地铁接触轨绝缘支架底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁接触轨绝缘支架底座，它包括底部（１）和侧部（２），侧部（２）包括直板（３）、曲面板（７）和五条加强筋，两条第一加强筋（４）的上部分固定在直板（３）两侧，一条第二加强筋（６）的上部分固定在直板（３）的外表面（３．１）的宽度中心线处，两条第三加强筋（５）固定在曲面板（７）两侧；两条第一加强筋（４）的下部分和第二加强筋（６）的下部分均延伸至曲面板（７）内侧；直板（３）两侧外还均设有肋板（８）；每条第三加强筋（５）顶端与每条第一加强筋（４）之间设有第一斜面板（９）；每条第一加强筋（４）与第二加强筋（６）之间设有第二斜面板（１０）。该地铁接触轨绝缘支架底座能节省材料、降低造价。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城市交通领域，具体讲是一种地铁轨道的绝缘支架的底座。
技术介绍
目前，城市地铁多采用接触轨受电方式，即在两铁轨外平行铺设一条工字钢作为接触轨(第三轨)，地铁电车通过受电装置从接触轨受电。接触轨悬空设置，接触轨上每隔一定距离(如4.5米)会设有一个用于悬吊固定接触轨的地铁接触轨绝缘支架。所述的地铁接触轨绝缘支架包括底座、绝缘托架和绝缘扣件，所述的底座固定在轨道基础上，所述的绝缘托架固定在底座的内侧壁上，所述的绝缘扣件与绝缘托架固定且两者之间形成容置接触轨上部分的腔室。如图1、图2所示的现有技术的地铁接触轨绝缘支架底座，它包括与轨道基础固定的底部101和与绝缘托架固定的侧部102，所述的底部101和侧部102为一体，所述的侧部102包括前直板103、曲面板107和四条平行的加强筋，所述的前直板103两侧与两条内加强筋104的上部分固定，两条外加强筋105位于两条内加强筋104两侧且所述的每条外加强筋105上部分与每条内加强筋105上部分之间固定有U型直板106，所述的每条外加强筋105顶端与每条内加强筋105顶端之间均设有一块上斜面板109，所述的两块上斜面板109的下端分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁接触轨绝缘支架底座，它包括底部（１）和侧部（２），所述的底部（１）和侧部（２）为一体，所述的侧部（２）包括直板（３）和宽度大于直板（３）的曲面板（７），其特征在于：所述的侧部（２）还包括五条相互平行的加强筋，其中的两条第一加强筋（４）的上部分垂直固定在直板（３）两侧，其中的一条第二加强筋（６）的上部分垂直固定在直板（３）的外表面（３．１）的宽度中心线处，其中的两条第三加强筋（５）固定在曲面板（７）两侧；所述的两条第一加强筋（４）的下部分和第二加强筋（６）的下部分均延伸至曲面板（７）内侧；所述的直板（３）两侧外还均设有从直板（３）的中部延伸至直板（３）底部的肋板（８）；每条第三加强筋（５...

【技术特征摘要】
1.一种地铁接触轨绝缘支架底座，它包括底部(1)和侧部(2)，所述的底部(1)和侧部(2)为一体，所述的侧部(2)包括直板(3)和宽度大于直板(3)的曲面板(7)，其特征在于：所述的侧部(2)还包括五条相互平行的加强筋，其中的两条第一加强筋(4)的上部分垂直固定在直板(3)两侧，其中的一条第二加强筋(6)的上部分垂直固定在直板(3)的外表面(3.1)的宽度中心线处，其中的两条第三加强筋(5)固定在曲面板(7)两侧；所述的两条第一加强筋(4)的下部分和第二加强筋(6)的下部分均延伸至曲面板...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹德泽，
申请(专利权)人：宁波华缘玻璃钢电器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]