本实用新型专利技术涉及一种发动机皮带张紧器扭转压入工装，其特征在于包括支撑台架，扭转压入机构设置在所述支撑台架的上部，所述支撑台架的下部设有工作台板，定位板固定安装在工作台板上，定位板上设有用于定位张紧器的定位槽。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，替代工人手工操作，实现了张紧器固定、扭转、压入一次完成，不仅减轻工人劳动强度，提高生产效率，并且保证产品质量稳定，降低产品的生产成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工艺装备，尤其是涉及一种发动机皮带张紧器扭转压入工装。
技术介绍
汽车发动机前置轮系中使用的皮带自动张紧器在装配过程中要将张紧器上下壳 体扭转压入合拢。目前，张紧器的装配主要靠工人手工装配，张紧器的上下壳体扭转压入并 合拢就要靠工人手工操作，首先将张紧器固定在台虎钳上，人工扭转张紧器的上下壳体到 额定位置然后用铜棒敲击上壳体完成张紧器的扭转压入过程。整个扭转压入过程，需要两 名工人配合完成，不仅工人劳动工作量大，工作强度高，工作效率低，而且可能造成扭转力 或敲击力过大损坏张紧器壳体，最终导致产品不合格，并使产品的生产成本提高。
技术实现思路
本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种发动机皮带张紧器扭转压 入工装，替代工人手工操作，实现了张紧器固定、扭转、压入一次完成，减轻工人劳动强度， 提高生产效率，保证了产品质量稳定，降低产品的生产成本。为了解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案一种发动机皮带张紧器扭转压入工装，包括支撑台架，扭转压入机构设置在所述 支撑台架的上部，所述支撑台架的下部设有工作台板，定位板固定安装在工作台板上，定位 板上设有用于定位张紧器的定位槽。进一步的所述扭转压入机构包括机壳，下压气缸安装在所述机壳的上方，下压气缸的活塞 杆连接气缸推杆，气缸推杆连接花键推杆；花键推杆的上端设有花键，花键推杆的下端设有 连接头，梅花压头通过紧定螺钉安装在所述连接头中；可转动安装在机壳中的蜗轮通过花 键滑套在所述花键推杆上端的花键上，所述蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆通过一对齿轮连接伺服 电机。本技术的技术效果在于本技术公开的一种发动机皮带张紧器扭转压入工装，结构简单，操作方便， 替代工人手工装配，实现了张紧器固定、扭转、压入一次完成，由下压气缸控制下压力及下 压距离，并通过控制伺服电机旋转角度控制扭转角度，不仅减轻工人劳动强度，提高生产效 率，并且保证产品质量稳定，降低产品的生产成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为扭转压入机构的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图1、2所示，本技术包括支撑台架1，扭转压入机构2设置在支撑台架1的 上部，支撑台架1的下部设有工作台板4，工作台板4上设有T型槽，定位板3通过T型槽 固定安装在工作台板4上，定位板3上设有用于定位张紧器5的定位槽，定位板3用于定位 张紧器5，并由扭转压入机构2完成张紧器5上下壳体的固定、扭转、压入。扭转压入机构2 包括机壳202，下压气缸201安装在机壳202的上方，下压气缸201的缸体与机壳202固定 连接，下压气缸201的活塞杆连接气缸推杆203，气缸推杆203连接花键推杆205。花键推 杆205的上端设有花键，花键推杆205的下端设有连接头206，梅花压头207通过紧定螺钉 固定安装在连接头206中，对于不同型号的张紧器5，可以方便地更换相应的梅花压头207。 可转动安装在机壳202中的蜗轮211通过花键滑套在花键推杆205上端的花键上，当下压 气缸201的活塞杆伸出或回缩带动气缸推杆203时，可带动花键推杆205在蜗轮211中滑 动。蜗轮211与蜗杆210啮合，蜗杆210固定连接从动齿轮209，从动齿轮209与主动齿轮 204啮合，主动齿轮204连接伺服电机208的输出轴，伺服电机208转动并通过齿轮、蜗轮蜗 杆及花键推杆205，最终带动梅花压头207转动。在进行下压扭转张紧器操作时，先将张紧器5放置在定位板3上的定位槽中，定 位张紧器5的下壳体，控制下压气缸201动作，下压气缸201的活塞杆伸出，带动气缸推杆 203，气缸推杆203推动花键推杆205下压，花键推杆4带动连接头206和梅花压头207下 压，最终梅花压头207压紧在定位板3上的张紧器5 ；启动伺服电机208，使得伺服电机208 带动主动齿轮204旋转，主动齿轮204带动从动齿轮209旋转，从动齿轮209带动蜗杆210 旋转，蜗杆210带动蜗轮211旋转，蜗轮211带动花键推杆205旋转，花键推杆205通过连 接头206和梅花压头207最终带动张紧器5上壳体转过一个角度，旋转角度由伺服电机208 控制，最终完成张紧器5的压入扭转。权利要求一种发动机皮带张紧器扭转压入工装，其特征在于包括支撑台架，扭转压入机构设置在所述支撑台架的上部，所述支撑台架的下部设有工作台板，定位板固定安装在工作台板上，定位板上设有用于定位张紧器的定位槽。2.按照权利要求1所述的发动机皮带张紧器扭转压入工装，其特征在于所述扭转压 入机构包括机壳，下压气缸安装在所述机壳的上方，下压气缸的活塞杆连接气缸推杆，气缸 推杆连接花键推杆；花键推杆的上端设有花键，花键推杆的下端设有连接头，梅花压头通过 紧定螺钉安装在所述连接头中；可转动安装在机壳中的蜗轮通过花键滑套在所述花键推杆 上端的花键上，所述蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆通过一对齿轮连接伺服电机。专利摘要本技术涉及一种发动机皮带张紧器扭转压入工装，其特征在于包括支撑台架，扭转压入机构设置在所述支撑台架的上部，所述支撑台架的下部设有工作台板，定位板固定安装在工作台板上，定位板上设有用于定位张紧器的定位槽。本技术结构简单，操作方便，替代工人手工操作，实现了张紧器固定、扭转、压入一次完成，不仅减轻工人劳动强度，提高生产效率，并且保证产品质量稳定，降低产品的生产成本。文档编号B23P19/027GK201702555SQ20102024027公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月29日 优先权日2010年6月29日专利技术者缪明, 花正明, 许秋海, 陈晓栋, 陈链 申请人:无锡永凯达齿轮有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机皮带张紧器扭转压入工装，其特征在于：包括支撑台架，扭转压入机构设置在所述支撑台架的上部，所述支撑台架的下部设有工作台板，定位板固定安装在工作台板上，定位板上设有用于定位张紧器的定位槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈链，许秋海，花正明，缪明，陈晓栋，
申请(专利权)人：无锡永凯达齿轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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