑轨I和滑块3的相邻壁上设置有相配合的导向槽6和凸起7，导向槽6的两个侧壁彼此成一定角度，即导向槽6的两个侧壁彼此相对倾斜设置。具体地，滑轨I具有相对的第一壁和第二壁，滑块具有与第一壁相邻的第三壁。在图示的实施例中，第一壁为滑轨上侧壁30，第二壁为滑轨下侧壁40，第三壁为滑块上壁50。应理解，在其它实施方案中，第一壁也可为滑轨下侧壁，而第二壁为滑轨上侧壁。在本实施例中，导向槽6设置在滑轨上侧壁30处，而凸起7设置在滑块上壁50处。应理解，在其它实施方案中，导向槽6可设置在滑块上壁50处本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于天窗遮阳板的安装组件，包括：滑轨，至少一个与所述滑轨滑动配合的滑块；其特征在于：在所述滑轨和所述滑块的相邻壁上设置有相配合的导向槽和凸起，所述导向槽的两个侧壁彼此成一定角度；所述滑轨和所述滑块上还设置有一对相配合的磁体，所述磁体设置为使得所述磁体之间能够产生使所述凸起与所述导向槽在垂直方向相抵靠的磁力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张开定，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US