本实用新型专利技术涉及一种用于安全轮胎两侧内R角的喷涂装置，在轮胎夹盘上安装有夹持块，轮胎夹盘内部设有转动环。夹持块在转动环带动下沿轮胎夹盘作径向移动，使轮胎锁紧与松开。轮胎夹盘安装在传动轴上，传动轴的后端上装有大同步轮；传动轴的支撑箱体的背部安装有变频电机。在变频电机的转轴上安有小同步轮，与安装在传动轴上的大同步轮联动；在安全轮胎的轮胎内腔壁R角的位置处，对准放置有胶料喷涂嘴。本实用新型专利技术采用更换大小不同规格的轮胎夹盘可实现模块化安全轮胎生产，实现了安全轮胎内腔壁两侧R角的胶料涂覆。该装置结构简单、组合方便、造价低，在极大提高安全轮胎防扎面积的同时，间接提升了安全轮胎的品质要求。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种对安全轮胎两侧内R角的喷涂装置。
技术介绍
当今社会，伴随着工业革命所带来的汽车高速发展以及城镇间日益发达的交通网络，汽车已经成为了每个家庭必不可缺的交通工具。与此同时其汽车的安全性能也越来越受到人们的关注，轮胎作为汽车的重要部件之一，其防扎、防漏、甚至防爆性能尤为重要。一种在轮胎内壁附上一层纳米高分子记忆橡胶材料的新型安全轮胎问世，能彻底解决普通橡胶轮胎被扎漏气、甚至爆胎引发的安全隐患。为了尽可能的增大安全轮胎被扎防护的有效面积，在轮胎接触地面的边缘R角处也需要做防扎、防漏气处理，而现有的喷涂胶设备其胶料涂覆面积主要覆盖在轮胎内腔壁的平底面，在轮胎内侧两R角处的涂覆呈稀薄状或几乎没有，这样就造成了轮胎防扎漏气范围的真空地带。为实现轮胎内侧两R角高分子记忆胶料的涂覆，就必须专利技术一种安全轮胎两侧内R角喷涂的装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安全轮胎两侧内R角喷涂的装置，对现有的胶料喷涂设备进行补充改造升级，满足现有生产工艺要求。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:本技术用于安全轮胎两侧内R角的喷涂装置，在轮胎夹盘上安装有夹持块，轮胎夹盘与夹持块构成一个整体；轮胎夹盘内部设有转动环，转动环与夹持块连接；该转动环采用小型电机驱动做旋转运动；夹持块在转动环带动下沿轮胎夹盘作径向移动，使轮胎锁紧与松开；轮胎夹盘安装在传动轴上，传动轴的后端上装有大同步轮；传动轴由支撑箱体支撑，在支撑箱体的背部安装有变频电机，变频电机的轴线与传动轴平行；在变频电机的转轴上安有小同步轮，与安装在传动轴上的大同步轮联动；在安全轮胎的轮胎内腔壁R角的位置处，对准放置有胶料喷涂嘴。在传动轴的末端设置有集电环，集电环上架设有带碳刷弹性卡夹，外部电路通过带碳刷弹性卡夹连接集电环，使其通过传动轴内孔与集电环连接后传递给所述的小型电机。所述的夹持块有16块，其夹持面呈软固状，16块夹持块沿轮胎夹盘的盘面圆周方向等距离排列。小同步轮通过同步带与安装在传动轴上的大同步轮联动；支撑箱体为长箱型，支撑箱体安装在底座上，与底座表面呈前高后低的35度的角度。带碳刷弹性卡夹连接电缆，电缆连接在电控箱上。带碳刷弹性卡夹固定在支架上，支架安装在底座的面板上。底座由焊接在其上的加强筋板加固支撑。本技术的有益效果是:通过组合轮胎夹盘、传动轴以及变频电机所构成的独立单元，采用更换大小不同规格的轮胎夹盘可实现模块化安全轮胎生产；上述独立单元安装在设计呈35度角的底座，实现了安全轮胎内腔壁两侧R角的胶料涂覆。该装置结构简单、组合方便、造价低，在极大提高安全轮胎防扎面积的同时，间接提升了安全轮胎的品质要求。【附图说明】图1、由轮胎夹盘、传动轴以及变频电机构成的独立单元示意图，图2、安全轮胎两侧内R角喷涂装置侧面示意图，图3、安全轮胎两侧内R角喷涂装置正面示意图。图中:1_轮胎夹盘2-夹持块3-安全轮胎4-支撑箱体5-传动轴6_变频电机7-小同步轮8-同步带9-大同步轮10-集电环11-胶料喷涂嘴12-轮胎内腔壁R角13-传动轴内孔14-底座15-带碳刷弹性卡夹16-加强筋板17-支架18-电控箱19-电缆【具体实施方式】以下对照附图对本技术实施例做进一步的阐述:图1、图2中，本技术的轮胎夹盘I上安装有16块夹持面呈软固状的夹持块2，16块夹持块2沿轮胎夹盘I的盘面圆周方向等距离排列，轮胎夹盘I与夹持块2构成一个整体。轮胎夹盘I内部设有转动环(转动环为通用技术，图中未画)，转动环与夹持块2连接。该转动环采用小型电机驱动做旋转运动(该小型电机同样为通用技术，图中未画)，这16块夹持块2在转动环带动下可沿轮胎夹盘I作径向移动，从而实现轮胎3的锁紧与松开。轮胎夹盘I安装在传动轴5上，传动轴5由长箱型的支撑箱体4支撑。支撑箱体4安装在底座14上，与底座14表面呈前高后低的35度的安装角度。传动轴5的后端上装有大同步轮9。在支撑箱体4的背部安装有变频电机6，变频电机6的轴线与传动轴5平行。这样，由变频电机6、传动轴5以及轮胎夹盘I所构成的独立单元整体安装面由水平位置倾斜成35度角。在变频电机6的转轴上安有小同步轮7，通过同步带8与安装在传动轴5上的大同步轮9联动。在传动轴5的末端设置有集电环10，集电环10与传动轴5同步转动，集电环10上架设有带碳刷弹性卡夹15，带碳刷弹性卡夹15固定在支架17上，支架17安装在底座14的面板上。底座14由焊接在其上的加强筋板16加固支撑。外部电路通过带碳刷弹性卡夹15连接集电环10，使其通过传动轴内孔13与集电环10连接后传递给所述的小型电机，可以做旋转运动而不缠绕。在安全轮胎3的轮胎内腔壁R角12的位置处，对准放置有胶料喷涂嘴11，使整个轮胎夹盘I敞开面正对着胶料喷涂嘴11，以对安全轮胎3的轮胎内腔壁R角12进行R角的喷涂。见图3所示，带碳刷弹性卡夹15连接电缆19，电缆19连接在电控箱18上，可实现轮胎夹盘I的无级变速旋转。喷涂胶料时，当胶料喷涂嘴11移动处在轮胎内腔壁R角12位置时，此时胶料喷涂嘴11就可以对轮胎内腔壁R角12进行R角的喷涂。在完成一侧R角喷涂后，可松开夹持块2，取出安全轮胎3反转180度后再放入轮胎夹盘I中，通过夹持块2的机械锁紧，继续使胶料喷涂嘴11移动到相对的轮胎内腔壁R角12的位置，进而完成安全轮胎3的另一侧R角喷涂。【主权项】1.用于安全轮胎两侧内R角的喷涂装置，在轮胎夹盘(I)上安装有夹持块(2)，轮胎夹盘(I)与夹持块(2)构成一个整体；轮胎夹盘(I)内部设有转动环，转动环与夹持块(2)连接；其特征在于:该转动环采用小型电机驱动做旋转运动；夹持块(2)在转动环带动下沿轮胎夹盘(I)作径向移动，使轮胎(3)锁紧与松开；轮胎夹盘(I)安装在传动轴(5)上，传动轴(5)的后端上装有大同步轮(9);传动轴(5)由支撑箱体⑷支撑，在支撑箱体⑷的背部安装有变频电机出)，变频电机出)的轴线与传动轴(5)平行；在变频电机￠)的转轴上安有小同步轮(7)，与安装在传动轴(5)上的大同步轮(9)联动；在安全轮胎(3)的轮胎内腔壁R角(12)的位置处，对准放置有胶料喷涂嘴(11)。2.根据权利要求1所述的喷涂装置，其特征在于:在传动轴(5)的末端设置有集电环(10)，集电环(10)上架设有带碳刷弹性卡夹(15)，外部电路通过带碳刷弹性卡夹(15)连接集电环(10)，使其通过传动轴内孔(13)与集电环(10)连接后传递给所述的小型电机。3.根据权利要求1所述的喷涂装置，其特征在于:所述的夹持块(2)有16块，其夹持面呈软固状，16块夹持块(2)沿轮胎夹盘(I)的盘面圆周方向等距离排列。4.根据权利要求1所述的喷涂装置，其特征在于:小同步轮(7)通过同步带(8)与安装在传动轴(5)上的大同步轮(9)联动。5.根据权利要求1所述的喷涂装置，其特征在于:支撑箱体(4)为长箱型，支撑箱体(4)安装在底座(14)上，与底座(14)表面呈前高后低的35度的角度。6.根据权利要求2或5所述的喷涂装置，其特征在于:带碳刷弹性卡夹(15)连接电缆(19)，电缆(19)连接在电控箱(18)上。7.根据权利要求6所述的喷涂装置，其特征在于:带碳刷弹性卡夹(15)固定在支架(17)上，支本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于安全轮胎两侧内R角的喷涂装置，在轮胎夹盘(1)上安装有夹持块(2)，轮胎夹盘(1)与夹持块(2)构成一个整体；轮胎夹盘(1)内部设有转动环，转动环与夹持块(2)连接；其特征在于：该转动环采用小型电机驱动做旋转运动；夹持块(2)在转动环带动下沿轮胎夹盘(1)作径向移动，使轮胎(3)锁紧与松开；轮胎夹盘(1)安装在传动轴(5)上，传动轴(5)的后端上装有大同步轮(9)；传动轴(5)由支撑箱体(4)支撑，在支撑箱体(4)的背部安装有变频电机(6)，变频电机(6)的轴线与传动轴(5)平行；在变频电机(6)的转轴上安有小同步轮(7)，与安装在传动轴(5)上的大同步轮(9)联动；在安全轮胎(3)的轮胎内腔壁R角(12)的位置处，对准放置有胶料喷涂嘴(11)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏华松，夏康凯，
申请(专利权)人：夏华松，夏康凯，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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