一种用于汽车电子控制系统中的电机的仿真设备技术方案

一种用于汽车电子控制系统中的电机的仿真设备，该仿真设备包括至少一个测试装置，该测试装置分别与模拟所述电机的三个绕组相连，所述测试装置上还连接有一个用于模拟测量所述电机的转子的角位置的霍尔传感器；所述模拟的三个绕组分别由绕组电感和绕组电阻串联构成。上述仿真设备通过硬件的模拟，可以实现高速的切换时间。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车的仿真设备，尤其是一种可用于对汽车上所采用的 电子控制器系统中的电机进行仿真的仿真设备。
技术介绍
典型的汽车电子控制系统，例如汽车电子控制器(ECU)等，是一种广泛应用于汽 车领域的电子控制装置，该装置通过测量汽车各部件的运行状态，对汽车进行调节和校准。在研制和开发汽车电子控制器(ECU)的时候，广泛采用了如下的开发流程和/或 开发方式在功能设计和开发阶段，借助于数学建模工具(Matlab/Simulink)抽象出汽车 电子控制器及其控制对象的数学模型，通过仿真的方式对设计进行验证。然后在快速控制原型(RCP)阶段，将前一个阶段抽象出来的汽车电子控制器模型 借助于代码生成器转换成一个可执行程序，该可执行程序在一个硬件平台上运行，该硬件 平台可以通过相应的I/O接口与实际控制对象相互作用。如果控制效果是满意的，则由代 码生成器将抽象出来的汽车电子控制器模型生成批量电子控制器硬件可执行的代码。在批 量汽车电子控制器与实际控制对象一起使用之前，需要进行详细的测试，通常使用硬件在 回路测试(Hardware-In-The-Loop，简称 HIL 测试)。在HIL测试本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车电子控制系统中的电机的仿真设备，其特征在于，该仿真设备包括至少一个测试装置（１），该测试装置（１）分别与模拟所述电机（２）的三个绕组（３、４、５）相连，所述测试装置（１）上还连接有一个用于模拟测量所述电机（２）的转子的角位置的霍尔传感器（６）；所述模拟的三个绕组（３、４、５）分别由绕组电感（Ｌ）和绕组电阻（Ｒ）串联构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吉英存，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]