【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种组装工装，尤其是凸轮轴组装工装。
技术介绍
原有凸轮轴组装的安装时，因凸轮轴长度较长，约3.8米,必须由起重工指挥天车司机，通过多次吊运，进行前后左右及上下的调整，才能使凸轮轴逐档缓慢与柴油机机体内的各个相应的轴承座孔对准，操作时需由多名操作工在柴油机机体旁相互配合操作，操作配合稍有不慎,容易使凸轮轴及轴承表面拉伤,从而影响凸轮轴的组装质量，因此，整个组装过程，不仅繁琐、费时且费力，工作效率低，而且不能适应大批量的生产需求，凸轮轴的组装质量达不到工艺要求。
技术实现思路
为了克服现有的凸轮轴安装质量达不到要求的不足，本专利技术提供了凸轮轴组装工装。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：凸轮轴组装工装，包括车架、升降支承座、衬板、托板、钢球、凸轮轴、导头、托架、支承架、盖板和把手，车架上端设有升降支承座，升降支承座与支承架固定连接，升降支承座上端设有衬板，衬板上端设有钢球，钢球上端盖设有盖板，钢球与凸轮轴之间设有托板，凸轮轴一端设有把手，另一端设有导头，导头下端设有托架。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括支承架通过连接座和升降支承座固定连接，左右两侧的连接座之间通过销轴二固定连接，支承架通过销轴一与挡板固定连接，支承架与挡板之间设有支承托。本专利技术的有益效果是，该组装工装能使凸轮轴的装配质量得到了有效地保障，工作时操控方便且安全可靠，大大减轻了操作者的劳动强度，生产效率显著提高，满足了大批量生产的需要满足了工艺要求，取得了预期效果。附图说明下面结合附...
【技术保护点】
凸轮轴组装工装，其特征是，包括车架（1）、升降支承座（2）、衬板（4）、托板（5）、钢球（6）、凸轮轴（7）、导头（8）、托架（9）、支承架（10）、盖板（11）和把手（12），车架（1）上端设有升降支承座（2），升降支承座（2）与支承架（10）固定连接，升降支承座（2）上端设有衬板（4），衬板（4）上端设有钢球（6），钢球（6）上端盖设有盖板（11），钢球（6）与凸轮轴（7）之间设有托板（5），凸轮轴（7）一端设有把手（12），另一端设有导头（8），导头（8）下端设有托架（9）。
【技术特征摘要】
1. 凸轮轴组装工装，其特征是，包括车架（1）、升降支承座（2）、衬板（4）、托板（5）、钢球（6）、凸轮轴（7）、导头（8）、托架（9）、支承架（10）、盖板（11）和把手（12），车架（1）上端设有升降支承座（2），升降支承座（2）与支承架（10）固定连接，升降支承座（2）上端设有衬板（4），衬板（4）上端设有钢球（6），钢球（6）上端盖设有盖板（11），钢球（6）与凸轮轴（7）之间设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈倩，杨爱忠，高福斌，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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