发动机皮带自动张紧轮制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机皮带自动张紧轮，现有张紧轮的结构设计造成加工时难以定位、精度误差大、工作时影响轴承实际工况游隙和产生异响，本发明专利技术轴承的内圈具有可绕枢轴转动的偏心孔，轴承的内圈上固定设置拨叉，扭簧套在枢轴的外围并通过其两端将弹力在基座与拨叉之间传递，扭簧的弹力通过拨叉驱使轴承的内圈绕枢轴往张紧皮带的方向旋转实现张紧。本发明专利技术通过将轴承内圈内经内径设为偏心孔，轴承的内圈上固定设置拨叉，扭簧的弹力通过拨叉驱使轴承的内圈绕枢轴往张紧皮带的方向旋转实现张紧。由于省略了原有拨叉件，减少了加工表面数量和加工难度，而且不存在轴承内圈因紧配而产生游隙大小难控的风险和皮带擦边的风险。

【技术实现步骤摘要】
发动机皮带自动张紧轮
本专利技术属于张紧轮，具体是发动机皮带自动张紧轮。
技术介绍
皮带自动张紧轮，装配在发动机上作为动力传动件，起到张紧皮带、防止皮带打滑的作用。现有技术（如授权公告号为CN1094573C的专利文献1、公布号为CN103649591A的专利文献2）由于要加装图14-16所示的拨叉件13（专利文献1的调整件，专利文献2的调整器），该拨叉件由于有一个与轴承内圈内径紧配的外圆表面131和与枢轴配合的内孔表面132，这两个表面加工的定位基准很难把控，精度误差较大，必然造成工作时皮带擦边、皮带在带轮中心偏移，影响动力传动和产生不必要的异响，再则拨叉件的外圆表面131与轴承内孔紧固配合，其加工直径公差的大小直接影响轴承的实际工况游隙和产生异响，在实际使用中存在轴承无游隙乃至突然抱死不转的安全风险。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有张紧轮结构设计造成加工时难以定位、精度误差大、工作时影响轴承实际工况游隙和产生异响的缺陷，提供一种发动机皮带自动张紧轮，用以减少加工表面数量和加工难度，而且不存在轴承内圈因紧配而产生游隙大小难控的风险。为达到上述目的，本专利技术的发动机皮带自动张紧轮，包括基座、枢轴、轴承、扭簧，所述轴承的内圈具有可绕枢轴转动的偏心孔，其特征是：所述轴承的内圈上固定设置拨叉，所述的扭簧套在所述的枢轴的外围并通过其两端将弹力在所述的基座与拨叉之间传递，所述扭簧的弹力通过拨叉驱使所述轴承的内圈绕所述的枢轴往张紧皮带的方向旋转实现张紧。作为优选技术手段：所述扭簧的一端安置在所述的基座或与基座固定的结构上，所述扭簧的另一端安置在所述的拨叉或与拨叉固定的结构上。具体的，所述基座或与基座固定的结构上设有第一挡位，所述拨叉或与拨叉固定的结构上设有第二挡位，所述扭簧的两端分别安置于所述的第一挡位、第二挡位。作为优选技术手段：所述的基座、拨叉具有相向的环状折边，所述的扭簧被所述的环状折边包围。作为优选技术手段：所述偏心孔的孔壁与所述枢轴的外圆表面之间设置有耐磨件。作为优选技术手段：所述基座面向所述拨叉的端面与所述扭簧的该端端面之间设有耐磨件。进一步的，所述耐磨件具有轴向延伸的导向柱，所述导向柱位于所述扭簧与枢轴之间且自所述扭簧的端部向中间方向延伸。作为优选技术手段：所述拨叉面向所述基座的端面与所述扭簧的该端端面之间设有耐磨件。进一步的，所述耐磨件具有轴向延伸的导向柱，所述导向柱位于所述扭簧与枢轴之间且自所述扭簧的端部向中间方向延伸。作为优选技术手段：所述扭簧与枢轴之间设置导向柱。作为优选技术手段：所述轴承的外圈的外表面为圆柱面。作为优选技术手段：所述轴承的外圈的外表面设有至少一条皮带导向边。作为优选技术手段：所述轴承的外圈上紧配安装一个轮壳。作为优选技术手段：所述枢轴具有一内孔，所述内孔中配置一可旋转的偏心调节杆。作为优选技术手段：所述枢轴与基座固定配置。作为优选技术手段：所述枢轴与基座可转动配置。进一步的，所述枢轴具有轴向通透的偏心孔。所述具有偏心孔的枢轴与一调节板固定配置。本专利技术的有益效果是：通过将轴承内圈内径设为偏心孔，轴承的内圈上固定设置拨叉，扭簧的弹力通过拨叉驱使轴承的内圈绕枢轴往张紧皮带的方向旋转实现张紧。由于省略了图14-16所示的拨叉件，减少了加工表面数量和加工难度，而且不存在轴承内圈因紧配而产生游隙大小难控的风险和皮带擦边的风险。附图说明图1为本专利技术发动机皮带自动张紧轮的实施例1的剖视结构示意图；图2为本专利技术发动机皮带自动张紧轮的实施例2的剖视结构示意图；图3为本专利技术发动机皮带自动张紧轮的实施例3的剖视结构示意图；图4为本专利技术发动机皮带自动张紧轮的实施例4的剖视结构示意图；图5为本专利技术发动机皮带自动张紧轮的实施例5的剖视结构示意图；图6为本专利技术发动机皮带自动张紧轮的实施例6的剖视结构示意图；图7为本专利技术发动机皮带自动张紧轮的实施例7的剖视结构示意图；图8为本专利技术发动机皮带自动张紧轮的实施例8的剖视结构示意图；图9为本专利技术发动机皮带自动张紧轮的实施例9的剖视结构示意图；图10为本专利技术发动机皮带自动张紧轮的实施例10的剖视结构示意图；图11为本专利技术发动机皮带自动张紧轮的实施例11的剖视结构示意图；图12为图11的立体图；图13为本专利技术扭簧的示意图；图14为现有技术拨叉件的轴向正投影示意图；图15为图14的后视图；图16为图15的X-X向剖视图；图中标号说明：1-基座，2-枢轴，21-枢轴的外圆表面，22-内孔，23-偏心孔，3-轴承，31-偏心孔，32-轴承外圈的外表面，33-皮带导向边，4-拨叉，5-扭簧，6-耐磨件，7-耐磨件，71-导向柱，8-耐磨件，81-导向柱，9-导向柱，10-轮壳，11-偏心调节杆，13-拨叉件，131-外圆表面，132-内孔表面，14-调节板。具体实施方式以下结合说明书附图对本专利技术做进一步说明。本专利技术的发动机皮带自动张紧轮如图1-10所示的结构，其包括基座1、枢轴2、轴承3、扭簧5（参见图13），轴承3的内圈具有可绕枢轴转动的偏心孔31，轴承的内圈上固定设置拨叉4，扭簧5套在枢轴2的外围并通过其两端将弹力在基座1与拨叉4之间传递，扭簧5的弹力通过拨叉驱使轴承的内圈绕枢轴往张紧皮带的方向旋转实现张紧。使用时，将基座1不可旋转地定置在发动机上，则扭簧5的弹力传递给拨叉4，由拨叉4驱使轴承的内圈绕枢轴往张紧皮带的方向旋转实现张紧。具体的，扭簧5的一端安置在基座或与基座固定的结构上，扭簧5的另一端安置在拨叉或与拨叉固定的结构上。进一步的，基座或与基座固定的结构上设有第一挡位，拨叉或与拨叉固定的结构上设有第二挡位，扭簧的两端分别安置于第一挡位、第二挡位。为了避免扭簧裸露而影响其正常工作，基座1、拨叉4具有相向的环状折边，扭簧5被环状折边包围。为了增加偏心孔与扭簧5端面之间的耐磨性能，偏心孔31的孔壁与枢轴的外圆表面21之间设置有耐磨件6。为了增加基座与扭簧之间的耐磨性能，基座1面向拨叉4的端面与扭簧5的该端端面之间设有耐磨件7（参见图2）。为了实现对扭簧定位，耐磨件7具有轴向延伸的导向柱71，导向柱71位于扭簧5与枢轴2之间且自扭簧5的端部向中间方向延伸（参见图2）。为了增加拨叉与扭簧之间的耐磨性能，拨叉4面向基座1的端面与扭簧5的该端端面之间设有耐磨件8（参见图1）。同样为了实现对扭簧定位，耐磨件8具有轴向延伸的导向柱81，导向柱81位于扭簧5与枢轴2之间且自扭簧5的端部向中间方向延伸（参见图1）。具体实施时，为了实现对扭簧定位，还可以单独在扭簧5与枢轴2之间设置导向柱9（参见图3-10）。为了将皮带绕在轴承外圈的外表面上以张紧皮带，可根据皮带的形式将轴承3的外圈的外表面32制为各种形状（图7-8、10所示为圆柱面）。进一步的，轴承3的外圈的外表面32设有至少一条皮带导向边33，阻止皮带脱离轴承外圈的外表面（参见图7，在图1、6、9所示的轮壳上夜设有这样的结构）。轴承3外圈外表面32的形状、皮带导向边33同样适用于下文述及的轮壳10。同样的，为了张紧皮带，轴承3的外圈上紧配安装一个轮壳10（参见图1-6、9），皮带绕在轮壳的外表面上被张紧，轮壳的外表面也可制为圆柱面（适用于平带，参见图1、3、6、9）、楔槽状（适用楔形带，参见图5）、本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机皮带自动张紧轮，包括基座（1）、枢轴（2）、轴承（3）、扭簧（5），其特征是：所述轴承（3）的内圈具有可绕枢轴转动的偏心孔（31），所述轴承的内圈上固定设置拨叉（4），所述的扭簧（5）套在所述的枢轴（2）的外围并通过其两端将弹力在所述的基座（1）与拨叉（4）之间传递，所述扭簧（5）的弹力通过拨叉驱使所述轴承的内圈绕所述的枢轴往张紧皮带的方向旋转实现张紧。

【技术特征摘要】
1.发动机皮带自动张紧轮，包括基座（1）、枢轴（2）、轴承（3）、扭簧（5），其特征是：所述轴承（3）的内圈具有可绕枢轴转动的偏心孔（31），所述轴承的内圈上固定设置拨叉（4），所述的扭簧（5）套在所述的枢轴（2）的外围并通过其两端将弹力在所述的基座（1）与拨叉（4）之间传递，所述扭簧（5）的弹力通过拨叉驱使所述轴承的内圈绕所述的枢轴往张紧皮带的方向旋转实现张紧；所述枢轴具有一内孔（22），所述内孔（22）中配置一可旋转的偏心调节杆（11）。2.根据权利要求1所述的发动机皮带自动张紧轮，其特征是：所述扭簧的一端安置在所述的基座或与基座固定的结构上，所述扭簧的另一端安置在所述的拨叉或与拨叉固定的结构上。3.根据权利要求2所述的发动机皮带自动张紧轮，其特征是：所述基座或与基座固定的结构上设有第一挡位，所述拨叉或与拨叉固定的结构上设有第二挡位，所述扭簧的两端分别安置于所述的第一挡位、第二挡位。4.根据权利要求1所述的发动机皮带自动张紧轮，其特征是：所述的基座（1）、拨叉（4）具有相向的环状折边，所述的扭簧（5）被所述的环状折边包围。5.根据权利要求1所述的发动机皮带自动张紧轮，其特征是：所述偏心孔（31）的孔壁与所述枢轴的外圆表面（21）之间设置有耐磨件（6）。6.根据权利要求1所述的发动机皮带自动张紧轮，其特征是：所述基座（1）面向所述拨叉（4）的端面与所述扭簧（5）的端面之间设有耐磨件（7）。7.根据权利要求6所述的发动机皮带自动张紧轮，其特征是：所述耐磨件（7）具有轴向延...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炳顺，周华强，郭远想，
申请(专利权)人：杭州诚信汽车轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33