本实用新型专利技术公开了一种发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构，上横架通过四根上横架立柱安装于工作台面，上横架安装有上横架立柱那侧安装有X轴伺服单轴驱动单元和X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨上设有两个可以滑动的X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块和X轴伺服单轴驱动单元的X轴移动平板均连接着Y轴伺服单轴驱动单元，Y轴伺服单轴驱动单元上设有“L”形气缸连接板，“L”形气缸连接板的侧面安装有双导柱缓冲升降气缸，双导柱缓冲升降气缸连接着水平夹气缸。通过上述方式，本实用新型专利技术能够替代人工快速的将轴承压装到张紧轮内，并将内卡簧安装到位封住轴承。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械自动化领域，特别是涉及一种发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构。
技术介绍
汽车的发动机皮带是很重要的零部件，发动机皮带在安装使用中有着严格的要求，其在使用中需要张紧轮来调节发动机皮带的张紧力，过松了皮带会打滑，过紧会减少皮带使用寿命。发动机是一个高速运转的机器，张紧轮也会随着发动机一起高速转动，所以对张紧轮的加工和装配有着严格的要求，目前为了保证安装质量，采用的为人工安装，生产效率比较低，而且在批量生产中容易出现漏装内卡簧的现象。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构，能够替代人工快速的将轴承压装到张紧轮内，并将内卡簧安装到位封住轴承。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构，该发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构包括上横架、上横架立柱、X轴伺服单轴驱动单元、Y轴伺服单轴驱动单元、X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨、X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块、双导柱缓冲升降气缸、“L”形气缸连接板、水平夹气缸和” it’形内卡簧夹爪，所述上横架通过四根上横架立柱安装于工作台面，上横架安装有上横架立柱那侧安装有X轴伺服单轴驱动单元和X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨与X轴伺服单轴驱动单元相互平行，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨上设有两个可以滑动的X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块连接着Y轴伺服单轴驱动单元的一端，Y轴伺服单轴驱动单元的另一端连接着X轴伺服单轴驱动单元的X轴移动平板，Y轴伺服单轴驱动单元的Y轴移动平板下平面设有“L”形气缸连接板，“L”形气缸连接板的侧面安装有双导柱缓冲升降气缸，双导柱缓冲升降气缸的活塞杆法兰板上安装有水平夹气缸，水平夹气缸的夹臂上均安装有“ U ”形内卡費夹爪;优选的是，所述“ U ”形内卡簧夹爪下端的“ U ”形外侧面上设有内卡簧插接柱。本技术的有益效果是:本技术一种发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构，能够替代人工快速的将轴承压装到张紧轮内，并将内卡簧安装到位封住轴承。【附图说明】图1是本技术发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构的结构示意图；图2是本技术发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构的第一局部三维放大图；图3是本技术发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构的第二局部三维放大图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术较佳实施例进行详细阐述，以使技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1至图3，本技术实施例包括:一种发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构，该发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构包括上横架70、上横架立柱71、X轴伺服单轴驱动单元72、Y轴伺服单轴驱动单元73、X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨74、X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块75、双导柱缓冲升降气缸76、“L”形气缸连接板77、水平夹气缸78和” IT’形内卡簧夹爪79，所述上横架70通过四根上横架立柱71安装于工作台面80，上横架70安装有上横架立柱71那侧安装有X轴伺服单轴驱动单元72和X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨74，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨74与X轴伺服单轴驱动单元72相互平行，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨74上设有两个可以滑动的X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块75，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块75连接着Y轴伺服单轴驱动单元73的一端，Y轴伺服单轴驱动单元73的另一端连接着X轴伺服单轴驱动单元72的X轴移动平板，Y轴伺服单轴驱动单元73的Y轴移动平板730下平面设有“L”形气缸连接板77，“L”形气缸连接板77的侧面安装有双导柱缓冲升降气缸76，双导柱缓冲升降气缸76的活塞杆法兰板上安装有水平夹气缸78，水平夹气缸78的夹臂上均安装有“IT’形内卡簧夹爪79 ；所述“ U ”形内卡簧夹爪79下端的“ U ”形外侧面790上设有内卡簧插接柱791。本技术发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构，能够替代人工快速的将轴承压装到张紧轮内，并将内卡簧安装到位封住轴承。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构，其特征在于:该发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构包括上横架、上横架立柱、X轴伺服单轴驱动单元、Y轴伺服单轴驱动单元、X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨、X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块、双导柱缓冲升降气缸、“L”形气缸连接板、水平夹气缸和“ Ir’形内卡簧夹爪，所述上横架通过四根上横架立柱安装于工作台面，上横架安装有上横架立柱那侧安装有X轴伺服单轴驱动单元和X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨与X轴伺服单轴驱动单元相互平行，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨上设有两个可以滑动的X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块连接着Y轴伺服单轴驱动单元的一端，Y轴伺服单轴驱动单元的另一端连接着X轴伺服单轴驱动单元的X轴移动平板，Y轴伺服单轴驱动单元的Y轴移动平板下平面设有“L”形气缸连接板，“L”形气缸连接板的侧面安装有双导柱缓冲升降气缸，双导柱缓冲升降气缸的活塞杆法兰板上安装有水平夹气缸，水平夹气缸的夹臂上均安装有“ U ”形内卡簧夹爪。2.根据权利要求1所述的发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构，其特征在于:所述“ U ”形内卡簧夹爪下端的“ U ”形外侧面上设有内卡簧插接柱。【专利摘要】本技术公开了一种发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构，上横架通过四根上横架立柱安装于工作台面，上横架安装有上横架立柱那侧安装有X轴伺服单轴驱动单元和X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨上设有两个可以滑动的X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块和X轴伺服单轴驱动单元的X轴移动平板均连接着Y轴伺服单轴驱动单元，Y轴伺服单轴驱动单元上设有“L”形气缸连接板，“L”形气缸连接板的侧面安装有双导柱缓冲升降气缸，双导柱缓冲升降气缸连接着水平夹气缸。通过上述方式，本技术能够替代人工快速的将轴承压装到张紧轮内，并将内卡簧安装到位封住轴承。【IPC分类】B23P19/04【公开号】CN204621512【申请号】CN201520155633【专利技术人】鲍常莲 【申请人】苏州市吴中区木渎华利模具加工店【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年3月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构，其特征在于：该发动机皮带张紧轮压装机的内卡簧伺服安装机构包括上横架、上横架立柱、X轴伺服单轴驱动单元、Y轴伺服单轴驱动单元、X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨、X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块、双导柱缓冲升降气缸、“L”形气缸连接板、水平夹气缸和“Ц”形内卡簧夹爪，所述上横架通过四根上横架立柱安装于工作台面，上横架安装有上横架立柱那侧安装有X轴伺服单轴驱动单元和X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨与X轴伺服单轴驱动单元相互平行，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨上设有两个可以滑动的X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块连接着Y轴伺服单轴驱动单元的一端，Y轴伺服单轴驱动单元的另一端连接着X轴伺服单轴驱动单元的X轴移动平板，Y轴伺服单轴驱动单元的Y轴移动平板下平面设有“L”形气缸连接板，“L”形气缸连接板的侧面安装有双导柱缓冲升降气缸，双导柱缓冲升降气缸的活塞杆法兰板上安装有水平夹气缸，水平夹气缸的夹臂上均安装有“Ц”形内卡簧夹爪。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍常莲，
申请(专利权)人：苏州市吴中区木渎华利模具加工店，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。