本实用新型专利技术用于一种检测机动车轮胎动平衡及均匀性的设备。其结构是：在中轴的首端安有一个圆形的轮胎夹盘，用于夹住需检测的轮胎；中轴中间装配一个同步传动器，由变频电机带动旋转；靠近圆形轮胎夹盘处安装有支座；在支座上围绕中轴对称地安有震动传感器，震动传感器的检测信号传输到外部的工控机。本实用新型专利技术不仅能检测机动车轮胎的均匀性同时也能检测轮胎的动平衡，本实用新型专利技术结构简单，造价低廉，安装使用极其方便，重量轻易于拆装运输，短时间即可完成检测，精度较高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术用于一种检测机动车轮胎动平衡及均勻性的设备，尤其用于一种检测 机动车防漏气轮胎动平衡及均勻性的设备。
技术介绍
机动车在行驶、尤其在高速行驶的过程中，如果由于轮胎运动状态不平衡，特别是 前轮不平衡，极易发生危险。轻则车辆抖动，行驶不正常；重则可能造成跑偏、失去控制，甚 至发生车辆颠覆的恶性交通事故，不仅驾驶员及乘员易发生生命危险，并且还会危及到其 他车辆、人员及社会的安全，从而对国家和人民的生命财产造成相当严重的危害和损失。因 此，轮胎的动平衡问题是个不能忽略的小问题，它关系到人们生命和财产的安全。目前市场上已有用于测量轮胎均勻性的装置，此装置只测量测试轮胎的均勻性； 同时也有用于测量轮胎动平衡的装置，此装置只测量测试轮胎的动平衡。动平衡测量装置 是根据其转动期间的振动状态检测该测试轮胎的偏心度。因此，该动平衡测量装置其结构 要用于支承可旋转的测试轮胎，与此同时，可允许其在转动期间振动。但由于在支承测试轮 胎方面存在的差异；所以，一直难以采用一单独通用的测量装置既测量测试轮胎的均勻性 又测量其动平衡。长期以来，一直期望采用一种结构简单的单独装置，它既能测量车轮轮胎 的均勻性，也能测量车轮轮胎的动平衡性。
技术实现思路
针对目前上述检测设备单一性的缺陷，本技术的目的是提供一种检测装置， 采用该单独的装置能进行车轮轮胎的均勻性和/或动平衡的测量，该装置尤其可以检测防 漏气轮胎的均勻性和/或动平衡。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种轮胎动平衡及均勻性检测装置，它包括轮胎夹盘、震动传感器、同步传动器、 中轴、平面电磁制动装置、变频电机、支座和工控机等部分。在中轴的首端安有一个圆形的 轮胎夹盘，用于夹住需检测的轮胎；中轴中间装配一个同步传动器，同步传动器由变频电机 带动旋转；位于同步传动器和圆形轮胎夹盘之间、靠近圆形轮胎夹盘处安装有支座，中轴从 支座中通过。在支座上，围绕中轴对称地安有4-10只震动传感器；震动传感器的检测信号 通过数据线传输到外部的工控机。本技术的轮胎检测装置，不仅能检测机动车轮胎的均勻性同时也能检测轮胎 的动平衡，它可检测普通机动车轮胎，尤其用于检测防漏气轮胎。本技术结构简单，造 价低廉，安装使用极其方便，重量轻易于拆装运输，短时间即可完成检测，精度较高。附图说明图1是本技术轮胎均勻性及动平衡检测装置结构示意简图。图中1轮胎夹盘、2震动传感器、3同步传动器、4中轴、5平面电磁制动装置、6变频电机、7支座。具体实施方式参见图1，本技术的结构是在中轴4的首端安有一个圆形的轮胎夹盘1，用于 夹住需检测的轮胎。轮胎夹盘1为多规格式，可以调整其直径以适应各种规格的轮胎。中 轴4中间装配一个同步传动器3，同步传动器3由变频电机6带动旋转。位于同步传动器3 和圆形轮胎夹盘1之间、靠近圆形轮胎夹盘1处安装有支座7，中轴4从支座7中通过。在 支座7上，围绕中轴4对称地安有4-10只震动传感器2，一般情况下，使用8只震动传感器 2进行检测。震动传感器2的检测信号通过数据线传输到外部的工控机(图中未示)。在 中轴4的尾端，安装有一个平面电磁制动装置5，用以对旋转的中轴4制动。本技术的工作原理及工作过程是将机动车轮胎，在无需安装轮辋的条件下， 利用安装在中轴4上的多规格轮胎夹盘1夹紧固定。由变频电机6带动同步传动器3，从 而带动中轴4旋转。旋转速度可定为模拟轮胎在路面上的行驶速度。利用安装在中轴4对 称表面的震动传感器2，将旋转后因动不平衡产生的震动值通过数据线传输到工控机进行 判读计算，当动不平衡计算值确定后，控制变频电机6将输出速度梯级减速，确定动不平衡 点后，当速度降到设定值时，安装在中轴4尾端的平面电磁制动装置5工作。完成测出数值 后，工控机指令变频电机6将轮胎夹盘1旋转到指定角度，平面电磁制动装置5将中轴4锁 定，即轮胎夹盘1被锁定，将不平衡点定位在设定角度，以便开始进行修正工序。采用上述结构的测量装置，就测量动平衡而言，夹持要测试车胎的主轴部件，在其 转动期间可以振动；然而，进行均勻性测量时，在其旋转期间要防止心轴部件振动；这样就 能够利用一台单独的装置既测量车轮轮胎的动平衡又测量其均勻性。权利要求一种轮胎动平衡及均匀性检测装置，其特征在于它包括轮胎夹盘(1)、震动传感器(2)、同步传动器(3)、中轴(4)、平面电磁制动装置(5)、变频电机(6)、支座(7)、工控机；在中轴(4)的首端安有一个圆形的轮胎夹盘(1)，用于夹住需检测的轮胎；中轴(4)中间装配一个同步传动器(3)，同步传动器(3)由变频电机(6)带动旋转；位于同步传动器(3)和圆形轮胎夹盘(1)之间、靠近圆形轮胎夹盘(1)处安装有支座(7)，中轴(4)从支座(7)中通过；在支座(7)上，围绕中轴(4)对称地安有4 10只震动传感器(2)；震动传感器(2)的检测信号通过数据线传输到外部的工控机。2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于在中轴⑷的尾端，安装有一个平面 电磁制动装置(5)，用以对旋转的中轴(4)制动。3.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于围绕中轴(4)对称地安有8只震动 传感器⑵。专利摘要本技术用于一种检测机动车轮胎动平衡及均匀性的设备。其结构是在中轴的首端安有一个圆形的轮胎夹盘，用于夹住需检测的轮胎；中轴中间装配一个同步传动器，由变频电机带动旋转；靠近圆形轮胎夹盘处安装有支座；在支座上围绕中轴对称地安有震动传感器，震动传感器的检测信号传输到外部的工控机。本技术不仅能检测机动车轮胎的均匀性同时也能检测轮胎的动平衡，本技术结构简单，造价低廉，安装使用极其方便，重量轻易于拆装运输，短时间即可完成检测，精度较高。文档编号G01B21/30GK201749000SQ20102022930公开日2011年2月16日 申请日期2010年6月21日 优先权日2010年6月21日专利技术者夏华松 申请人:夏华松本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏华松，
申请(专利权)人：夏华松，
类型：实用新型
国别省市：33
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